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1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，零件少，大批量生產(chǎn)后的成本肯定要低于當(dāng)前普通自動(dòng)變速器的成本；

2、它的工作速比范圍寬，容易與發(fā)動(dòng)機(jī)形成理想的匹配，從而改善燃燒過(guò)程，進(jìn)而降低油耗和排放；

3、具有較高的傳送效率，功率損失少，經(jīng)濟(jì)性高；

4、缺點(diǎn)：相比傳統(tǒng)自動(dòng)擋而言，CVT的成本要略高；從它本身來(lái)說(shuō)，CVT是利用鋼帶或鋼鏈來(lái)進(jìn)行傳動(dòng)，最大的問(wèn)題就是鋼帶能承受的力量有限，在承受大扭矩時(shí)，不能斷裂、不能打滑等，條件還是比較苛刻，所以從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，CVT不太穩(wěn)定耐用；

5、再有就是駕駛感受，CVT可能更偏向于家用，因?yàn)樗_(kāi)起來(lái)平穩(wěn)舒適，沒(méi)有很強(qiáng)烈的加速感，所以開(kāi)起來(lái)沒(méi)什么激情而言。理論上來(lái)說(shuō)，CVT是可以充分調(diào)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩，使車(chē)輛加、減速的性能優(yōu)于MT和AT變速器。但由于目前技術(shù)限制，實(shí)際的調(diào)校都比較保守；