最強蝸牛重要線索怎么完成 最強蝸牛主線任務
2023-10-10
更新時間：2023-10-10 09:03:17作者：佚名
今天我們來看一臺豪華品牌精品代步車，進口寶馬118i（F20）。
何為F20?
是的，它是最后一代前置后驅的1系了。
目前為止，1系一共有三代。
第一代（E81 / E82 / E87 / E88; 2004–2013）
第二代（F20 / F21；2011–2019），BTW：初代末期的三廂版一直值班到后來的2系上市才離場，所以會和F20在時間上有重疊。
第三代（F40；2019年至今，還有個國產三廂F52）
是的，第三代無論是F40還是F52都是前置前驅了。
經典永流傳，來個裙底，壓壓驚 。
因為F40國內還沒上市，所以這臺2018款就是我們能買到最新的進口1系了。
2015年后的118i，從1.6升的直列四缸N13, 換裝了1.5升的直列三缸B38。
賬面數(shù)據(jù)降到了N13時代116i的水平。
不過，實話實說，駕駛體驗，依舊出色。
首先是抖動，無論怠速還是開起來，都像四缸機，不怎么抖。
以至于我在動筆之前，一直誤以為我開的是四缸N13。
打開發(fā)動機艙，目測發(fā)動機是比四缸抖一些的。
不過，沒辦法，咱這懸置做得好呀，哈哈哈！
動力匹配依舊是頂尖水準。
三種駕駛模式EOC、舒適、運動。
有老伙伴采埃孚的8AT加成，舒適模式那叫一個舒暢。
比我最近換的電車，都舒服不止一點點（微藍6）。
頗有包治百病的范兒。
2018款的進口118i一共兩個配置。
這臺是高配。
自動雨刷，自動大燈，自動空調全都有。
全LED天使眼。
LED尾燈。
經典的雞腿擋把。
歐洲標配，冬暖夏涼，織物座椅。
才跑了2.4萬公里，嶄新狀態(tài)。
帶腿托。
坐進去第一感覺是，我靠，好緊。
唯一的電動按鍵，也獻給了側翼調節(jié)。
方向盤上下，前后都能調節(jié)。
很容易找到合適的體位。
晚上開鎖，門把手有小燈，儀式感很棒。
腳底下也有燈，貼心。
3年車齡，2.4萬公里，方向盤幾乎沒有損耗。
內飾也是亮閃閃。
全套說明書也在。
可謂精品車況。
雖然是小車，空間也不錯的。
我185cm，75kg。前排調好后排腿部有兩指。
車頂有內凹，頭部兩指。
足夠四個185cm大漢出行。
后備箱也不小，置物網也在。
外賣掛鉤。
還能四六放倒。
整車準新，豪華品牌進口車?？纱劫I菜，可拉去漂移，動力舒暢，豪華感十足。
舒服！
每天路上對著寶馬標，想想都有動力呢！而且擁有它并不難，現(xiàn)在二手的價格只要十五萬多！