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汽車前輪驅(qū)動缺點是什么

操控性差:由于發(fā)動機(jī)、驅(qū)動系統(tǒng)等主要部件集中在車輛前部，車尾配重較輕，后輪容易失去抓地力，特別是在濕滑路面上；

轉(zhuǎn)向不足:由于前輪同時具有轉(zhuǎn)向和行駛的功能，所以本來就存在轉(zhuǎn)向不足，尤其是高速過彎時。

前軸負(fù)荷過大影響舒適性:由于前驅(qū)車前輪既負(fù)責(zé)行駛又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，且由于車輛前配重較大，前輪磨損較為嚴(yán)重，加速或制動時前軸負(fù)荷過重，抬頭點頭現(xiàn)象較為明顯，影響乘坐舒適性。

注:前輪驅(qū)動是指汽車設(shè)計中發(fā)動機(jī)只驅(qū)動一對前輪的動力分配方式。目前大部分汽車都是前輪驅(qū)動。在汽車發(fā)展的早期，后輪驅(qū)動的設(shè)計變得更加普遍。在前輪驅(qū)動的汽車中，發(fā)動機(jī)一般是水平安裝的，即氣缸的排列方向垂直于汽車的行走方向，但也有少數(shù)幾種發(fā)動機(jī)是垂直安裝的。前輪驅(qū)動車輛通常發(fā)動機(jī)和變速箱在車輛的前面。

汽車前輪驅(qū)動的缺點是什么

1.重心分布:

前輪驅(qū)動車輛的重心通常比后輪驅(qū)動車輛更偏離中心。前軸往往承擔(dān)了車重的2/3，與理想的前后輪平均分配相差甚遠(yuǎn)。這也是轉(zhuǎn)向不足的原因。

2.轉(zhuǎn)彎半徑:

由于前輪兼具轉(zhuǎn)向和驅(qū)動功能，輪胎的轉(zhuǎn)向角度可能會受到限制。通常后輪驅(qū)動的車輛可以有較小的轉(zhuǎn)彎半徑。

3.加速度:

啟動時，后輪驅(qū)動車輛的重量向后轉(zhuǎn)移，從而增加后輪的牽引力。前輪驅(qū)動的車輛沒有這個條件。這也是幾乎所有賽車都是后輪驅(qū)動的原因。

4.阻力:

在拖車的情況下，由于驅(qū)動輪離整體質(zhì)心更遠(yuǎn)，前輪驅(qū)動車輛的牽引力低于同類后輪驅(qū)動或四驅(qū)車輛。

5.等速萬向節(jié):

等速萬向節(jié)的磨損會更大。