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汽車aps是什么

汽車的aps是油門踏板傳感器。駕駛員踩下油門踏板后，這個傳感器會向ecu發(fā)出信號，然后ecu會根據(jù)這個信號調(diào)節(jié)油門開度。

早期的發(fā)動機使用拉線式油門，通過鋼絲連接到油門踏板上。目前所有的發(fā)動機都使用電子油門，油門踏板和油門之間沒有任何聯(lián)系。油門踏板有一個傳感器。駕駛員踩下后，傳感器將信號反饋給ecu，然后ecu根據(jù)駕駛員踩下踏板的行程等因素調(diào)整節(jié)氣門開度。

電子節(jié)氣門的好處是ecu可以更精確的控制發(fā)動機?，F(xiàn)代車輛裝備了許多電子系統(tǒng)。如果使用拉線式節(jié)氣門，ecu無法控制節(jié)氣門。

當(dāng)車輛打滑或牽引力過大時，ecu可以減小節(jié)氣門開度，從而抑制車輛打滑。

但是電子油門的響應(yīng)速度沒有拉帶油門快，現(xiàn)在還有很多改裝賽車使用拉帶油門。

節(jié)氣門容易積碳，需要拆下節(jié)氣門清洗積碳，清洗后ecu要重新匹配，否則車輛油耗可能會增加。節(jié)氣門位于進氣歧管的前面。如果油門沉積嚴(yán)重，可能會導(dǎo)致車輛怠速不穩(wěn)。

汽車amt是什么意思

Amt是自動變速箱，amt的全稱是機械式自動變速箱。這個變速箱的結(jié)構(gòu)和手動擋的一樣。而amt變速箱是在手動變速箱的基礎(chǔ)上增加了一套控制機構(gòu)，可以控制變速箱的離合器和換擋的分離和結(jié)合。

Amt變速箱是最早的自動變速箱，工作原理非常簡單。

早期的超跑也會使用Amt變速箱，因為這種變速箱是通過離合器片與發(fā)動機相連的，所以可以承受更高的扭矩，傳動效率也更高。

但是amt變速箱也有缺點，換擋速度慢，換擋平順性差。

Amt變速箱在起步時無法完美實現(xiàn)半聯(lián)動，所以使用amt變速箱的汽車離合器片磨損速度比較快。

后來雙離合變速箱在汽車上廣泛使用，amt變速箱被淘汰。

雙離合變速箱也是在手動變速箱的基礎(chǔ)上開發(fā)的，這種變速箱的結(jié)構(gòu)和手動變速箱類似。

雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一個離合器，多了一個換擋控制機構(gòu)。

雙離合變速箱的一套離合器用來控制奇數(shù)檔，另一套離合器用來控制偶數(shù)檔。