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名爵09款mg3怎么樣

三菱幻影XLS

動力總成和經(jīng)濟性:1.2升汽油直列三缸，58kW/102Nm，無級變速器，前輪驅(qū)動，綜合經(jīng)濟性5.0L/100km，CO2 115g/km。

重要數(shù)據(jù):長3845mm，寬1665mm，高1510mm，軸距2450mm，后備箱容量235l，15寸合金輪轂。

MG3興奮

動力總成和經(jīng)濟性:1.5升汽油直列四缸，82kW/150Nm，4速自動，前輪驅(qū)動，綜合經(jīng)濟性6.7L/100km，CO2 CO2 154g/km。

重要數(shù)據(jù):長4055mm，寬1729mm，高1504mm，軸距2520mm，后備箱容量307L，16寸合金輪轂。

這兩款小車提供了一種新的經(jīng)濟的駕駛方式。雖然他們的設備物有所值，但卻大相徑庭。哪個有價值？嗯，這取決于你對小型車的需求。

這些年來，名爵和幻影都有翻新，但名爵的范圍更廣。

但首先，讓我們解決一些問題——這兩款車都處于職業(yè)生涯的暮年，而且它們都不是在你可能想到的地方制造的。

當前的Mitsage Mirage自2012年以來一直伴隨著我們，而MG3自2011年就已經(jīng)存在。多年來，他們經(jīng)歷了許多刷新和翻新。

MG3是一個看起來很聰明的小東西，盡管它現(xiàn)在有點流行。

哦，有日本銘牌的車其實是泰國制造的，而有英國徽章的車是中國所有，英國設計，也有中國或泰國制造的。

所以這不是日本和英國(或者中國)的直接比較，只是說明這年頭整個汽車品牌的“歸屬國”變得毫無意義。

反正不管出身如何，這么多年來，兩車在更新方面已經(jīng)大不相同，而MG變得更好。自誕生以來，MG3擁有全新的外觀，全新的內(nèi)飾和全新的發(fā)動機，而幻影幾乎在外觀上鍍了更多的鉻——改頭換面變得溫和，增加了更多功能，但發(fā)動機和變速器保持不變。

說到變速箱，這也不是一個理想的選擇。MG3配備了四速自動變速箱，而幻影則使用了無級變速箱。

MG的內(nèi)飾上有很多塑料，但是質(zhì)量很高，整個工藝有很好的觸感——比如格子呢dash花紋。

雖然兩者都堅持老式變速箱，但絕對可以說是名爵更好的表現(xiàn)。它的四速變速箱至少是一個平穩(wěn)得出乎意料的快速換擋器，通?？梢栽谡_的時間以正確的檔位行駛。老實說，我沒注意到它大部分時間只有四個。

雖然四速變速箱正在推動接受能力的極限，但它仍然遠遠優(yōu)于三菱的CVT，它幾乎代表了變速箱風格繁瑣，開放，高速徘徊和通常運行的一切。引擎比它滿意的要難多了。

說到發(fā)動機，MG在這里也是名列前茅。它的1.5升四缸發(fā)動機更平穩(wěn)，更精致，更不用說比幻影搖搖欲墜的1.2升三缸發(fā)動機更強大。三缸發(fā)動機通常性能優(yōu)異，但三菱發(fā)動機再精致，運行起來也沒什么性能，只會因為變速箱而雪上加霜。

雖然1170kg的MG比895kg的三菱重得多，但MG額外的24 kW和48牛頓米的重量可以輕松克服，從而使其性能更優(yōu)越，在路上的舉止更輕松。

三菱可能是兩者中較高的，但MG在其他尺寸上略大。

所以，是的，即使不完美，MG的動力總成也更精致，更討人喜歡。不過比起三菱令人不快的設定，就輕松多了。

名義上三菱宣稱5.0L/100km的油耗比MG的6.7好，但實際上在我們的使用過程中，兩者的油耗是一樣的(主要是坐中高擋8和市區(qū)跑)，這得益于它的發(fā)動機要比MG更努力。

兩車的乘坐舒適性大致相當，對于這種小型車來說還是挺不錯的，而MG明顯更強，而幻影則更脆，但是轉(zhuǎn)彎的圈子很小，在狹小空的空間里更容易駕馭。易于停車，而MG令人驚訝的更重的轉(zhuǎn)向使情況變得更加復雜。

名爵的液壓助力轉(zhuǎn)向其實在這個細分市場有著令人印象深刻的感覺和反饋，但我們希望潛在客戶喜歡少一些感覺，多一些輔助。

得分的幻影車頂擾流板和重新設計的保險杠，以及略有不同的格柵在前面。

不過還是比幻影超輕詭異的轉(zhuǎn)彎感長好幾年，完全沒有感覺，完全死在中央，但是太偏心也只是偏心，也就是說你大部分時間都在直路上追。

質(zhì)量是MG摧毀三菱的另一個領(lǐng)域。MG3的內(nèi)部是現(xiàn)代和有吸引力的。雖然是以塑料為主，但是它們都是優(yōu)質(zhì)塑料，手感很好。

幻影的塑料有一種堅硬、低質(zhì)的感覺，而內(nèi)飾設計與2012年首次亮相時相比基本沒有變化，除了一些額外的娛樂信息技術(shù)。不過在制造質(zhì)量上確實比MG有優(yōu)勢，對指示條和按鍵之類的東西有更緊更強的感覺。

然而，兩者都以適中的要價令人印象深刻地配備了包裝后視攝像頭、觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)(Mitsi配備7英寸屏幕，MG 8英寸)、合金車輪、日間行車燈(MG上的LED)、巡航控制和坡道起步輔助。

幻影的內(nèi)飾比名爵便宜，但感覺更結(jié)實。

雅馬哈音響系統(tǒng)配備MG六揚聲器、氣候控制空音、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、自動大燈、“合成革”座椅裝飾、主動彎道剎車控制，超越三菱，同時具備減少正面碰撞、車道偏離預警和Android自動集成功能，蘋果CarPlay(MG只有CarPlay)。

但是現(xiàn)在有了Mirage的強大功能:安全和保修。

MG提供令人印象深刻的5年無限公里保修和道路救援。三菱不僅提供5年13萬公里一般質(zhì)保和路側(cè)輔助，還有著名的16萬公里10年動力總成質(zhì)保。

盡管幻影在2013年的ANCAP測試中獲得了五星評級，但MG3在2014年的歐洲NCAP測試中僅獲得了三星評級。必須指出的是，自那以后，MG進行了重大的安全升級，其他安全氣囊(現(xiàn)在全部有六個)和駕駛輔助系統(tǒng)也增加了，但幻影也是如此。從那以后就沒測試過了。

MG在發(fā)動機部門超過了幻影，但幻影比較粗糙，這讓情況變得更糟。

嗯，對我來說，我會賭MG——當然，圍繞這個名字有潛在的可靠性問題(不管你認為它是中國的還是英國的...)，但是保修強，就是不夠強。

長期報告顯示，可靠性差意味著幻影需要，而Mitsi的低空氣租和嘈雜的氛圍足以把我推向MG，這是額外的激勵措施。這種低規(guī)格的核心車型只會少了一些鍍鉻、座椅上的仿皮以及高級合金輪轂。

所以，MG是毫無疑問的吧？完全地...除非你突然意識到你其實可以買一輛鈴木Celerio的車，這是沒有用的，但是你已經(jīng)勾選了和這兩輛一樣的箱子，或者你已經(jīng)花了很多錢準備并得到了一輛絕對優(yōu)秀的鈴木伊格尼絲。

名嚼汽車怎么樣

對于Z時代的年輕人來說，普通的家用車已經(jīng)不能滿足用車需求，因為他們想要的不僅僅是簡單的交通工具，而是能夠體現(xiàn)他們專屬個性的“多面手”。這種對車的要求不同于上一代購車者通過車來表明階級，也是個人喜好的一種表現(xiàn)。

于是，細分市場出現(xiàn)了很多車型，最近興起的十萬級運動車型市場就是這種趨勢的代表。比如SAIC名爵旗下全新的MG5，外觀看起來很運動，動力表現(xiàn)也很體面——這是我第一次全方位接觸現(xiàn)在的十萬級跑車。

最大輸出功率173馬力，輕松起步和超車。

眾所周知，發(fā)動機是汽車的心臟。一輛車的性能強不強很重要。全新MG5搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率173馬力。這是什么概念？被眾多車迷稱贊的1.5T版本田思域，最大輸出177馬力；但在峰值扭矩方面，新款MG5達到了275N·m，而思域只有220N·m。

在配備了如此強勁的發(fā)動機后，你會發(fā)現(xiàn)，在駕駛?cè)翸G5時，輕踩油門就能獲得強勁的動力響應。在初始階段，它的啟動速度比路上大多數(shù)車輛都要快；途中加速也可以行云流水，比一般家用車快很多。值得一提的是，這款車還配備了運動模式。切換到運動模式后，汽車的動力輸出會變得更加積極，駕駛體驗也會更加順暢。

7速濕式DCT變速箱匹配很好，乘坐舒適性很到位。

與這臺1.5T發(fā)動機匹配的是7速濕式DCT變速箱。這種動力組合沒有校準油門的初始階段來制造運動的假象。整個車身的姿態(tài)非常穩(wěn)定，油門還是跟在腳下，能給駕駛者很強的駕駛信心。7速濕式DCT變速箱并沒有表現(xiàn)出影響舒適性的頓挫感。同時對降檔意圖的判斷非常準確，流暢，跟車。這是全新MG5動力性能的優(yōu)勢，是普通家用車無法實現(xiàn)的。

除了出色的乘坐舒適性，筆者還發(fā)現(xiàn)新MG5的轉(zhuǎn)向性能也可圈可點。整車的轉(zhuǎn)向感很輕，幾乎沒有空座。轉(zhuǎn)向精度相當高，車尾的跟隨性也不錯?；旧夏阆肴ツ耐婢腿ツ耐?。如此優(yōu)秀的轉(zhuǎn)向性能，開著全新的MG5，偶爾跑個山路不成問題。

底盤有韌性，車內(nèi)安靜。

其實新MG5不僅在動力總成系統(tǒng)上表現(xiàn)不錯，在懸掛底盤系統(tǒng)的調(diào)校上也做得不錯。體驗過程中不難發(fā)現(xiàn)，全新MG5的底盤懸掛系統(tǒng)調(diào)整為運動化，但并沒有盲目向運動靠攏，而是保持了一定的舒適性。整個懸掛相當有韌性，有一定的超前感，比很多同價位的競爭對手都要好。而且全新MG5的懸掛可以更快的處理震動，減少不必要的晃動，實際上可以進一步提升乘坐舒適性。

先說車輛的安靜性能。大部分時間，新MG5的車內(nèi)環(huán)境相對安靜。即使在鬧市區(qū)，你也可以在車里輕松地與朋友交談。值得一提的是，當你深踩油門時，渾厚的聲音會傳入車內(nèi)，可以瞬間激發(fā)駕駛激情，相當不錯。

結(jié)束語:

坦率地說，全新MG5的這次試駕，進一步增強了筆者對這款車乃至十萬級跑車的好感和認可。全新的MG5不僅加速快，點的準，夠平順，而且有很好的高級底盤感。這樣的動力表現(xiàn)確實優(yōu)于同價位車型，也更符合當下年輕人的用車需求。再加上全新的MG5，以及個性時尚的高顏值，這樣一款強悍的車型，的確堪稱年輕人的“第一性能車”。