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大眾1.5發(fā)動機解析

開車的人對發(fā)動機這個詞非常熟悉。買車的時候，很多人把發(fā)動機作為性能和操控感選車的首要條件。

換句話說，了解發(fā)動機的性能對于我們買車或者買車都是非常重要的。

今天，我們來談?wù)劥蟊?.5發(fā)動機。

與之前的1.6L發(fā)動機相比，1.5L發(fā)動機最大功率從81kW提高到85kW，而扭矩下降了5Nm，為150Nm，其峰值扭矩區(qū)間出現(xiàn)在3800rpm左右。

發(fā)動機的進氣側(cè)也有所改變。大眾1.5L自然吸氣發(fā)動機在原有1.6L發(fā)動機進氣側(cè)VVT的基礎(chǔ)上增加了排氣側(cè)VVT，提高了不同工況下的燃燒效率。

此外，1.5L發(fā)動機采用了活塞頂部的形狀改變、活塞的凹形設(shè)計、油環(huán)直徑的改變、較大的排氣口、無襯套的連桿、靜音輪、輕量化曲軸以及氣缸蓋和凸輪軸的一體化等。，將發(fā)動機壓縮比提高到11: 1。

多點噴射方法不是直接噴射技術(shù)。

1.5L發(fā)動機還有連續(xù)可變油泵系統(tǒng)，可以根據(jù)工況精確連續(xù)控油，減少不必要的動力損失。

油冷卻裝置和油冷卻噴嘴可以提高經(jīng)濟性和穩(wěn)定性。

發(fā)動機有非常好的燃油經(jīng)濟性，同時兼顧了足夠的動能，提高了日常用車的性價比，省心省油。

大眾1.5L發(fā)動機，雙恒溫水泵設(shè)計，實現(xiàn)協(xié)調(diào)分段冷卻。

他們都很棒。

以上是大眾1.5L發(fā)動機的技術(shù)特點，希望對大家有所幫助。

大眾230tsi是什么

細(xì)心的人會發(fā)現(xiàn)，大眾后備箱的標(biāo)志變了。以前是1.4T，2.0T等。，但現(xiàn)在是180t，230t等。那么它們的區(qū)別是什么，230t是什么意思？

車尾有1.4t等排量尾標(biāo)的車都是老款車，只有2015年以前的車才會有類似的標(biāo)志。

自2015年起，大眾品牌將在中國市場逐步推行全新的“基于發(fā)動機扭矩”的車尾標(biāo)識系統(tǒng)。啟動基于發(fā)動機扭矩的車尾標(biāo)識系統(tǒng)，是大眾品牌在中國市場的重要創(chuàng)新，不僅讓大眾的扭矩性能一目了然，也讓消費者更加關(guān)注發(fā)動機的實際性能，而不僅僅是排量。

因此大眾品牌將其發(fā)動機扭矩值(Nm)分為幾個“扭矩類別”，如180、230、280、330、380 Nm。車尾標(biāo)識系統(tǒng)以“以牛頓米為單位的扭矩類別標(biāo)記值”加“發(fā)動機技術(shù)類型”的形式呈現(xiàn)在大眾乘用車品牌和搭載TSI、TDI發(fā)動機的輕型商用車的右后方。比如新logo“230 TSI”表示這款車型搭載了扭矩類型為230Nm的TSI發(fā)動機。

大眾品牌逐步采用新的后標(biāo)識車型將覆蓋A0至B級乘用車、SUV和MPV商用車。上海大眾的凌渡和一汽大眾新速騰成為首批采用大眾全新車尾標(biāo)識的車型。所以230t是TSI發(fā)動機，扭矩230 Nm。