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汽車過顛簸路面嘎吱響要怎么辦

崎嶇不平的道路吱嘎作響，有太多的原因。首先，懷疑懸掛系統(tǒng)有問題。

懸掛是一個系統(tǒng)，不是一個簡單的零件。包括連桿、彈簧、減震器、平衡桿等部件，如果這些部件中的任何一個出現(xiàn)問題，都有可能在汽車通過顛簸路面時產(chǎn)生異常噪音。

在懸架系統(tǒng)中，最常見的問題是減震器，因為減震器是汽車行駛過程中最容易磨損的零件之一。如果減震器壞了，汽車在通過顛簸路面時不會有任何阻尼和回彈，超速帶或顛簸路面很容易出現(xiàn)異常噪音。

另一個常見的問題是平衡桿的橡膠套有問題。平衡桿又叫防側(cè)傾桿和穩(wěn)定桿。平衡桿上有兩個卡扣。帶扣內(nèi)部是平衡桿的橡膠套。冬冷夏熱，加上土壤和灰塵的侵蝕，老化后會越來越硬。因此，當車輛經(jīng)過不平坦的路面時，左右車輪的高度不一致，會產(chǎn)生吱吱嘎嘎的噪音。

如果是上述問題，只需更換零件。

以上只是懸掛系統(tǒng)中常見的問題。因為看不到真車，所以無法做出準確的判斷。建議去4S店或者專業(yè)汽修店，讓技師檢查一下。只有確定問題所在，我們才能補救。

汽車國五和國六有什么區(qū)別標志

一般來說，國家五和國家六的區(qū)別比國家五嚴格40%到50%左右。具體區(qū)別如下:

1.我國第六階段采用燃油中性原則，即無論使用何種燃料，排放限值都是一樣的。在我國第五階段，柴油機和汽油機的排放標準是不同的。

2.氮氧化物方面，國六數(shù)量比國五少77%；顆粒物方面，第六國家的顆粒物數(shù)量比第五國家低67%。第六個國家引入了粒子數(shù)限值要求，并收緊了排放控制裝置耐久性和車載診斷系統(tǒng)的相關(guān)要求(OBD)

3.國六的合規(guī)監(jiān)管要求比國五嚴格，包括型式檢驗、信息披露、生產(chǎn)一致性檢驗、新生產(chǎn)車輛檢驗、在用車合規(guī)性檢驗等。簡化了判斷符合性的方法。

4.“國六A”階段排放標準與“國五”基本一致，僅采用“國五”排放要求中最嚴格的數(shù)值。比如“國五”要求汽油車一氧化碳排放量不超過1g/km，柴油車不超過0.5g/km，而在“國六A”中，兩車一氧化碳排放量均不超過0.5個/km。