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輪胎是易損件，按照汽車三包法其保修期是6個(gè)月或1萬公里。但輪胎吃胎往往是四輪定位參數(shù)出現(xiàn)問題。而四輪定位本身屬于一般保養(yǎng)維護(hù)項(xiàng)目，也就說四輪定位是沒有保修這一說法。這是正常情況，也有特殊情況。比如下擺臂螺栓或者減震螺栓預(yù)緊力不足導(dǎo)致定位參數(shù)異常從而導(dǎo)致輪胎吃胎。這種屬于車輛本身問題，是可以申請(qǐng)保修重新調(diào)整參數(shù)及更換輪胎。工廠為了杜絕這類事件，往往都會(huì)在螺帽上做緊固標(biāo)記。

之所以不把四輪定位作為保修項(xiàng)目，這是因?yàn)樗妮喍ㄎ桓妆P懸架部件息息相關(guān)。而底盤懸架這又跟日常駕駛習(xí)慣有關(guān)。比如沒注意前面有大坑高速經(jīng)過。這種除了對(duì)輪胎有危害外，對(duì)懸架也有不小的影響。我就曾見過減震有輕微變形導(dǎo)致輪胎發(fā)生偏磨的情況。還有就是底盤掛碰這些也會(huì)影響定位參數(shù)。

輪胎偏磨不知是內(nèi)側(cè)偏磨還是外側(cè)偏磨，四輪定位是調(diào)整懸架的各項(xiàng)參數(shù)。一般只能調(diào)節(jié)注銷外傾角（車輪頂部向內(nèi)傾還是向外傾的角度，出現(xiàn)異常則導(dǎo)致輪胎內(nèi)側(cè)或外側(cè)異常磨損轉(zhuǎn)向沉重等）與前束（兩側(cè)輪胎前后中間距離，異常會(huì)出現(xiàn)跑偏情況同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致輪胎異常羽狀磨損）這兩項(xiàng)參數(shù)。

所以你先看下四輪定位參數(shù)、懸架系統(tǒng)這些是否有異常，是外力引起還是本身問題這個(gè)一眼就可以看到。