大家好，我是 騎士分享 歡迎您的!

摩托車加速行駛時(shí)，不拉離合器可以掛擋嗎？

對(duì)于老司機(jī)別說(shuō)加速時(shí)不拉離合器，起步時(shí)不拉離合器都可以正常起步的。但對(duì)于入門級(jí)新手來(lái)說(shuō)，任何的不合規(guī)操作都是不可取的，千萬(wàn)不能模仿他人操作，因?yàn)樵诓徽莆占记傻那疤嵯?，很容易?huì)造成行車安全事故或者機(jī)械損傷，所以摩托車加速時(shí)，必須要拉離合器掛擋。

摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)主要由內(nèi)燃機(jī)和變速箱兩部分組成，內(nèi)燃機(jī)負(fù)責(zé)產(chǎn)生動(dòng)力，變速箱負(fù)責(zé)傳遞動(dòng)力，但在傳遞動(dòng)力的過(guò)程中，為了實(shí)現(xiàn)車輛的平穩(wěn)起步和順利換擋，就會(huì)有一個(gè)叫離合器的裝置。

摩托車的離合器不管它的結(jié)構(gòu)如何變化，它的工作狀態(tài)就是一個(gè)分離和結(jié)合的模式，通常情況下掛擋的摩托車，離合器都是屬于閉合的，只有在掛擋的一瞬間它才會(huì)分離。

離合器分離的一瞬間就意味著摩托車的內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力會(huì)被切斷，它短時(shí)間內(nèi)的正常行駛是依靠自身的慣性完成的，所以我們也可以將離合器理解成為發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)“降速”裝置，當(dāng)然如此描述有些小伙伴可能會(huì)轉(zhuǎn)不過(guò)彎，但只要你了解捏住離合器的一瞬間，摩托車就會(huì)喪失動(dòng)力這個(gè)特性就可以了。

離合器分離狀態(tài)下變速箱依然是會(huì)隨著后輪的驅(qū)動(dòng)高速旋轉(zhuǎn)的，而這種狀態(tài)下因?yàn)闆](méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的介入，變速箱的齒輪只是在自由的旋轉(zhuǎn)，所以換入檔位時(shí)就會(huì)更加流暢。

但如果缺少這個(gè)動(dòng)作，只是通過(guò)關(guān)閉油門進(jìn)行車輛的升檔也是可行的，只不過(guò)因?yàn)槿鄙倭艘粋€(gè)"緩沖區(qū)"，齒輪處于被動(dòng)旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下，所以升檔的狀態(tài)就不會(huì)那么流暢，甚至于還會(huì)有明顯的變速箱頓挫感，當(dāng)然如果你的手法比較到位，恰當(dāng)好處的掌握了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和齒輪速比之間的接入點(diǎn)，可能這種感覺(jué)并不會(huì)出現(xiàn)。

不過(guò)這項(xiàng)操作對(duì)于新手來(lái)說(shuō)比較難，可能很多新手都有不回油就升檔的習(xí)慣，這時(shí)候平穩(wěn)的換擋就無(wú)法實(shí)現(xiàn)，必須要配合離合器才能完成一氣合成的換擋操作。

所以為了實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)流暢的升檔，最正確的操作是完全關(guān)閉油門，迅速握住離合器手柄，并且升擋，松離合，加油門這個(gè)操作越快越好，因?yàn)榭炀鸵馕吨l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力損耗會(huì)比較少。

在很多測(cè)試視頻中可以看到，我們的摩界大咖在測(cè)試車輛的加速過(guò)程中，會(huì)有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的瞬間，這種操作主要是為了保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不過(guò)快回落，而影響最終的加速成績(jī)，但他們一定會(huì)拉離合換擋，不可能掛“干擋”，所以拉離合是換擋過(guò)程中必不可少的一步。

如果缺少這一步變速箱的齒輪因?yàn)闆_擊力過(guò)大，很容易會(huì)出現(xiàn)打齒，所以為了你的愛(ài)車也為了換擋的流暢性，必須要拉離合換擋，并且油門一定也要完全關(guān)閉，畢竟你的愛(ài)車也不需要每天測(cè)試百公里加速，何必在意二次的動(dòng)力傳輸效果。

通過(guò)以上的介紹可以看到，對(duì)于老司機(jī)來(lái)說(shuō)，在玩車過(guò)程中會(huì)有五花八門的操作技巧，這些技巧從機(jī)械的原理和車輛的安全考慮，有些都是違規(guī)的，其中就包括加速升檔不拉離合，因此作為入門級(jí)新手或者真正的騎手，正常狀態(tài)下都是應(yīng)該遵守操作流程進(jìn)行安全騎行的，沒(méi)必要為了一時(shí)的方便去違規(guī)操作。