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（原標題：快訊！“星艦”重型火箭二次試飛仍失敗自毀，馬斯克發(fā)聲：祝賀SpaceX團隊！）

【環(huán)球網(wǎng)快訊】11月18日，美國太空探索技術(shù)公司（SpaceX公司）的“星艦”重型火箭二次試飛發(fā)射升空。Space X公司隨后證實，發(fā)射升空幾分鐘后與“星艦”失聯(lián)，被迫啟動自毀系統(tǒng)。美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）稱，“星艦”第二次試飛比今年4月試飛時走得更遠，但依然沒有完成所有預(yù)定計劃，最終還是再次爆炸。

當?shù)貢r間18日，美國太空探索技術(shù)公司（SpaceX公司）的“星艦”超重型火箭發(fā)射升空 SpaceX公司網(wǎng)站直播畫面截圖

同日，SpaceX公司首席執(zhí)行官馬斯克在社交媒體X（原推特）上發(fā)帖稱，“祝賀SpaceX公司的團隊！”同時轉(zhuǎn)引了約一個小時前SpaceX公司賬號發(fā)布的“星艦”發(fā)射時的畫面。

綜合美國“太空”網(wǎng)站等多家外媒此前報道，今年4月20日，“星艦”火箭及飛船集成系統(tǒng)進行試飛，但火箭升空不久后爆炸。依據(jù)法新社說法，火箭發(fā)動機出現(xiàn)故障，第一級助推器也沒有與上面的飛船分離。 馬斯克當時在推特發(fā)文對爆炸作出回應(yīng)，稱“在一次令人興奮的‘星艦’測試發(fā)射后，祝賀SpaceX團隊！為幾個月后的下一次測試發(fā)射學(xué)到了很多東西?！?/p>

據(jù)太空探索技術(shù)公司網(wǎng)站介紹，新一代重型運載火箭“星艦”是迄今全球體積最大、推力最強的運載火箭，總高度約120米，直徑約9米。火箭由兩部分組成，底部是“超級重型”助推器，高約69米，配備33臺“猛禽”發(fā)動機；頂部是飛船，高約50米，可重復(fù)利用。

此前新聞

NASA附和馬斯克，多少有些無可奈何。

因動力閥被凍結(jié)而推遲3天后，當?shù)貢r間4月20日上午，馬斯克所屬美國太空探索技術(shù)公司（SpaceX）研發(fā)的巨型星艦，在美國得克薩斯發(fā)射升空3分鐘后爆炸。但是，馬斯克、SpaceX及其支持者，卻發(fā)出了“成功”的歡呼。

按照既定計劃，星艦也并未打算在首飛中將任何載荷送入軌道，而是在點火后實施一二級分離，讓推進器部分濺落在墨西哥灣預(yù)定水域，星艦繼續(xù)飛行約一個半小時，在夏威夷以北某太平洋水域濺落。

這枚集火箭與飛船于一體的巨型星艦，如果發(fā)射成功，將是人類迄今推力最大、有效載荷最重的火箭。星艦滿負荷推力高達15萬公斤，與之相比，此前人類發(fā)射能力最強的火箭、為“阿波羅”登月計劃服務(wù)的“土星5”火箭，推力不過11.8萬公斤。

美國國家航空航天局（NASA）已與SpaceX簽署為期5年、價值30億美元的合同，計劃將這款重型火箭用作美國將宇航員和無人載荷送往月球、火星的主打發(fā)射工具。

科技創(chuàng)新沒有坦途，波折是難免的，走向星辰大海也是全人類的事業(yè)。但從此次星艦發(fā)射結(jié)果看，無論旁觀者們看到的“失敗”，還是馬斯克們歡呼的“成功”，NASA的航天計劃將受到不同程度的影響，都是確定的。

“是一次激動人心的測試發(fā)射”

對于星艦，馬斯克和SpaceX一如既往地?zé)岢粗T如“低成本可回收”等看點。

照馬斯克本人的說法，因為采用了多助推器捆綁和上下級均可回收重復(fù)使用的新技術(shù)，星艦“總有一天”可以將單次發(fā)射成本降至200萬美元。而“土星5”一次發(fā)射成本，則高達當時幣值下的1.87億美元，更相當于2020年的10.3億美元。

正因如此，盡管4月17日最后關(guān)頭，既定的發(fā)射被以“增壓問題”為由叫停，諸多馬斯克和SpaceX理念的支持者，仍然竭力為此次發(fā)射的“劃時代歷史意義”預(yù)熱。

3天后，在一眾現(xiàn)場支持者齊聲倒計時下，首枚星艦轟然拔地而起。但僅飛行了3分多鐘，星艦就在眾目睽睽之下、萬眾矚目之間，幻作了一團巨大的火球。

現(xiàn)場多家專業(yè)航天傳媒觀察員指出，星艦33個捆綁式助推器中至少有6個未啟動，而按計劃只應(yīng)有3個不啟動。也因此，星艦似乎從一開始就處于奇怪的飛行姿態(tài)中，且未按既定計劃在升空一分鐘左右實現(xiàn)上下級分離，隨后進入明顯的失控旋轉(zhuǎn)狀態(tài)。

最終，星艦在升空3分鐘之后發(fā)生爆炸。目前，NASA和SpaceX均未透露，此次爆炸，是星艦自毀裝置（FTS系統(tǒng)）自動觸發(fā)，還是由地面人員遙控完成。

有趣的是，星艦爆炸仍漫天煙花時，馬斯克就在推特上歡呼，稱星艦“激動人心的測試發(fā)射”，對SpaceX團隊表達了“熱烈祝賀”，并稱其“為幾個月后的下一次發(fā)射學(xué)到了很多東西”。

SpaceX官方賬號也表示，星艦成功地從發(fā)射臺升空并爬升至墨西哥灣上空約39公里遠地點，表示通過發(fā)射學(xué)到了大量關(guān)于航天器和地面系統(tǒng)的知識，“這將幫助我們改進星艦未來的發(fā)射”。

一些支持馬斯克和SpaceX理念的媒體人，也隨聲附和。比如，英國廣播公司（BBC）的科學(xué)記者阿莫斯，在第一時間就為此下了結(jié)論——“這是可被視為‘鞏固成功’的發(fā)射”。

“偉大的科技創(chuàng)新都需要冒險”

此次星艦發(fā)射，不僅是馬斯克和SpaceX的項目，也是NASA項目的一部分。

眼見大筆真金白銀散成“漫天煙花”，NASA負責(zé)人尼爾森雖未像馬斯克及其追隨者那樣給出“成功”結(jié)論，更未“祝賀”，而是表示將展開調(diào)查，但仍給出了積極的支持性基調(diào)。

尼爾森表示，“歷史上的每一項偉大成就都需要冒一定程度的風(fēng)險，因為風(fēng)險越大，回報越大，期待SpaceX（從此次發(fā)射中）所學(xué)到的一切，期待下一次飛行測試——以及更遠的未來”。

相比之下，歐洲航天局總干事阿施巴赫的態(tài)度更為積極。阿施巴赫聲稱，此次星艦發(fā)射是“令人深刻的一步”，稱贊其升空點火階段是“令人難以置信的成功”“可學(xué)到很多教訓(xùn)”，表示“相信SpaceX將迅速解決問題并盡快返回發(fā)射臺”。

當然，馬斯克的“黑粉”們也沒閑著。比如，華納兄弟探索公司旗下有線及衛(wèi)星新聞網(wǎng)HBO，就第一時間通過其推特官方賬號發(fā)布了一張由卡爾金所扮演電影角色羅曼·羅伊顧影自憐的照片，諷刺馬斯克和SpaceX的又一次文過飾非和報喜不報憂。

英國《每日電訊報》科學(xué)編輯莎拉·納普頓，則抓住現(xiàn)場提供發(fā)射直播評論的SpaceX工程師因斯布魯克用于形容此次爆炸的“專有名詞”——“快速計劃外分離”冷嘲熱諷。

納普頓稱，因斯布魯克這個即興蹦出的新詞，意在讓大家相信“這不是每個人一望而知的、普普通通的災(zāi)難性爆炸”，并語帶譏諷地祝賀，“這個世界又多了一個用于粉飾失敗的新辭藻，對此我們都應(yīng)該（對馬斯克）心存感激”。

“星艦也要在游泳中學(xué)會游泳”

可以看到，迄今為止，支持星艦“成功說”的理由，幾乎全部來自SpaceX的口徑，即此次發(fā)射最高點已超越所謂“Max-Q”臨界點。而在該點上，火箭進入高層大氣之前的空氣動力載荷最高，因此“發(fā)射測試已達到目的”。

馬斯克和SpaceX支持者還爭辯稱，馬斯克發(fā)射前曾表示，“只要發(fā)射上天且不砸壞地面發(fā)射臺就算成功”，并說過“第一次發(fā)射入軌概率只有50%，但年底就能提高到80%”，因此這就是“成功”。

但是，同樣有很多專家和普通人對此不以為然。他們指出，星艦所需測試的遠不僅限于推力，同樣要測試姿態(tài)控制、氣動特性、星箭分離等，而這些重要項目，在此次發(fā)射中大多未及展開就戛然而止。

不僅如此，星艦是一枚以載人項目為主的重型運載火箭-飛船集合體，不論50%或80%的發(fā)射成功率，都意味著搭乘這款航天器的人員將冒著有去無回的生命風(fēng)險，這樣的“成功”，當然令人難以接受。

正如許多分析家所指出的，本身是杠桿投資家而非技術(shù)專業(yè)人士的馬斯克，從來信奉所謂“快速失敗”模式，即不待技術(shù)成熟就進行接二連三的大量發(fā)射試驗，“在游泳中學(xué)會游泳”。其獵鷹和龍飛船在研發(fā)和使用周期中也是“射多炸多”，且至今也都沒有投入批量使用，因此，不必對星艦初期的失敗大驚小怪。

更有人指出，馬斯克慣用這種“快速失敗”模式，是基于杠桿投資者的本性，希望借此快速募集資金。而在接受NASA合同后，也必須采用這一方法“階段性匯報”，以免項目撥款因項目進度拖沓而出現(xiàn)“三長兩短”。

至于NASA附和馬斯克，則多少有些無可奈何。另一條NASA重型火箭研發(fā)線——走傳統(tǒng)路線的波音SLS出現(xiàn)諸多項目管理問題，不僅單發(fā)成本高達41億美元，且進度緩慢。更要命的是，波音SLS一期的額定最大推力僅95000公斤，還不如歷史上的“土星-5”，當然也遠不及星艦。

如今，美俄航天合作已然走進死胡同，在其他研發(fā)線更不靠譜的現(xiàn)實情況下，美國航天時間緊、任務(wù)重，NASA眼看著星艦爆炸，也只能附和馬斯克，把更大的期待放到下一次了。