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沃克斯豪爾Meriva概念車 即將在2008年日內(nèi)瓦車展上首次亮相的Meriva采用了對開式的后排車門，即我們平時所說的“自殺門”，而且沃克斯豪爾/歐寶已經(jīng)確定，這個對開式車門的設計將保留在下一代Meriva的量產(chǎn)車上。這款小型MPV依舊保留了B住，因此車身結構完整而且堅固，另外，保留B住的好處是可以讓后門獨立的開關而不必受前門的約束，提高了作為MPV車型的實用性。

通用集團的歐洲區(qū)小型車產(chǎn)品經(jīng)理Sara Nicholson說：“和設計滑動尾門相比，采用鉸鏈式的尾門重量更輕，而且也更便宜。而且這種車門也更加實用：如果你想幫助后排乘客上下車，或者是往后排放東西，你都不比從前門走到后面去，直接就能夠到車門把手開門了。另外，對開式的車門敞開角度很大，也方便后排的乘客上下車?！?/p>

你是否會對這種對開式的“自殺門”心存疑慮呢? 這完全沒有必要，Nicholson解釋說：“現(xiàn)代化的車門鎖止機構已經(jīng)大大的進步了，比起自殺門流行的時候，現(xiàn)在的車門更加安全?，F(xiàn)在的車門在汽車開始移動的時候就會自動上鎖。”

人們等待著在2008年巴黎車展上看到歐寶/沃克斯豪爾的Meriva，按照通用汽車公司的說法，這將是第一款帶有“自殺門”對開型車門的小型MPV。