高速行車留意速差（高速公路速度過低）
2023-07-19
更新時間：2023-07-19 06:47:36作者：佚名
高速行車留意速差
“速度差& # 8221；從字面上看，就是兩輛車在同一個方向行駛的速度差。雖然速度差是由后車決定的，但從實際情況來看，很多前車司機的一些不文明駕駛行為會突然使原本合理的速度差變大或變小，導致后車處理不當，引發(fā)事故。
對速差的把握準確與否，是高速行車安全與否的關鍵。交管部門已經做了不少降低速差的有效設計和措施，像出(入)口的減(加)速車道、大貨車專用爬坡車道、多車道時按時速分道等，但把握速差更重要的還是駕駛員主觀上的控制。那么，應該如何把握好速差呢？
熟悉制動:制動是減少兩車間速度差最直接的手段。因此，上高速前需要檢查車況，尤其是制動系統(tǒng)。如果是借來的車，更重要的是先培養(yǎng)剎車感，因為每輛車的剎車是軟的還是硬的，這是不一樣的。
控制好安全車距：上高速時要時刻注意車速，控制好安全車距。高速公路都按照路況設置了不同的限速標準，這些設置都是經過安全測定的，不能超速。車速越高，速差就越大，一旦發(fā)生危險就會難以控制。
不跟車:有些騎手喜歡在高速公路上跟在前面的車后面，以為這樣可以省油省力，但這樣做其實很危險。因為前面車的速度是不斷變化的，后面車和前面車的速度差也會不斷變化，騎手還是要按照自己的節(jié)奏開車。
注意貨車：大貨車通常速度比小車慢，而且排放的濃黑尾氣會遮擋視線，使后車不易判斷車距和掌握速差。尤其需要注意的是，千萬別借用大貨車的爬坡道進行超車，這相當危險。
高速公路出入口:進出高速公路的車輛與正常行駛的車輛會有速度差。進入高速公路時盡量謹慎，注意旁邊的車輛，下高速時提前做好變道準備。
隧道入口：高速隧道通常限速為80公里／小時，進入隧道之前車輛有一個減速的過程，準備進入隧道的車輛與正常行駛車輛之間必然會加大速差，應引起注意。
橋梁和上坡下坡:通過橋梁和上坡下坡路段的車輛都要經過爬坡和下坡的過程，車輛的速度會呈現(xiàn)一個減速和加速的過程，車輛之間的速度差也會相應的增大或減小。
長時間占用超車道：超車道是高速公路上為超車車輛和車速達到要求的車輛提供行駛的道路，但有些駕駛員開車時長時間占用超車道，使得原本需要用超車道超車的車只能從車速相對較低的行車道超車。這樣一來，想超車的車子與其速差加大，被迫從行車道超車時，加大了與原本在行車道上行駛的車輛之間的速差，容易造成事故。
出口緊急剎車:這種情況主要發(fā)生在不熟悉路況的司機身上。因為對高速出口不熟悉，在高速出口會突然減速，觀察出口標志。這種突如其來的制動動作，加大了后方正常行駛的車輛與正常行駛的車輛之間的速度差，即使及時處理后方車輛而不造成事故，后方車輛的駕駛員也會驚出一身冷汗。所以對于不熟悉路線的司機來說，上高速前一定要做好充分的準備。當確實需要停車時，可以先剎車提醒后方車輛。
高速行車如何避開危險
場景一:瘋狂的大理石& # 8220；雷& # 8221；倒車八輛車
甬臺溫高速公路黃巖段，不知哪輛車上掉下的兩塊大理石。
趙先生是第一個被大理石覆蓋的人& # 8220；雷& # 8221；倒置。他回憶說，當他發(fā)現(xiàn)它時，他離石頭很近，很容易向緊急情況的方向翻車。他不得不踩下剎車，緊緊握住方向盤，用力撞向大石頭。結果，左側的兩個輪胎都被撞碎了。趙先生立即靠邊停車報警。
就在高速交警趕赴現(xiàn)場的短短幾分鐘內，又有7輛轎車輪胎、底盤不同程度受損，幸好每輛車的駕駛員都控制住了方向。
場景二:突然a & # 8220不明飛行物& # 8221；
一輛溫州牌照的轎車正尾隨一輛大客車行駛在高速路上。突然，從大客車底部飛出一件黑色物體，飛出2米高后，砸在了轎車的引擎蓋和保險杠上。
“我趕緊踩了剎車，但還是逃不掉。車里的我們三個都嚇出了一身冷汗。直到后來我才知道這一點& # 8216；不明飛行物& # 8217；這是一塊廢金屬。”汽車司機王心有余悸，& # 8220；如果速度更快，這& # 8216；不明飛行物& # 8217；它剛從擋風玻璃進來。也許我今天會死！”
鏡頭三：一股泥漿撲面而來
一名開往杭州的浙江快運乘客在海南附近高速公路出口附近時，中央綠化帶內施工現(xiàn)場的橡膠管爆裂，噴出的泥漿覆蓋了過往快運乘客的擋風玻璃。司機趕緊猛踩剎車，后面一輛集裝箱卡車剎車失靈撞了上去。幸運的是，車上的39名乘客都安然無恙，但他們很害怕。
高速交警提醒：駕駛員開車時，一定要集中注意力，提高警惕，切勿超速行駛；要保持足夠的行車間距，保證開闊的視野；遇到裝載不規(guī)范的貨車時更要小心，不要長時間跟隨。