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歐曼460是多少升

福田歐曼可以說是家喻戶曉了。誰不知道在中國開卡車的福田歐曼？來吧，出來，我不會殺你的！從歐曼雄獅到ETX，GTL超級版，最后到今天的EST，可以說福田歐曼身價暴漲。今天我們就來看看這款搭載康明斯X12發(fā)動機的高顏值凸地板歐曼EST。

全新家族外觀 顏值也很重要

與之前的GTL相比，歐曼EST的整體駕駛室輪廓非常相似。最大的區(qū)別在于全新的前臉設(shè)計。當然，EST的前臉造型也成為了福田的家族式設(shè)計?，F(xiàn)在ETX、GTL、奧馬哥甚至福田時代都采用這種前臉設(shè)計。

EST車頂安裝兩個氣喇叭，“額頭”兩側(cè)安裝示廓燈，左側(cè)標有“福田戴姆勒汽車”，彰顯其戴姆勒家族的高貴血統(tǒng)。

前臉采用蜂窩狀三級進氣格柵設(shè)計，符合戴姆勒的設(shè)計風(fēng)格，中間菱形標記閃閃發(fā)光。左右兩側(cè)的導(dǎo)流槽狹長，導(dǎo)流面積較大。

全新設(shè)計風(fēng)格的大燈，就像人的眼睛一樣明亮，最外側(cè)是LED日間行車燈，底部是示廓燈和轉(zhuǎn)向燈，頂部是遠近光燈，保險杠底部是與大燈分離的霧燈。

后視鏡采用分體式設(shè)計，但這款后視鏡的造型很獨特，支架更厚，主鏡和補光鏡分離，造型有點像沃爾沃的新FH。

車門上安裝了EST X12的logo，表示這款車搭載的是康明斯X12發(fā)動機。

●外觀點評:每個人對外觀的看法都不一樣。也許有人覺得EST不美，但有人覺得它價值很高。個人認為歐曼EST的顏值可圈可點，至少每個部分的設(shè)計都比較精細。

康明斯X12護體 長換油可靠

這臺歐曼EST配備了一臺康明斯X12發(fā)動機。發(fā)動機機體覆蓋著暴烈的紅色，讓人感受到一種向前沖的力量。發(fā)動機型號為康明斯X12-460，排量12升，采用共軌SCR技術(shù)，可輸出460馬力。

變速箱匹配更快的12JSDX240TA車型，最高檔位為超速檔，最高齒輪速比為0.78。

后輪軸是13噸469單級減速橋，10萬公里長換油技術(shù)，少片簧懸掛，后輪軸速比3.364。

采用12R22.5型號的玲瓏真空輪胎。根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、變速箱在12擋的速比、后輪軸速比和輪胎類型，我們可以簡單計算出，這款車在1100-1500轉(zhuǎn)的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速下，車速可以達到85-116km/h。

前后輪均采用50萬公里免維護機油潤滑，出勤率再次提升。

大容積鋁合金油箱既能減輕車身重量，又能保證足夠的續(xù)航里程。

汽車的重要閥門部件采用國際知名品牌Webco，大大提高了汽車的可靠性和安全性。

車架右側(cè)布置有尿素箱、鋁合金儲氣罐和電池，車尾還布置有儲氣罐。電池包得很緊，防止雨水打濕電池導(dǎo)致電路故障。

空空氣濾清器采用后置，節(jié)省了一定的空室。從進氣管到濾清器都采用了“U”形設(shè)計，方便了雨雪天行車時吸入的雨水沉淀，保證進入發(fā)動機的空空氣相對干燥。

前面板打開后，可以看到管線的布局、走向、捆綁都比較整齊。駕駛室采用四點式空空氣懸架，這里可以看到兩個安全氣囊。

駕駛室后面還懸掛著兩個安全氣囊?？梢哉f這款車的駕駛室還是很舒適的。

●底盤點評:這款歐曼EST的底盤配置還是比較厚道的，基本上都是目前國內(nèi)主流的產(chǎn)品。康明斯X12發(fā)動機澎湃的動力，更快變速箱的傳動匹配，469后輪軸的穩(wěn)定可靠，科美輪端，韋伯氣門等都是一流零件的有機結(jié)合。

內(nèi)飾精細很舒適 細節(jié)設(shè)計很不錯

三段式防滑登車踏板設(shè)有小孔空，使車輛在雨雪中不會打滑，三段式踏板由下而上逐級向內(nèi)縮進，更符合人體工程學(xué)，踏板寬度更寬，踩踏更安全。

車門內(nèi)飾板采用橙色人造革，進一步提升了檔次，這種顏色為卡車黑暗的駕駛室?guī)砹艘唤z亮色。

安全氣囊可以進一步提高駕駛員的舒適性。座椅是合成革和絨布的，有點像客車。

座椅有低矮的腰部支撐，調(diào)節(jié)裝置是機械式的，需要手動調(diào)節(jié)。

車上的扶手也做了防滑處理，采用類似人造革的材料，比裸露的鐵條更提升了車的質(zhì)感。

車窗電動升降，中控鎖開關(guān)也在這里，后視鏡電動調(diào)節(jié)，整體來說很方便很高檔。

燈光高度調(diào)節(jié)開關(guān)位于主駕駛員座椅的左側(cè)。根據(jù)GB7258-2017，貨運車輛還必須安裝輕型高度調(diào)節(jié)裝置。后駕駛室工作燈開關(guān)也在這里。

方向盤采用四幅式設(shè)計，皮質(zhì)材質(zhì)包裹，握感可以說是超級好。用于多媒體控制的多功能鍵集成在方向盤中央?yún)^(qū)域的左右兩側(cè)。

儀表盤的讀數(shù)非常清晰，中間是大屏幕液晶，左邊是車速表和燃油表，右邊是轉(zhuǎn)速表和水溫表。其他車輛信息將顯示在中間的LCD屏幕上。

中控臺整體偏向主駕駛側(cè)，分為幾個清晰的區(qū)域。就是左側(cè)的“SOS”危險求助開關(guān)、電源模式開關(guān)、后視鏡加熱、風(fēng)扇開關(guān)；是中間空調(diào)制系統(tǒng)控制選項；是右差速鎖，電喇叭開關(guān)，危險警示燈，霧燈，巡航控制，駕駛室翻車開關(guān)。下面是多媒體系統(tǒng)顯示屏。整個中控臺的按鍵都比較大，簡單易操作。

儀表采用有花紋的軟質(zhì)材料，手感非常好，駕駛室高檔。

枕木的寬度也很可觀。駕駛室后部的凸出和司機與副駕駛之間臥鋪的凸出，為休息區(qū)積累了更大的空空間。

除了主副駕駛前方的遮陽板，主駕駛側(cè)還有一個可折疊的遮陽板，主要用來遮擋來自左側(cè)的強光，不影響駕駛員的視線。這款遮陽傘可以折疊和前后移動，非常靈活，可以根據(jù)光線位置進行調(diào)節(jié)。

●內(nèi)飾點評:歐曼EST駕駛室的內(nèi)飾裝配可以說是非常用心。軟硬部分都是軟的。中控臺便捷清晰的操作按鍵，人性化的側(cè)遮陽簾，都可以體現(xiàn)出這款車的做工精良。

儲物空間很充足 可以放不少物品

這個歐曼EST的儲藏室空很豐富。我們可以從外到內(nèi)一步步來看。

首先駕駛室右側(cè)有一個工具箱，從副駕駛座椅后方開關(guān)即可打開車門。放置車載工具、三腳架、千斤頂都沒有問題?；旧陷^大的工具都可以放在這里。

其次，左右門上有水杯架和儲物槽。放水杯、手套、螺絲刀、鉗子、洗衣粉等都沒有問題。飛行員和副駕駛。

駕駛室左右兩側(cè)頂部也有儲物槽，方便放置一些不方便使用的小件物品。

當然駕駛室前上部的大儲物盒可以裝比較大的物品，隨車的衣服、被褥、生活用品都可以放在這里。收納箱的鎖很牢固，比較放心。收納箱下面的深槽可以裝一些隨附的文件袋，提貨單，分揀裝袋的票據(jù)等等。

儀器平臺上也有很多儲藏室空。除了空調(diào)出風(fēng)口空下方的兩個小卡槽外，正對副駕駛室的一側(cè)還有一個很大的儲物槽，足夠放一部手機了。中間的小抽屜是煙灰缸，司機和乘客不抽煙的話還可以當小儲物間空。放一些小卡片沒有問題。

臥鋪左側(cè)內(nèi)面板上，儲物間空也不小。除了閱讀燈，底部的儲物格可以用來放手機、鑰匙、眼鏡、錢包等私人物品。

臥鋪右側(cè)是簡單的兩層儲物格，也可以放個人物品，還有很多空。

兩邊座位旁邊，放著兩個小收納盒，里面很深。這兩個儲物盒可以存放螺釘和螺母等小件物品。因為收納盒比較深，這些小零件在里面不容易被敲出。

●儲物間空點評:歐曼EST的儲物間空還是很充足的，完全可以滿足兩個人的衣食住行以及工具車輛的存放。

無論是外觀、底盤還是內(nèi)飾，歐曼EST重卡的設(shè)計和裝配工藝都堪稱精湛。這款車是高架地板車型，比車輛高度更低，通過性更強，適用用戶范圍更廣。(文/李鵬飛/張立新)

歐馬可車沒勁怎么處理

作為福田汽車德國R&D中心研發(fā)的高端輕卡產(chǎn)品，4月19日在上海車展首發(fā)的全新平臺歐米茄S1超級輕卡，主打城市高效物流市場。

作為福田汽車集團超級卡車家族的小弟，歐米茄S1的“高度”在哪里？讓邊肖第一商用車網(wǎng)帶您一探究竟。

最新家族式造型，辨識度極高。

這種“刨根問底”是由外向內(nèi)進行的。先看外觀。長相好壞的印象，看個人喜好。然而，邊肖個人同意歐米茄S1的外觀。尤其是它的銀色涂裝，讓整車被賦予了一種現(xiàn)代都市的科技氣息，氣場在那里與眾不同。

具體來說，全新歐米茄S1的前進氣格柵擁有X型的特征線條，科技感十足，符合歐米茄家族產(chǎn)品的特點，氣場十足。辨識度很高。整車外形尺寸為5995×2240×3180mm，集裝箱內(nèi)部尺寸為4140×2100×2100mm。

與原來的歐米茄1系列車型相比，外觀上最大的變化是a柱傾斜角度。歐版S1由原來的22.6降低到現(xiàn)在的18，a柱更接近垂直狀態(tài)，因此駕駛室內(nèi)視野更開闊，便于駕駛員在工況復(fù)雜的市區(qū)行駛時觀察車輛周圍情況并及時采取相應(yīng)措施。

空里面的駕駛環(huán)境比較輕松。

作為一款高端城市物流車，不僅要有能震撼觀眾的外觀，還要有令人向往的內(nèi)飾。其中，汽車般的駕駛體驗不可或缺。

邊肖仔細研究了新歐米茄S1的內(nèi)部。從數(shù)據(jù)上看，其駕駛室寬度為1880mm，比原廠車型增加了80mm，可以輕松乘坐三人；車廂頭部的空空間增加了15mm，座椅與方向盤的距離增加了25mm，拓寬了駕駛空間空，方便乘客和司機鍛煉身體，緩解疲勞。

歐馬可偏愛轎車設(shè)計風(fēng)格的中控臺，其整體視覺效果非常吸引人，簡潔大方，布局合理，操作方便。

歐S1人性化的弧形儀表盤設(shè)計有效避免了反光問題。為了有更好的視覺體驗，儀表盤可以根據(jù)晝夜亮度差自由調(diào)節(jié)背光亮度；并增加了變道和忘記拔鑰匙的報警功能。

邊肖注意到，歐米茄S1的頂柜設(shè)計收納靈活，方便司機分類存放各種文件；手動和電動門窗、中控和遙控鎖等配置可以滿足不同用戶的不同需求。儀表盤、座椅、儲物格這些貼心的設(shè)計，雖然不算高科技，但在實際使用中很有幫助。

卡明·ZF黃金力量組合

動力方面，歐米茄S1采用高端物流市場主流的康明斯ISF2.8柴油發(fā)動機，搭配ZF)5速手動變速箱和高功率密度后輪軸，不僅動力強勁，傳動效率高達99.9%。

該車標配兩級硅油離合風(fēng)扇和EBP開關(guān)，可降低整車油耗5%左右，動力性和經(jīng)濟性兼?zhèn)洹?/p>

被動安全方面，歐米茄S1采用高強度鋼材和電焊技術(shù)，車門采用高強度支撐梁，整體強度和抗扭剛度大幅提升。據(jù)了解，歐米茄S1整車通過了正面、側(cè)面、頂部、后部碰撞安全測試，完全符合ECE法規(guī)要求。同時，該車配備了LED日間行車燈，大大提高了車輛行駛辨識度。

安全性方面，奧馬科S1采用WABCO制動系統(tǒng)，選配前盤式制動器，進一步提高制動效果；該車標配BA功能，處理突發(fā)情況時可快速降低車速，縮短剎車距離；恒壓排氣制動，性能穩(wěn)定。此外，該車還標配了ADEX ABS系統(tǒng)。

據(jù)現(xiàn)場技術(shù)人員介紹，全新歐米茄S1超級輕卡經(jīng)過嚴格的整車測試，累計驗證里程超過160萬公里。結(jié)合歐米茄S1輕松的駕駛環(huán)境、強勁的動力輸出和高燃油經(jīng)濟性，以及適合城市道路的車身尺寸和各種貼心的小改動，全新平臺歐米茄S1完全能夠勝任高效城市物流的重任。