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緊急避讓如何操作

● 緊急避險(xiǎn)操作：剎車(chē)同時(shí)迅速打方向避讓

需要緊急避讓的情況并非只在高速公路上出現(xiàn)。我們?cè)谌粘Ｐ熊?chē)的過(guò)程中，也會(huì)遇上諸如行人突然橫穿馬路、路中間突然出現(xiàn)障礙物等突發(fā)情況，此時(shí)也需要進(jìn)行緊急避讓。汽車(chē)業(yè)內(nèi)有一項(xiàng)衡量車(chē)輛安全性的“麋鹿測(cè)試”，模擬的就是日常駕駛中容易遇到的障礙物緊急避讓狀況?？赐暌韵逻@段視頻，大家就會(huì)對(duì)緊急避讓有更直觀的了解：

【“急中生智”——緊急避讓麋鹿測(cè)試】

看完以上的講解視頻，我們來(lái)概括一下緊急避讓操作的步驟：

步驟一：馬上減速。遇上緊急情況，我們首先要做的是讓車(chē)輛慢下來(lái)。

● 網(wǎng)友疑問(wèn)解答：

看完上面兩張圖片，不少網(wǎng)友在評(píng)論中提出質(zhì)疑：為何手動(dòng)擋車(chē)型急剎時(shí)要同時(shí)踩下離合器踏板？發(fā)動(dòng)機(jī)失去牽引制動(dòng)不是更危險(xiǎn)嗎？其實(shí)，手動(dòng)擋車(chē)型緊急避讓急剎時(shí)踩下離合器踏板，主要是從以下兩方面去考慮：

1、手動(dòng)擋車(chē)型急剎后很容易憋熄火，這是因?yàn)闆](méi)有及時(shí)踩下離合器踏板的緣故。將車(chē)剎停后，誰(shuí)都不能保證沒(méi)有二次事故發(fā)生。萬(wàn)一車(chē)輛熄火了，二次事故又近在眼前的話，你想躲都躲不掉。所以，急剎的同時(shí)踩下離合，避開(kāi)危險(xiǎn)后就能馬上開(kāi)車(chē)離開(kāi)危險(xiǎn)地點(diǎn)了。

2、我相信，絕大部分人遇上這種緊急情況時(shí)，腦袋都是一片空白。在精神高度緊張的關(guān)頭，駕駛員是最容易出現(xiàn)“油門(mén)當(dāng)剎車(chē)”的誤操作的。急剎時(shí)將離合器踏板也踩下，就能切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，即使誤踩油門(mén)也不用怕車(chē)輛會(huì)繼續(xù)前沖。

步驟二：快速打方向避讓。第一次打方向避開(kāi)障礙物，同時(shí)確定避讓路線；第二次反打方向時(shí)，在ESP協(xié)助下修正車(chē)輛，恢復(fù)正常行駛狀態(tài)。

步驟三：成功避讓后馬上駛離。這里我們必須要留意，那就是避讓之后絕對(duì)不能像講解視頻那樣停車(chē)（視頻是為了講解需要而停車(chē)），必須立即駛離，避免被后車(chē)追尾！

以上三個(gè)步驟就是緊急避讓的操作要點(diǎn)，我們可以將這些步驟簡(jiǎn)化成口訣記憶：一剎二轉(zhuǎn)三避讓。知道了緊急避讓如何操作，我們就萬(wàn)事大吉了嗎？當(dāng)然不是，我們還要牢記以下三個(gè)注意事項(xiàng)，才能最大程度地確保安全。

注意事項(xiàng)一：日常駕駛時(shí)切勿關(guān)閉車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。關(guān)閉了車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的車(chē)輛，相當(dāng)于一個(gè)移動(dòng)隱患。千萬(wàn)不要對(duì)自己的車(chē)技過(guò)于自信，認(rèn)為自己可以在緊急情況時(shí)輕松控制車(chē)輛的軌跡。要知道，即使是頂尖的賽車(chē)手，緊急避讓時(shí)如果離開(kāi)了ESP系統(tǒng)的輔助，照樣會(huì)甩尾失控杯具收?qǐng)觥?/p>

注意事項(xiàng)二：沒(méi)有配備ESP系統(tǒng)的車(chē)輛絕對(duì)不要高速閃避。沒(méi)有ESP的車(chē)輛相當(dāng)于關(guān)閉了ESP的車(chē)輛，遇上緊急情況時(shí)只能盡量剎車(chē)，實(shí)在剎不住的話寧愿用車(chē)側(cè)撞向路邊隔離帶，也絕不要高速閃避，否則極易失控甚至翻車(chē)！

注意事項(xiàng)三：與前車(chē)保持足夠的安全距離很有必要。有網(wǎng)友提醒我，文章看頭視頻那輛黑色轎車(chē)的司機(jī)只是運(yùn)氣好而已，他離前車(chē)的距離太近了，因此只能緊急避讓。的確，如果與前車(chē)的距離足夠的話，我們只需要及時(shí)剎車(chē)就可以了，根本不用冒險(xiǎn)進(jìn)行緊急避讓。因此，我們開(kāi)車(chē)時(shí)要與前車(chē)保持足夠的車(chē)距，否則緊急避讓也是白搭。

● 留心觀察路況可預(yù)知危險(xiǎn)

即使我們看了緊急避讓的操作教程，也知道了緊急避讓的操作技巧，但真要遇上緊急情況，恐怕還是有很多人會(huì)手足無(wú)措。緊急避讓并非人人都能熟練掌握的簡(jiǎn)單駕駛操作。既然如此，我們能否預(yù)知危險(xiǎn)，爭(zhēng)取不要遇上緊急避讓的情況呢？答案是可以的。

【提前觀察很有必要 柳實(shí)教你提前預(yù)見(jiàn)行車(chē)危險(xiǎn)】

在以上這段視頻中，柳實(shí)教授就提到了開(kāi)車(chē)時(shí)預(yù)知危險(xiǎn)的方法。在行車(chē)過(guò)程中，我們可以通過(guò)自己的觀察和分析判斷，提前預(yù)見(jiàn)危險(xiǎn)的存在甚至發(fā)生，這就是駕駛員需要具備的“預(yù)見(jiàn)性駕駛”技能。那么，我們可以通過(guò)哪些情況提前預(yù)見(jiàn)危險(xiǎn)呢？

通過(guò)細(xì)心的觀察，我們就能提前預(yù)見(jiàn)危險(xiǎn)，及早避開(kāi)可能會(huì)出現(xiàn)的危險(xiǎn)情況。

● 養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣遠(yuǎn)離事故

不管采取哪種方法去避險(xiǎn)，前提都是駕駛員必須集中精力駕駛，并且養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，這樣才能保證遇上緊急情況時(shí)，駕駛員能夠及時(shí)作出正確的反應(yīng)。

1、高速行駛保持安全車(chē)距

保持安全車(chē)距相當(dāng)重要，萬(wàn)一遇上突發(fā)情況，我們也有足夠的反應(yīng)距離和時(shí)間。這個(gè)安全車(chē)距可以簡(jiǎn)單理解成與車(chē)速數(shù)值相當(dāng)：當(dāng)車(chē)速為100km/h時(shí)，安全車(chē)距為100米以上；當(dāng)車(chē)速在100km/h以內(nèi)時(shí)，安全車(chē)距不少于50米。若遇上雨、雪、霧等不良天氣時(shí)，更加需要增加行車(chē)距離。

2、駕駛時(shí)避免分心

這個(gè)很好理解，相當(dāng)于駕駛時(shí)要集中精力。道理很簡(jiǎn)單：一心難以二用，更何況是在速度與危險(xiǎn)同時(shí)具備的開(kāi)車(chē)過(guò)程中？遇上緊急情況時(shí)反應(yīng)慢，與自殺沒(méi)有分別！

3、盡量遠(yuǎn)離安全系數(shù)低的車(chē)輛

文章開(kāi)頭那段視頻中失控翻車(chē)的小貨車(chē)，就是典型的安全系數(shù)低的車(chē)輛，類似的還有大貨車(chē)、外觀殘舊的車(chē)、捆綁貨物的車(chē)等。

4、盡量在中間車(chē)道行駛

我們建議，只要條件允許，一定首選在中間車(chē)道行駛。這是因?yàn)槿f(wàn)一遇上突發(fā)情況，我們還可以左右躲閃緊急避讓，也能避免與對(duì)向失控車(chē)輛或飛來(lái)的異物相撞。

總結(jié)：緊急避讓并非難得一見(jiàn)的高超駕駛技術(shù)，而是任何駕駛員都有可能用上的必備駕駛技能。遇上緊急避讓的情況，相當(dāng)于遇上車(chē)輛爆胎，說(shuō)不準(zhǔn)什么時(shí)候就讓我們碰上了。因此，我們必須牢記緊急避讓的操作技巧，那就是剎車(chē)減速的同時(shí)迅速打方向避讓。此外，我們還要養(yǎng)成開(kāi)車(chē)時(shí)留心觀察的習(xí)慣，提前預(yù)見(jiàn)可能發(fā)生的危險(xiǎn)，盡量避免需要緊急避讓的情況。