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（原標(biāo)題：女子騎摩托在沉降路段摔倒遭后車碾壓身亡，被認(rèn)定擔(dān)主責(zé)，交警：超速且準(zhǔn)駕車型不符）

一場交通事故，讓李先生永遠(yuǎn)失去了妻子。而交管部門出具的事故認(rèn)定書顯示，妻子承擔(dān)事故主要責(zé)任，這讓李先生難以接受。

時間回到2022年10月19日上午，四川巴中市通江縣，李先生的妻子陳瑤駕駛兩輪摩托車行駛在304省道上，在一處沉降路段連人帶車摔倒在地。隨后，一輛小轎車從她身上碾壓過去，致其當(dāng)場死亡。

現(xiàn)場沉降路面

事后，通江縣公安局交管大隊(duì)出具的《道路交通事故認(rèn)定書》顯示，持有小車C1駕照的陳瑤沒有保持安全車速及準(zhǔn)駕車型不符，承擔(dān)事故的主要責(zé)任；任某（小轎車司機(jī)）沒有保持安全車速，承擔(dān)事故次要責(zé)任；通江縣力盛公路養(yǎng)護(hù)工程有限公司在道路出現(xiàn)坍塌等損毀時未設(shè)置警示標(biāo)志并及時修復(fù)，承擔(dān)事故次要責(zé)任。

李先生認(rèn)為，事故認(rèn)定對死去的妻子“不公”，向巴中市公安局交警支隊(duì)申請復(fù)核，后者復(fù)核后維持原認(rèn)定。

但對事故認(rèn)定書，李先生有不同意見。他認(rèn)為，妻子并沒有超速行駛。4月27日，紅星新聞記者前往通江縣公安局，該局交通管理大隊(duì)提供了事發(fā)當(dāng)天的監(jiān)控視頻，該大隊(duì)民警表示，從已調(diào)取的證據(jù)可以證明，女子陳瑤超速是事實(shí)。

車禍時監(jiān)控畫面

事發(fā)經(jīng)過：

騎摩托經(jīng)過沉降路段摔倒

女子遭后車碾壓身亡

4月18日，李先生向紅星新聞記者介紹，事故發(fā)生在2022年10月19日上午9點(diǎn)，其妻陳瑤駕駛兩輪摩托車行駛在304省道，在經(jīng)過通江縣廣納鎮(zhèn)新橋村一沉降路段時，妻子摔倒，被緊隨其后的小轎車碾壓當(dāng)場死亡?！拔覀?點(diǎn)40多趕到現(xiàn)場，當(dāng)時當(dāng)?shù)卣ぷ魅藛T和交警已到現(xiàn)場，告訴我們陳瑤自己摔了，讓我們將尸體拉回家還是送殯儀館，當(dāng)時并沒說發(fā)生了交通事故。”李先生說。

因事發(fā)現(xiàn)場正好在一戶人家外面，這戶人家的監(jiān)控還原了事發(fā)過程。監(jiān)控顯示，2022年10月19日上午9時許，一女子騎著兩輪摩托車在路過這戶人家時連人帶車摔倒，隨后被一輛小轎車碾壓。

李先生介紹，視頻中，騎摩托車的正是其妻陳瑤，小轎車就是“肇事車輛”。事發(fā)路段是沉降路段，但無任何警示標(biāo)志。

隨后，法醫(yī)對死者進(jìn)行了尸檢。

巴中市公安局物證鑒定所法醫(yī)學(xué)尸體檢驗(yàn)鑒定書的鑒定意見為：“符合道路交通事故致顱腦損傷死亡”。

2022年10月19日，巴中市通江縣公安局委托巴中先鋒機(jī)動車司法鑒定所對兩輛機(jī)動車的車況和車速進(jìn)行了鑒定。鑒定意見書顯示，陳瑤的摩托車轉(zhuǎn)向、制動安全技術(shù)狀況均符合國家標(biāo)準(zhǔn)，該車側(cè)翻前的速度介于64.4-69.8公里/時；任某所駕駛的小轎車轉(zhuǎn)向、制動安全技術(shù)狀況均符合國家標(biāo)準(zhǔn)，事發(fā)前瞬間速度約為66.96公里/時。

交警認(rèn)定：

死亡女子擔(dān)主責(zé)

家屬申請復(fù)核后維持原認(rèn)定

2022年12月3日，通江縣公安局交通管理大隊(duì)對此事故出具《道路交通事故認(rèn)定書》。

事故認(rèn)定書

事故認(rèn)定書提到：“事故中心現(xiàn)場位于304省道（通江—大坪）16km+30m（通江縣廣納鎮(zhèn)新橋村路段），該道路呈東西走向：向西為通江縣廣南真街道方向，向東為通江縣諾江鎮(zhèn)方向，道路兩側(cè)分別為建筑物、河道。道路系瀝青路段，路表干燥，道路有沉降，道路線形為直線?！?/p>

事發(fā)經(jīng)過為：“（10月19日）09時許該車行駛至304省道（通江一大坪）16km+30m（通江縣廣納鎮(zhèn)新橋路段）時，車輛側(cè)翻倒地后被同向行駛的由任某駕駛的小型轎車碾壓，造成陳瑤受傷經(jīng)搶救無效死亡、兩車受損的道路交通事故”。

事故形成原因分析：通過現(xiàn)場勘查、網(wǎng)上信息查詢、當(dāng)事人陳述和申辯，證人證言、視聽資料、檢驗(yàn)鑒定意見等證據(jù)證實(shí)，當(dāng)事人陳瑤駕駛機(jī)動車超速行駛、駕駛與準(zhǔn)駕車型不符（陳瑤只持有C1駕照）的機(jī)動車是造成本次事故的主要原因；當(dāng)事人任某駕駛機(jī)動車超速行駛與當(dāng)事人（單位）通江縣力盛公路養(yǎng)護(hù)工程有限公司在道路出現(xiàn)坍塌、坑漕、水毀、隆起等損毀或者交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線等交通設(shè)施損毀、滅失時，未設(shè)置警示標(biāo)示并及時修復(fù)是造成本次事故的次要原因。

最后，事故認(rèn)定書顯示，“當(dāng)事人陳瑤承擔(dān)本次事故的主要責(zé)任；當(dāng)事人任某、當(dāng)事人（單位）通江縣力盛公路養(yǎng)護(hù)工程有限公司分別承擔(dān)本次事故的次要責(zé)任”。

對于通江縣交管部門的事故責(zé)任認(rèn)定，李先生表示不服。他稱，妻子是受害者，不幸被小轎車碾壓身亡，反而被認(rèn)定承擔(dān)主要責(zé)任，這讓他難以接受。于是，他向巴中市公安局交警支隊(duì)申請復(fù)核，該支隊(duì)復(fù)核后認(rèn)為通江縣公安局交通管理大隊(duì)出具的《道路交通事故認(rèn)定書》認(rèn)定事實(shí)清楚、證據(jù)確實(shí)充分、適用法律正確、責(zé)任劃分公正、程序合法，決定維持該認(rèn)定。

復(fù)核維持此前認(rèn)定

死者丈夫說法：

認(rèn)為妻子沒超速行駛

正考慮起訴后車司機(jī)和公路養(yǎng)護(hù)公司

對于事故認(rèn)定書認(rèn)定妻子陳瑤超速行駛。李先生有不同意見。

李先生咨詢了解到，根據(jù)《交通安全法實(shí)施條例》第四十四條之規(guī)定 “在道路同方向劃有2條以上機(jī)動車道的，左側(cè)為快速車道，右側(cè)為慢速車道。在快速車道行駛的機(jī)動車應(yīng)當(dāng)按照快速車道規(guī)定的速度行駛，未達(dá)到快速車道規(guī)定的行駛速度的，應(yīng)當(dāng)在慢速車道行駛。摩托車應(yīng)當(dāng)在最右側(cè)車道行駛。有交通標(biāo)志標(biāo)明行駛速度的，按照標(biāo)明的行駛速度行駛。”

事發(fā)時，陳瑤駕駛摩托車在右側(cè)道路行駛（沉降出現(xiàn)在右側(cè)車道），“根據(jù)我們實(shí)地查看，事發(fā)路段前后兩三公里的地方都沒有特別設(shè)立限速標(biāo)識?！备鶕?jù)交通安全法實(shí)施條例第四十五條之規(guī)定，“在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，機(jī)動車不得超過下列最高行駛速度：(一)沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里；(二)同方向只有1條機(jī)動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里?！?/p>

李先生認(rèn)為，事發(fā)道路為雙向四車道（同方向有兩條機(jī)動車道），道路中間是雙實(shí)黃線，且為省道（非城市道路），司法鑒定意見書已認(rèn)定妻子所騎摩托車和后方小轎車的速度介于60-70公里/時之間，也就是說“事發(fā)的摩托車和小轎車兩車均未超速”。

另外，對于陳瑤所持駕照準(zhǔn)駕車型不符。4月18日，李先生在接受紅星新聞記者采訪時確認(rèn)，其妻陳瑤有轎車駕駛證（C1駕照），但多次考試都沒拿到摩托車駕駛證。

但李先生認(rèn)為，路面沉降無警示標(biāo)示和妻子被后車碾壓，才是本次交通事故發(fā)生的原因?！皳?jù)我了解，該路段曾多次發(fā)生摩托車摔倒，但都沒這次事故這么嚴(yán)重。就在事發(fā)當(dāng)晚，又有人駕駛摩托車在該路段摔倒?！币虼?，李先生認(rèn)為，后方小轎車司機(jī)任某擔(dān)責(zé)的原因并非車速太快，在交通責(zé)任認(rèn)定書中顯示的小轎車司機(jī)才拿駕照3個月，應(yīng)該沒有處理緊急情況的能力，沒有與前車保持安全的行駛距離，以致于陳瑤摔倒時無法及時作出避讓或剎車。

李先生向紅星新聞記者表示，事故發(fā)生后，他并未與小轎車司機(jī)任某和力盛公司碰過面。目前，他正在考慮是否將小轎車司機(jī)和力盛公司起訴至法院。

交警提供視頻證據(jù)：

事發(fā)當(dāng)天有限速標(biāo)記

死者超速行駛是事實(shí)

根據(jù)李先生提供的視頻顯示，在距離事發(fā)地前后3公里無任何交通限速標(biāo)識。

4月27日，紅星新聞記者就此前往通江縣公安局求證，交通管理大隊(duì)提供了事發(fā)當(dāng)天（即2022年10月19日）從通江縣城到廣納鎮(zhèn)的線路車監(jiān)控視頻，視頻顯示：在距離事發(fā)地2公里左右，公路旁有一“村莊”和“限速40km/h”的標(biāo)記牌。

根據(jù)限速標(biāo)記，該大隊(duì)民警介紹，李先生稱事發(fā)地前后3公里無限速標(biāo)記的說法無依據(jù)，從已調(diào)取的證據(jù)可以證明，陳瑤超速已是事實(shí)。

隨后，紅星新聞記者聯(lián)系李先生，李先生表示，他提供的視頻為近日所拍，對于事發(fā)當(dāng)天是否發(fā)現(xiàn)限速標(biāo)識，李先生表示記不清了。李先生得知記者看到監(jiān)控視頻后，仍表示，會考慮起訴后車司機(jī)和公路養(yǎng)護(hù)公司。

律師說法：

準(zhǔn)駕車型不符加上超速

認(rèn)定死亡女子負(fù)主責(zé)沒有問題

四川國參律師事務(wù)所律師杜勇介紹，該起事故交通責(zé)任認(rèn)定上沒有問題，陳瑤本身沒有摩托車駕照，只有C1駕照，小轎車的駕駛方式與摩托車的駕駛方式不一樣，這就屬于“無證駕駛”，另外，超速影響判斷，路面有沉降或者轉(zhuǎn)彎等情況也可能限速，超速也是事故發(fā)生的原因之一，在綜合判定之下確定她（陳瑤）為主責(zé)，杜勇律師認(rèn)為沒有問題。

北京東衛(wèi)（成都）律師事務(wù)所陳小虎律師認(rèn)為，路段有限速標(biāo)志，應(yīng)該按照限速標(biāo)志速度行駛，陳瑤倒地之后進(jìn)入另外一個車道，又加上她持C1駕照，準(zhǔn)駕不符。綜合考慮，陳瑤負(fù)主要責(zé)任無問題。

紅星新聞記者 張楊

編輯潘莉 責(zé)編 馮玲玲