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現(xiàn)在的跑車基本都配備了空氣動力學(xué)懸掛。雖然跑車為了速度會降低底盤，但跑車畢竟不是F1賽車，永遠(yuǎn)在賽道上跑。很多時候，跑車還是會經(jīng)過城市。所以設(shè)計師在設(shè)計的時候也會更多的考慮路況。

2.選擇輔助工具。比如坡道與地平面的夾角可以通過放置木板來減小，木板彈性好，即使輕微劃傷也不會造成明顯損傷。或者在減速帶上墊兩條毛巾，防止摩擦。

帶有示例：

例如，蘭博基尼有三種模式：公路模式、運動模式和賽道模式。從名字可以看出，這三種模式的速度都是逐漸提高的，也就是說底盤會越來越低。

蘭博基尼的最小離地間隙為14CM，滿載后約為10CM。使用空氣動力學(xué)懸架，可以稍微增加懸架高度。也就是說，減速帶可以在車速控制下，在車速小于40公里/小時(高度40 ~ 50毫米)的道路和車速小于60公里/小時(高度30 ~ 40毫米)的道路上正常通行。