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爆缸是什么意思

氣缸爆炸是因為發(fā)動機溫度過高，活塞膨脹卡在氣缸里，導致發(fā)動機報廢。 嚴重時，由于壓力過高，活塞不能移動，會噴出一股濃濃的火焰。 發(fā)動機的燃燒非常復雜，因此需要非常精確的設計和控制。稍有控制失誤或紊亂就會導致異常燃燒，“爆缸”就是異常燃燒。 首先是發(fā)動機散熱效果差，導致發(fā)動機工作溫度超過了原設計所能承受的溫度；二是機油質(zhì)量差或循環(huán)不暢造成的潤滑不良；三是發(fā)動機進排氣系統(tǒng)和點火正時調(diào)整不準確；最后要說明的是，發(fā)動機的工作負荷過大會導致爆缸或縮缸的現(xiàn)象；而對于科技含量如此之高的賽車來說，出現(xiàn)前幾種情況的可能性相對較低，而主要問題應該是發(fā)動機過載造成的。 對于賽車發(fā)動機來說，為了擁有高性能的動力輸出性能，其發(fā)動機轉(zhuǎn)速始終高達15,000 rpm。然后隨著彎道的進出和發(fā)動機剎車的使用，可以說始終處于低速和高速的不同狀態(tài)。相對發(fā)動機轉(zhuǎn)速在這個恒定的高轉(zhuǎn)速和低轉(zhuǎn)速之間工作，這對發(fā)動機的耐用性是一個很大的考驗。此外，由于使用要求不同，發(fā)動機內(nèi)部零件采用不同的金屬材料。

爆缸是什么原因造成的

爆缸是因溫度過高、活塞膨脹造成的。爆缸是汽車轉(zhuǎn)速表進到紅燈區(qū)，由于溫度太高，活塞膨脹卡在氣缸中，造成引擎報廢，情況嚴重時因壓力過大而活塞又沒法活動，導致車輛的4輪鎖死，噴出濃濃的火焰。

發(fā)動機散熱效果不佳導致發(fā)動機環(huán)境溫度高于原設計所能承受的溫度，機油質(zhì)量或循環(huán)不良導致潤滑不充分，發(fā)動機進排氣系統(tǒng)及其點火正時調(diào)整不準確，發(fā)動機工作負荷過大都會造成爆缸或縮缸。爆缸和縮缸是一回事，但意見不一，只是爆缸這個詞聽起來比較嚴重，不一定是發(fā)動機賽車時發(fā)生的事情。通常情況下，如果發(fā)動機保養(yǎng)不好，在商用車車型中就會出現(xiàn)人人適用的這種情況，這種現(xiàn)象可以說是賽車對發(fā)動機高度擠壓時的常見現(xiàn)象，而這樣的意外情況通常都是在上述現(xiàn)象下發(fā)生的。