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自動擋車啟動時檔位是n還是p

自動擋啟動時，檔位可以在N或者P，但是，有很多車輛沒有P檔是無法點火的。

p擋點火或者N擋點火都是一樣的，不會對變速箱造成損壞。

網(wǎng)上有一種說法，P檔點火時，需要經(jīng)過R檔(倒檔)才能到達N檔，經(jīng)過R檔時，變速箱會受到反向沖擊，從而損壞變速箱。這種說法沒有科學依據(jù)。

首先，只要不停留在R擋，變速箱就不會換擋。目前自動換擋不是由換擋桿直接驅動，而是由變速器控制系統(tǒng)(簡稱TCU)驅動。變速器控制系統(tǒng)(簡稱TCU)計算檔位信號，然后做出換檔決定。

由于通過R擋時車速較快，信號燈閃爍。因此，TCU會判斷司機沒有換上R擋，而只是正常經(jīng)過。停在D檔后，TCU直到收到信號才會做出換擋決定。

其實說白了，P擋就是N擋，但是放到P擋，變速箱里的一個棘爪就鎖住了變速箱的輸出軸，防止車輛移動。如果車輛掛入N檔，沒有這個動作，車輛還是會被外力移動。

自動擋車爬坡用什么檔位

爬坡的時候可以用D，M，L檔。自動擋汽車常見的變速箱有三種，分別是at變速箱、cvt變速箱和雙離合變速箱。這三種變速箱工作原理不同，結構也不同。

雙離合變速箱是在手動變速箱的基礎上發(fā)展起來的產(chǎn)品，只比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋操縱機構。

雙離合變速箱的一套離合器用來控制奇數(shù)檔，另一套離合器用來控制偶數(shù)檔。

雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高。

Cvt變速箱是一種結構相對簡單的自動變速箱。這個變速箱內部只有兩個斜齒輪和一個鋼片鏈。

cvt的鋼片鏈可以在斜齒輪上運動，使變速器可以變速和扭轉。

cvt的換擋平順性比較好，可靠性和耐久性也比較好。

At變速箱是最復雜、技術最成熟、應用最廣泛的自動變速箱。

at變速箱通過變矩器與發(fā)動機連接。at變速箱有很多行星齒輪。這種變速箱依靠行星齒輪來改變速度和扭矩。

at變速箱的換擋平順性比雙離合變速箱好，能承受的扭矩比cvt變速箱高。