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這兩款車都是布加迪旗下的hypercar，奇龍推出的時間要比威龍更晚，所以奇龍的科技含量更高，馬力更大，并且售價也是更貴的，奇龍和威龍都使用了8.0升四渦輪增壓w16發(fā)動機(jī)，但是奇龍的發(fā)動機(jī)馬力要比威龍大。

威龍的8.0升w16四渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有1001馬力和1250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為2200到5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動機(jī)搭載了多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱是一種基于手動變速箱研發(fā)的產(chǎn)品，這種變速箱的結(jié)構(gòu)與手動變速箱是差不多的。

雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。

雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來控制偶數(shù)擋的。

威龍的前懸架使用了雙橫臂獨立懸架，后懸架使用了水平對置螺旋避震。

這款車搭載了全時四驅(qū)系統(tǒng)，搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車每時每刻四個車輪都是有動力的，全時四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機(jī)械抓地力。