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（原標(biāo)題：澤連斯基稱克里米亞大橋是烏克蘭的“合法目標(biāo)”，必須清除）

據(jù)烏克蘭國(guó)家通訊社、《基輔獨(dú)立報(bào)》等烏媒7月21日?qǐng)?bào)道，烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基在阿斯彭安全論壇上發(fā)表演講時(shí)表示，克里米亞大橋是烏克蘭的“合法目標(biāo)”，必須清除。

澤連斯基 資料圖

“克里米亞大橋不僅是一條后勤路線，也是一條每天用于為戰(zhàn)爭(zhēng)提供彈藥的道路，它使克里米亞半島軍事化，”他說?！叭魏螌?dǎo)致戰(zhàn)爭(zhēng)而不是和平的目標(biāo)都必須被清除?！?/p>

延伸閱讀

俄羅斯嚴(yán)防死守之下，克里米亞大橋又炸了

今年5月剛剛完全恢復(fù)通車的克里米亞大橋，當(dāng)?shù)貢r(shí)間今天凌晨再次發(fā)生爆炸。截至北京時(shí)間17時(shí)，爆炸已造成兩名俄羅斯居民死亡，一名兒童受傷，傷亡者來自同一家庭。目前，俄總統(tǒng)普京已收到爆炸事件報(bào)告并指示調(diào)查，副總理庫(kù)斯努林已飛往現(xiàn)場(chǎng)。今天晚些時(shí)候，普京將就此事件召開會(huì)議。

俄羅斯調(diào)查委員會(huì)最新公布的消息稱，爆炸系烏軍特種部隊(duì)采用兩架無人艇攻擊的結(jié)果。此前一天，俄羅斯國(guó)防部曾稱在克里米亞海域捕獲過兩艘烏軍無人艇。

從當(dāng)?shù)孛襟w發(fā)布的現(xiàn)場(chǎng)視頻看，本次爆炸事件似乎沒有去年10月過火面積達(dá)750平方米的克里米亞大橋遇襲事件嚴(yán)重，目前大橋鐵路已部分恢復(fù)運(yùn)行。

克里米亞大橋受損畫面（圖：CNN截圖）

但是，自上次遇襲事件以來，俄羅斯方面已大大加強(qiáng)了大橋的安保和防御力度。7月10日，俄羅斯國(guó)防部剛剛宣布，挫敗了一次烏軍對(duì)克里米亞大橋的導(dǎo)彈襲擊?，F(xiàn)在，受到重點(diǎn)保護(hù)的克里米亞大橋再次發(fā)生爆炸事件，這是否是未來更大規(guī)模襲擊的預(yù)兆？

一次“并不嚴(yán)重”的攻擊？

根據(jù)克里米亞本地電視臺(tái)“克里米亞24”發(fā)布的信息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間凌晨4時(shí)20分左右，克里米亞行政當(dāng)局負(fù)責(zé)人阿克謝諾夫首先在社交媒體平臺(tái)上發(fā)布了克里米亞大橋因“緊急情況”而交通中斷的消息。當(dāng)?shù)仉娨暸_(tái)稍后發(fā)布的現(xiàn)場(chǎng)視頻畫面顯示，原本準(zhǔn)備通過大橋的車輛已在上橋口擁堵，從遠(yuǎn)方眺望，如同一條長(zhǎng)長(zhǎng)的“燈帶”。但除此之外，橋上并沒有明顯的煙霧或火光。

一些俄羅斯網(wǎng)絡(luò)媒體宣稱，就在官方發(fā)布信息前的一小時(shí)左右，當(dāng)?shù)鼐用衤牭搅藘纱伪?，一次發(fā)生在凌晨3時(shí)許，一次發(fā)生在20分鐘后。當(dāng)?shù)仉娨暸_(tái)報(bào)道，上午6時(shí)左右，俄羅斯調(diào)查人員上橋開始調(diào)查。一段視頻畫面隨后得到證實(shí)：橋上半幅公路路面斷裂坍塌。

與此同時(shí)，別爾哥羅德州州長(zhǎng)格拉德科夫最先披露了傷亡數(shù)據(jù)：來自該州的一對(duì)夫婦在爆炸中喪生，他們的未成年女兒頭部受傷，屬于“中等嚴(yán)重程度”，已被直升機(jī)送往俄羅斯南部的醫(yī)院。目前她意識(shí)清醒，能自主呼吸。

俄羅斯調(diào)查委員會(huì)稱，烏克蘭特種部隊(duì)“犯下了這一罪行”，將進(jìn)一步確認(rèn)具體參與者的身份。其他官方機(jī)構(gòu)則急于發(fā)布“安民告示”。地方當(dāng)局稱克里米亞物資儲(chǔ)備充足，來度假的俄羅斯內(nèi)地游客不必緊張。俄羅斯交通部稱橋梁主體結(jié)構(gòu)并未受損，只是路面遭到破壞。克里米亞當(dāng)局國(guó)務(wù)委員會(huì)主席康斯坦丁諾夫稱“相信恐怖襲擊的后果將很快被消除”。

從通行恢復(fù)情況看，克里米亞大橋本次遇襲，似乎沒有去年10月遭遇的爆炸嚴(yán)重。根據(jù)官方公布的信息，2022年10月8日的爆炸中，大橋有兩段道路直接垮塌，爆炸發(fā)生14個(gè)小時(shí)后，第一班火車才沿著“受損最輕的鐵軌”通過大橋。

而這一次，當(dāng)?shù)貢r(shí)間17日上午9時(shí)許，也就是爆炸發(fā)生后不到6個(gè)小時(shí)，第一趟火車已經(jīng)通過大橋。加之爆炸發(fā)生在凌晨，目前已知被該事件延誤的列車只有11趟。不過，爆炸對(duì)公路運(yùn)輸?shù)挠绊懮须y估量，俄羅斯交通部工作人員還在勘測(cè)評(píng)估，而地方當(dāng)局已要求相關(guān)車輛采用輪渡或繞道的方式離開克里米亞。

克里米亞半島和大陸間的交通線，左側(cè)為瓊加爾大橋路線，右側(cè)為克里米亞大橋路線（圖：克里米亞24電視臺(tái)直播截圖）

克里米亞大橋是當(dāng)前連接克里米亞半島與大陸的兩條交通要道之一，另一條是聯(lián)通克里米亞和俄占赫爾松地區(qū)的瓊加爾大橋，但更靠近戰(zhàn)區(qū)，也剛剛遭遇過襲擊。因此，2018年建成通車、長(zhǎng)19公里橫跨刻赤海峽的克里米亞大橋，事實(shí)上是半島無可替代的最重要通道。

2022年俄軍對(duì)烏克蘭發(fā)起“特別軍事行動(dòng)”后，特別是7月烏軍進(jìn)行“大反攻”后，克里米亞大橋成為烏軍遠(yuǎn)程攻擊和破壞行動(dòng)的焦點(diǎn)。10月8日，大橋發(fā)生嚴(yán)重爆炸，造成4人死亡。今年6月，烏克蘭副防長(zhǎng)馬利亞爾細(xì)數(shù)烏軍自開戰(zhàn)以來500天的“勝利”，去年的大橋爆炸事件赫然在列。

塔斯社稱，上一次爆炸發(fā)生后，俄方動(dòng)用1200噸鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行修復(fù)。幾經(jīng)波折，橋上公路、鐵路通道直到今年5月5日才完全恢復(fù)通車。因?yàn)槌晒s在5月9日勝利日前完成任務(wù)，這一天也被俄羅斯副總理庫(kù)斯努林稱為“具有象征意義的”“重要的日子”。

不過，完全恢復(fù)通車后，克里米亞大橋的安全形勢(shì)依然緊張。今年5月24日，大橋被當(dāng)?shù)孛癖娔繐舻矫俺鰺熿F。當(dāng)局后來表示，橋梁因“正在進(jìn)行演習(xí)”而臨時(shí)關(guān)閉了數(shù)小時(shí)。

自上次遇襲以來，克里米亞當(dāng)局及俄軍對(duì)大橋通行采取了嚴(yán)格的檢查制度。7月初，克里米亞行政當(dāng)局交通部門曾表示，因?yàn)檫^橋度假者增加，檢查任務(wù)繁重，克里米亞大橋上橋口一度擁堵超過7公里，人們需要等待5個(gè)小時(shí)才能輪到檢查。當(dāng)?shù)貞?yīng)急部門還為此在擁堵路段設(shè)置了供水點(diǎn)和臨時(shí)廁所。不過，這一切未能防止大橋再度遭遇爆炸破壞。

更多“高精尖”攻擊到來？

近期，雖然前線反攻不利，但烏軍對(duì)克里米亞地區(qū)的遠(yuǎn)距離攻擊，仍然有所加強(qiáng)。根據(jù)俄控塞瓦斯托波爾行政當(dāng)局負(fù)責(zé)人拉茲沃扎耶夫透露的信息，這種“長(zhǎng)期且大規(guī)?！钡墓簦尮ナ仉p方圍繞克里米亞半島展開了一場(chǎng)立體式的爭(zhēng)斗。

僅7月16日，克里米亞本地俄軍就擊落了來犯的7架烏軍無人機(jī)，其中兩架在“距離海岸很遠(yuǎn)”時(shí)被防空系統(tǒng)摧毀，剩余5架則遭到電子戰(zhàn)干擾，未到達(dá)目標(biāo)就墜毀。俄羅斯國(guó)防部則表示，當(dāng)天俄軍還在附近海域捕獲了兩艘烏軍無人艇。

7月17日上午，俄羅斯調(diào)查人員在克里米亞大橋受損區(qū)域調(diào)查取證。（圖：俄羅斯調(diào)查委員會(huì)信息中心視頻截圖）

分析認(rèn)為，西方對(duì)烏軍事援助事實(shí)上已經(jīng)不再設(shè)有“紅線”，美國(guó)白宮國(guó)家安全事務(wù)助理沙利文7月16日亦正式確認(rèn)拜登政府同意歐洲盟友培訓(xùn)烏克蘭F-16戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。在此背景下，烏軍有信心在年內(nèi)獲得更多英制乃至美制遠(yuǎn)距離攻擊型無人機(jī)。但考慮到美國(guó)及北約仍然希望避免這些西方武器被直接用于攻擊“俄羅斯本土”，烏軍獲得無人機(jī)后，或?qū)⒖死锩讈啺雿u作為關(guān)鍵目標(biāo)。

一個(gè)例證是，6月22日，烏軍剛剛獲得英國(guó)援助的“風(fēng)暴之影”導(dǎo)彈不久，就使用該型導(dǎo)彈攻擊了連接克里米亞和赫爾松地區(qū)的瓊加爾大橋。當(dāng)時(shí)是夜間，沒有人員傷亡，但大橋?yàn)榇朔忾]了約20天進(jìn)行修復(fù)。

考慮到烏軍本輪“大反攻”并無顯著成果，俄軍已鞏固了雙方當(dāng)前接觸線的防御，即使烏軍對(duì)克里米亞進(jìn)行更多“高精尖”的遠(yuǎn)距離攻擊，未來一個(gè)時(shí)期內(nèi)也很難在地面上推進(jìn)乃至收復(fù)半島。但是，這些打擊對(duì)克里米亞當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)將造成重大影響。

根據(jù)俄控克里米亞當(dāng)局國(guó)務(wù)委員會(huì)主席康斯坦丁諾夫7月9日的說法，克里米亞當(dāng)局將就烏方切斷供水等措施索賠超過110億美元，對(duì)于物資封鎖及破壞行動(dòng)的相似調(diào)查也將展開。其中，僅克里米亞大橋上一次被炸，損失就達(dá)到“數(shù)十億盧布”。

此外，如果烏軍將西方援助的先進(jìn)遠(yuǎn)距離武器用于攻擊克里米亞，就可以騰出更多“蘇聯(lián)武器庫(kù)存”以攻擊俄羅斯內(nèi)陸地區(qū)。今年5月千里奔襲莫斯科紅場(chǎng)的烏軍無人機(jī)，就是前蘇聯(lián)制造的圖-141。這些蘇制武器性能落后、保養(yǎng)不佳，對(duì)俄方造成的實(shí)際損害有限，但卻是有效的心理戰(zhàn)工具。

俄羅斯國(guó)際事務(wù)委員會(huì)原總干事科爾圖諾夫曾多次警告說，隨著戰(zhàn)事進(jìn)入第二年，俄羅斯內(nèi)部遭受的遠(yuǎn)距離攻擊和“恐怖主義襲擊”可能越來越多。7月7日，俄羅斯總統(tǒng)駐南部聯(lián)邦區(qū)特使烏斯蒂諾夫表達(dá)了同樣的觀點(diǎn)。

“在俄羅斯南部，無人機(jī)襲擊正越來越惹人注目，越來越具有目的性，成為對(duì)民眾安全構(gòu)成威脅的危險(xiǎn)因素。”烏斯蒂諾夫在一次安全事務(wù)會(huì)議上表示，交通基礎(chǔ)設(shè)施、能源基礎(chǔ)設(shè)施和燃料庫(kù)，正在成為無人機(jī)攻擊及其他破壞行動(dòng)的優(yōu)先目標(biāo)。

克里米亞半島曾是沙俄帝國(guó)與奧斯曼及英法爭(zhēng)奪黑海控制權(quán)的關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)，歷史上幾度易手。蘇聯(lián)時(shí)期，克里米亞曾是俄羅斯的一部分，直到1954年被蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人赫魯曉夫贈(zèng)予烏克蘭。蘇聯(lián)解體前，這里是莫斯科精英階層熱愛的療養(yǎng)、度假勝地。

2014年的克里米亞危機(jī)中，俄羅斯從烏克蘭手中奪取了對(duì)克里米亞半島的控制權(quán)，俄方稱97%的克里米亞人在公投中支持加入俄羅斯。此后八年間，烏方一直尋求通過外交手段交涉克里米亞問題，直到2022年俄軍發(fā)起“特別軍事行動(dòng)”。

如今，澤連斯基政府越來越堅(jiān)定地認(rèn)為，武力收復(fù)克里米亞是烏克蘭唯一能接受的選擇。但西方軍事分析人士多認(rèn)為，這個(gè)目標(biāo)非常遙遠(yuǎn)，很難在俄烏停火前實(shí)現(xiàn)。