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1、在柴油機(jī)完全冷機(jī)的狀態(tài)下拆下氣缸蓋罩。

2、轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，使飛輪的上止點(diǎn)刻線對(duì)準(zhǔn)散熱器上的指針刻線，使活塞處于壓縮沖程的上止點(diǎn)位置。

3、用塞尺測(cè)量氣門(mén)扦尾端與搖臂之間的間隙，如塞尺插不進(jìn)去或插進(jìn)去后仍有較大的間隙，則須對(duì)氣門(mén)間隙進(jìn)行調(diào)整。S195型柴油機(jī)在完全冷機(jī)的狀態(tài)時(shí)，進(jìn)氣門(mén)間隙為0.3～0.4mm，排氣門(mén)間隙為0.4～0.5mm。

4、松開(kāi)氣門(mén)間隙調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母，輕微轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘，用塞尺測(cè)量直至所測(cè)值與規(guī)定值相符，在保持調(diào)整螺釘不動(dòng)的情況下，擰緊鎖緊螺母。

5、當(dāng)進(jìn)、排氣門(mén)間隙調(diào)整好后，搖轉(zhuǎn)曲軸數(shù)圈，再次測(cè)量氣門(mén)間隙，如有變化，應(yīng)重新調(diào)整。

6、當(dāng)氣門(mén)完全處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，氣門(mén)桿尾端與搖臂之間的間隙叫氣門(mén)間隙。