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馬自達(dá)6的輪轂孔距(馬自達(dá)5輪轂孔距)

馬自達(dá)6輪轂的中心孔距離為67.1 - 5X114.3，目前市面上常見的規(guī)格有:4x100、4x114.3、5x100、5x112、5X114.3、5x120、6x139。

不要盲目放大輪轂。為了提高汽車的性能，有些人增加了輪轂。在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂必須與寬扁輪胎相匹配。汽車橫向擺動小，穩(wěn)定性提高。轉(zhuǎn)彎的時候，就像撇水一樣，輕輕而過。但是輪胎越平，厚度越薄，減震性能越差，舒適性犧牲越大。此外，輕微的路障，如石頭，很容易損壞輪胎。因此，盲目增加樞紐成本不容忽視。一般來說，根據(jù)原輪轂的尺寸增加一兩個數(shù)字是最合適的。

2015款馬自達(dá)6的整體外觀幾乎沒有變化，但隨著時代的發(fā)展，增加了全新風(fēng)格的雙五輻車輪。配置方面，幾乎是全面升級。整個系統(tǒng)標(biāo)配智能駕駛電腦，車型信息會顯示在空出風(fēng)口的顯示屏外。時尚、豪華、超豪華車型將配備巡航控制系統(tǒng)，豪華、超豪華車型將配備前排座椅加熱和自動防眩目內(nèi)后視鏡，超豪華車型還將配備GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。

2015款馬自達(dá)6 Classic依舊搭載當(dāng)前車型的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率108kW(146PS)，最大扭矩183Nm，匹配6速手動變速箱或5速自動變速箱。

馬自達(dá)6的火花塞型號(老款馬自達(dá)6用什么火花塞)

馬自達(dá)6火花塞為NGK銥鉑火花塞，型號為ILTR5A13G3811和ITR6F13，因型號和配置不同而不同。

火花塞的主要部件是絕緣體、外殼、連接螺釘和電極。絕緣子必須具有良好的絕緣和導(dǎo)熱性，機(jī)械強(qiáng)度高，并能承受高溫?zé)釠_擊和化學(xué)腐蝕。材料通常是95%氧化鋁瓷。外殼是鋼制的，它的作用是把火花塞固定在氣缸蓋上。

火花塞電極包括中心電極和側(cè)電極，它們之間有火花隙。間隙的大小直接影響發(fā)動機(jī)的起動、動力、工作穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性，合理的間隙與點(diǎn)火電壓有關(guān)。火花塞的間隙間距一般為0.6-1.3毫米，火花塞的間隙越大，點(diǎn)火時產(chǎn)生的電弧越長，越容易點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣，動能自然也就越大。但間隙越大，點(diǎn)火時需要擊穿空氣體的電壓就越大，所以不同的發(fā)動機(jī)有不同的火花塞間隙。選擇合適的火花塞間隙可以使發(fā)動機(jī)功能更好。