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今年下半年以來，油價多次上漲，一度達(dá)到10元大關(guān)。最近，油價開始下跌，回到7元時代。

據(jù)國家發(fā)改委介紹，12月5日24時開啟了新一輪成品油調(diào)價窗口。根據(jù)國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心的監(jiān)測，本輪成品油價格調(diào)整周期(11月21日-12月2日)國際油價大幅下跌。受國際油價大幅下跌的影響，分地區(qū)92號汽油回歸7元區(qū)間。

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，燃油汽車的市場份額正在萎縮。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年10月前，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成548.5萬輛和528.0萬輛，同比增長1.1倍，產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高。同時，市場滲透率快速攀升至24%，而去年全年，新能源汽車市場滲透率僅達(dá)13.4%。

“隨著油價的下降，消費者燃油車的成本將會降低，這將使一些消費者在選擇不同動力的產(chǎn)品時觀望。然而，油價不會直接影響純電動汽車市場的發(fā)展。燃料汽車和電動汽車的成本本身有很大的不同，這并不是消費者購買汽車的決定性因素?！背寺?lián)會秘書長崔東樹今日對第一財經(jīng)記者表示。

然而，值得注意的是，在訪問新能源經(jīng)銷商的過程中，許多想要購買的用戶表示，他們不信任新能源汽車，但油價繼續(xù)上漲，新能源汽車的成本非常低，所以可能的問題不再是一個問題。此外，一家汽車公司的營銷經(jīng)理表示，由于安全、能源補充、耐久性等問題，相當(dāng)多的用戶仍然對新能源汽車持懷疑態(tài)度，但油價繼續(xù)上漲，汽車成本的巨大差異，將讓原用戶拋開懷疑。

專家認(rèn)為，油價的調(diào)整將對汽車行業(yè)產(chǎn)生一定的影響。如果汽車成本增加，入門級車型的消費者可能不愿意購買或使用汽車，入門級車型的購買力將相應(yīng)下降，但對中高端汽車的影響很小。而且隨著油價下跌，入門級消費者購買燃油汽車的熱情也會增加。同時，油價的下降可能會改變一些計劃購買混合動力汽車的買家的想法，他們可能會選擇購買燃油汽車。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源汽車銷量上升是大勢所趨，主要是慣性上升，與油價調(diào)整關(guān)系不大。一位新能源汽車銷售經(jīng)理表示，在北京這樣的一線城市，大多數(shù)購買新能源汽車的用戶都是由于車牌問題，或者電動汽車是家庭的第二輛車。一般家里有兩個車牌指標(biāo)，會騰出一個車牌買電動車。新能源汽車的市場接受度越來越高，三四線城市的電動汽車銷量越來越好。

值得注意的是，由于補貼下降和原材料價格上漲，許多新能源汽車公司最近宣布了價格上漲。目前新能源市場的銷售相對火爆。據(jù)乘聯(lián)預(yù)測，11月份新能源乘用車制造商批發(fā)銷量達(dá)到73.2萬輛，同比增長約71%。“價格調(diào)整主要基于市場供求關(guān)系。目前，新能源汽車行業(yè)的整體產(chǎn)能過剩。一些汽車公司的價格上漲將降低其競爭力。只有領(lǐng)先的新能源汽車公司才敢提高價格?！逼囆袠I(yè)分析師張翔告訴記者，從目前的市場表現(xiàn)來看，新能源汽車企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了分化，近期一些銷量較高的企業(yè)銷量有所下降。

另外，今年以來電池原材料價格飆升，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來電池成本將回歸理性。隨著電池成本的下降，新能源汽車的價格也會下降，這將有利于新能源汽車市場的發(fā)展。專家認(rèn)為“盡管補貼下降，但路權(quán)、購置稅等優(yōu)惠政策仍在繼續(xù)，新能源汽車整體市場將保持良好態(tài)勢。”