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美宇航員回不來了(美國宇航員沒回來)

更新時間:2024-07-03 15:39:16作者:佚名

美宇航員回不來了(美國宇航員沒回來)

波音公司新型載人飛船“星際客機”一再推遲返航,兩名美國國家航空航天局(NASA)的宇航員究竟何時能夠順利回家,正引發(fā)越來越多的擔憂。



兩名美國宇航員能否安全回來正引發(fā)越來越多的擔憂 圖為資料圖

綜合美國廣播公司(ABC)、《紐約時報》等美媒1日報道,面對質疑,NASA和波音公司的官員們?nèi)涨敖舆B強調兩名宇航員處于安全狀況,沒有“被困”或“滯留”在太空中,但仍無法確定他們的返航時間。

哥倫比亞廣播公司(CBS)報道稱,在“星際客機”氦氣泄露和推進器技術問題得出結論之前,返程計劃可能將被“無限期延遲”。按照NASA商業(yè)載人項目經(jīng)理史蒂夫·斯蒂奇(Steve Stich)的話來說,在有關測試完成以前,他們不會給出一個具體的返航日期。

“需要指明的一點是,兩名宇航員并沒有被困在太空。我們并不急著回家?!边@名負責人對記者說,“我們在對故障進行測試分析,我認為我們正走在正確的道路上。”

當?shù)貢r間6月5日,波音“星際客機”飛船從美國佛羅里達州卡納維拉爾角發(fā)射升空,將NASA宇航員巴里·威爾莫爾(Barry Eugene Wilmore)和蘇尼塔·威廉姆斯(Sunita Lyn Williams)送入國際空間站。

原計劃兩人只在空間站停留一周,于6月13日返航,但返程計劃幾經(jīng)推遲,兩名宇航員如今已經(jīng)在空間站停留了近一個月,眼下返航日期仍未有定數(shù)。

綜合美媒報道,返程計劃不斷延遲,是因為飛船在與空間站對接時出現(xiàn)了推進器和氦氣泄漏的問題,在工程師完成地面測試并分析出故障結果之前,飛船將不得不“無限期”停留在軌道上。

據(jù)ABC報道,NASA和波音方面在上周五表示,他們不會立即確定返回日期,而要等到地面測試完成并進行所有分析后,才會研究返程著陸計劃。首批推進器測試將于7月2日在新墨西哥州進行,預計測試將持續(xù)幾個星期。

NASA商業(yè)載人項目經(jīng)理史蒂夫·斯蒂奇說,“從本質上講,就是完成故障測試,將分析結果提交給(任務管理團隊),再進行機構層面的審查。然后,我們將制定從脫離對接到著陸的其余計劃。我認為我們走在一條正確的道路上?!?/p>

“我們并不著急回家??臻g站是一個舒適、安全的地方,我們可以在這里停下來,慢慢檢查飛船,確保我們做好回家的準備?!彼沟倨嫱瑫r強調,這并不意味著巴里·威爾莫爾和蘇尼塔·威廉姆斯這兩名宇航員會被困在或滯留在國際太空站。

他補充道:“我想要明確一點,巴里和蘇妮塔并沒有被滯留在太空。我們的計劃是繼續(xù)用星際客機將他們送回地球,并在合適的時間讓他們回家。他們在空間站很安全,他們的飛船運行良好,他們也很享受在空間站的時光。”

波音公司商用航天項目副總裁兼項目經(jīng)理馬克·納皮(Mark Nappi)也在附和斯蒂奇的說法時表示,利用這段時間進行更多分析是謹慎之舉,“如果我們有時間,并且在能做的情況下卻不去做得更多,這是不負責任的。”



“星際客機”在太空

他堅稱,兩名宇航員“絕對沒有被困或處于危險之中”,并對一些負面報道表示不滿。“讀到這些報道讓人非常痛苦,我們已經(jīng)有過一次成功試飛,但人們的看法卻相當消極。我們并沒有被困在國際空間站上,機組人員也沒有危險,當我們決定讓巴里和蘇妮塔返回地球時,不會增加任何風險。”納皮說。

據(jù)《紐約時報》報道,NASA和波音拒絕透露具體返程時間,也沒有提到可能的救援任務。官員們表示,星際客機在對接期間運行良好,在緊急情況下仍可以被用作救生艙將宇航員安全帶回地球。

斯蒂奇還補充稱,雖然NASA此前稱受電池限制,星際客機與國際空間站對接的最長時限為45天。但因為電池可以通過空間站充電,雙方對接停留的時間可以獲得延長,星際客機理論上的設計時限最長為210天。

《紐約時報》還指出,星際客機并不是NASA目前唯一需要解決的問題。當?shù)貢r間6月24日,由于宇航服冷卻裝置出現(xiàn)漏水問題,兩名駐扎在國際空間站的美國宇航員,當天不得不放棄了原定的出艙太空行走任務。報道稱,工程師至今仍未找出漏水原因,不明白到底發(fā)生了什么事。

NASA方面本計劃在7月2日進行另一次太空行走,希望能夠在“星際客機”返回地球之前完成這項工作。但《紐約時報》認為,鑒于太空行走計劃接連出現(xiàn)問題,7月2日的任務也可能被推遲。

NASA國際空間站項目運營整合經(jīng)理比爾·斯佩奇(Bill Spetch)對此表示,為了徹底了解泄漏原因,下一次太空行走將至少延遲至7月下旬,“我們需要確保下一次太空行走能夠順利進行,不再出現(xiàn)類似問題?!?

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媒體:天上的宇航員都回不來了,波音還在“喪事喜辦”

搭乘波音公司“星際客機”飛船上天的兩名美國宇航員被困在國際空間站,已經(jīng)成為了全球笑柄??芍S刺的是,美國國家航空航天局(NASA)和波音公司不急著想辦法趕緊把他們接下來,卻忙不迭地開打輿論戰(zhàn),試圖改變外界的質疑——“美國宇航員沒有被困”,甚至還將此事與當年阿波羅13號載人飛船的驚險經(jīng)歷相提并論,借機鼓吹美國航天的強大……

這不就是妥妥的“喪事喜辦”嘛。



圖為美國波音公司“星際客機”飛船

“星際客機”飛船在太空中停留這么久,它的老底兒早就被各國媒體摸清楚了。作為當年被NASA寄予厚望的國家隊,波音公司原本指望“星際客機”飛船能夠成為替代航天飛機、維持美國往返國際空間站的主力交通工具。但結果大家都知道了,美國SpaceX公司的載人“龍”飛船半路殺出,成為當前NASA的主力載人飛船,而“星際客機”飛船卻因為一系列災難性的事故而進度嚴重落后。

就是在這樣的背景下,“星際客機”飛船開始了它的首次載人飛行。事實上,從NASA商業(yè)載人航天計劃經(jīng)理史蒂夫·斯蒂奇的事后表態(tài)可以看出,“星際客機”飛船根本就是帶病起飛。在2022年5月進行的第二次無人飛行測試中,“星際客機”飛船相繼暴露了諸多軟件問題以及部分飛行器推進器故障。在這次發(fā)射之前,飛船還因為氦氣泄漏而推遲發(fā)射。斯蒂奇在6月6日的新聞發(fā)布會上承認,工程師其實很可能沒有完全解決問題,“我認為我們忽略了推進器內(nèi)部發(fā)生的一些基本現(xiàn)象”。



“星際客機”升空的畫面

帶病工作的結果,就是“星際客機”飛船在飛向國際空間站的過程中,發(fā)生了5次氦氣泄漏,其中四次泄漏是在飛船與空間站對接期間發(fā)生的;此外,飛船的5個后向推進器在接近空間站時也未能按預期運行。NASA和波音公司承認,地面工程師們到現(xiàn)在都沒有搞明白到底是什么原因導致了這些故障。

顯然,又是漏氣又是推進器失靈的“星際客機”飛船根本不適合載人飛行,NASA和波音方面也對此心知肚明,并反復推遲飛船返回的時間——按照原先的計劃,飛船本來只在國際空間站上停留8天,但如今3個星期過去了,NASA官方給出的返航時間卻變成了“無法確定”。美國航空航天學會首席執(zhí)行官丹尼爾·鄧巴赫也表示:“我們并不急著回家。”

但在6月28日的新聞發(fā)布會上,NASA和波音方面極力向美國媒體灌輸一個“概念”——“美國宇航員沒有被困”,他們之所以不回來,是因為美國航天的工匠精神發(fā)作了,一定要在太空中搞明白飛船到底出了什么問題。

按照他們的說法,發(fā)生故障的推進器和氦氣管線都位于飛船的服務艙,按照設計,當飛船重入大氣層時,服務艙將被拋棄并被燒毀,屆時工程師將無法確定出現(xiàn)故障的具體原因,因此必須等飛船在國際空間站??繒r查明問題。還有報道提到阿波羅13號載人飛船在太空中爆炸后,NASA與宇航員緊密配合,讓飛船平安返回地球的驚險經(jīng)歷,并將“星際客機”飛船的這次太空之旅與之相比。

可在老司機看來,如果說當年阿波羅13號的意外爆炸多少帶著些天災的成分,那么這次“星際客機”飛船根本就是人禍。事實上,從NASA和波音公司的表態(tài),也能看出它們對于宇航員安全的漫不經(jīng)心——例如對于氦氣泄漏問題,斯蒂奇表示,即使存在已知的泄漏,飛船儲存的氦氣量也是返回地球所需的10倍,因此“不用過于擔心”。他此前還表示,“星際客機”在太空長時間停留的最大問題是電池壽命為45天,如果要停留90天的話,需要想辦法延長其使用時間??伤淖钚卤響B(tài)又改口了,說飛船??靠臻g站時一直保持充電狀態(tài),因此電池在90天后的運行狀態(tài)應該不受影響。

關系飛船安全的這些重要技術細節(jié),在NASA官員嘴里就是這么隨意……



圖為“星際客機”,其在太空長時間停留的最大問題是電池壽命為45天

其實,真要保證宇航員的生命安全,最靠譜的做法就是讓檢修完成的飛船自行重返地球——反正它的主要測試項目已經(jīng)基本完成了,這樣一旦在返程中再出現(xiàn)什么幺蛾子,至少不會影響兩名宇航員的人身安全。至于說這兩名宇航員怎么辦,其實也很簡單——目前國際空間站還??恐硪凰逸d人“龍”飛船,后者理論上可以搭載7名宇航員,目前實際只搭載了4人,因此完全有足夠的空間接納“星際客機”上的兩名宇航員。

但到目前為止,波音公司對此毫無動靜——背后隱藏的原因很簡單,根據(jù)波音與NASA簽署的協(xié)議,“星際客機”飛船需要在國際空間站退役前完成六次太空接送任務,在此期間產(chǎn)生的所有額外費用都需要由波音公司自行承擔。由于“星際客機”飛船的進度嚴重延誤與一系列故障,波音公司已經(jīng)為此虧損了超過10億美元。倘若這次“星際客機”飛船搭載的兩名宇航員改乘載人“龍”飛船返航,不但將對于搖搖欲墜的“波音制造”聲譽構成致命打擊,而且這次花費巨大的載人飛行豈不是錢都全打水漂了嗎?

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