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雪佛蘭科魯茲動(dòng)力改裝方案

雪佛蘭科魯茲動(dòng)力改裝方案:

1.火花塞:是將成本低、使用壽命2萬(wàn)公里短、耐高溫性能差、點(diǎn)火能量小的普通鎳銅火花塞換成使用壽命10萬(wàn)公里長(zhǎng)、耐高溫2000℃以上、點(diǎn)火能力強(qiáng)的銥火花塞的一種入門方法，但相應(yīng)的成本相對(duì)較高。注意耐熱值的選擇。過(guò)低會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法加速，過(guò)高會(huì)發(fā)生積碳。自然吸氣車在日本5 ~ 7度可以加強(qiáng)，渦輪增壓車在7度以上更好。

2.各種儀表:由于數(shù)據(jù)傳輸不準(zhǔn)確，原車的指針式儀表往往不能滿足重改裝車輛工況精細(xì)監(jiān)測(cè)的要求，需要更換。

3.大角度凸輪軸:氣門升程和開(kāi)啟角度更大，保證更多可燃混合氣進(jìn)入氣缸，排氣更順暢。

4.主減速比和齒輪:增加主減速比，加密齒輪1 ~ 4的齒數(shù)比，可以提高整車加速度，但代價(jià)是降低最高車速。因此，可以通過(guò)加大尾齒、加密2 ~ 4檔傳動(dòng)比、減薄5檔來(lái)補(bǔ)償速度損失。

5.高壓線:用低電阻火線代替高電阻火線，在原車中通常為5 kω左右，這樣點(diǎn)火線圈釋放的能量可以最大限度的傳遞到火花塞，但要提防點(diǎn)火跳火、干擾等癥狀。

6.平衡桿:連接車輛減震器塔，增強(qiáng)車身剛性，防止因激烈操控導(dǎo)致減震器甚至車身變形。

7.增加節(jié)氣門:為了顯著增加進(jìn)氣流量，但沒(méi)有約束，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因?yàn)榭杖急冗^(guò)低而爆震。

8.高壓縮比輕活塞:減輕發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和連桿的負(fù)荷，使發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)迅速，爆發(fā)力更強(qiáng)。

雪佛蘭科魯茲動(dòng)力不足怎么辦

雪佛蘭科魯茲動(dòng)力不足的原因:

1)供油系統(tǒng)原因:油箱開(kāi)關(guān)、燃油濾清器及油箱與化油器之間的油管因油箱蓋通氣孔堵塞而部分堵塞，不能滿足所需供油，造成混合氣過(guò)稀，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良。

2)點(diǎn)火系統(tǒng)原因:點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確，點(diǎn)火過(guò)早，造成可燃混合氣過(guò)早點(diǎn)火、爆震。由于點(diǎn)火系統(tǒng)故障，火花塞破裂或火花塞火花微弱。

3)氣缸壓縮壓力:活塞、活塞環(huán)、氣缸磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致活塞、活塞環(huán)與氣缸配合間隙增大，密封性能變差，導(dǎo)致氣缸蓋漏氣，氣缸壓縮壓力降低。由于曲軸箱密封不良和漏氣，吸力降低。氣門間隙調(diào)整不當(dāng)、氣門正時(shí)不準(zhǔn)確、氣門關(guān)閉嚴(yán)格都會(huì)影響氣缸壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)功率的降低。

4)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱:各種原因造成可燃混合氣燃燒不完全，導(dǎo)致燃燒室積碳過(guò)多，導(dǎo)致散熱不良，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加導(dǎo)致過(guò)熱。

5)曲軸箱內(nèi)潤(rùn)滑油過(guò)多或過(guò)少，潤(rùn)滑油變質(zhì)或臟污，潤(rùn)滑油道堵塞，影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。

科魯茲提高動(dòng)力的方法:

1.高壓線:用低電阻火線代替高電阻火線，在原車中通常為5 kω左右，這樣點(diǎn)火線圈釋放的能量可以最大限度地傳遞到火花塞，但要提防點(diǎn)火跳火、干擾等癥狀。

2.平衡桿:連接車輛減震器塔，增強(qiáng)車身剛性，防止因激烈操控導(dǎo)致減震器甚至車身變形。

3.增加節(jié)氣門:大幅增加進(jìn)氣流量，但不加約束，由于空燃比低，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)爆震。