網(wǎng)上選車牌號(hào)有效期是多久 網(wǎng)上選車牌號(hào)后需要多長(zhǎng)時(shí)間不用失效
2022-12-02
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更新時(shí)間：2022-06-17 14:41:38作者：佚名
測(cè)試：虧氣輪胎運(yùn)動(dòng)后的升溫情況
● 車主親歷：輪胎虧氣狀態(tài)下跑一段后胎溫明顯升高
真相俠的某位同事最近就遇上了一次輪胎虧氣的情況：他的長(zhǎng)城賽弗有一個(gè)輪胎缺了氣，但他下班開車走之前沒發(fā)現(xiàn)。等到他開車回家后，無(wú)意中摸了一下虧氣的輪胎，發(fā)現(xiàn)胎溫比另外三條正常胎壓的輪胎燙手很多。
“我回家的路不算太順暢，有些擁堵，但虧氣輪胎的胎溫已經(jīng)有些燙手了。幸虧不是跑高速，否則后果不堪設(shè)想……”同事回想起來(lái)也有些后怕。
● 真相俠這次要測(cè)試什么？
為了看清楚虧氣輪胎與足氣輪胎在跑一段距離后胎溫的差異有多大，真相俠找來(lái)一輛車，模擬輪胎虧氣狀態(tài)，實(shí)測(cè)一下胎溫的變化。
● 本次測(cè)試方式及儀器
測(cè)試對(duì)象：真相俠讓助手找來(lái)一輛測(cè)試車，其原廠配套輪胎是瑪吉斯MA-651，規(guī)格為215/55 R16，廠商建議的標(biāo)準(zhǔn)胎壓是2.2BAR。
測(cè)試儀器：紅外線測(cè)溫儀。
測(cè)試方式：真相俠先讓助手將車輛的其中兩個(gè)輪胎的胎壓分別降低不同數(shù)值，此時(shí)用肉眼也能觀察到輪胎略癟。
降低胎壓后，我們會(huì)記錄四個(gè)輪胎的初始胎溫，并檢查車況，準(zhǔn)備測(cè)試。
接下來(lái)，助手將會(huì)開車在城區(qū)道路和城市快速路依照限速跑大約50公里的路程，然后再次測(cè)量四個(gè)輪胎的胎溫。
● 測(cè)試過(guò)程：讓虧氣輪胎先隨車跑個(gè)50公里
真相俠的助手接到任務(wù)后，便按照計(jì)劃先將兩個(gè)輪胎的胎壓降低，再開車在城區(qū)道路和城市快速路跑了50多公里的路程。
在駕駛的過(guò)程中，助手除了集中精神控制好車輛外，還在留意車輛輪胎虧氣時(shí)的行駛感受——虧氣的右前輪在轉(zhuǎn)向時(shí)并沒有出現(xiàn)預(yù)想中的支撐減弱的感覺，倒是虧氣的左后輪在經(jīng)過(guò)起伏路面時(shí)，在車內(nèi)會(huì)感覺到明顯的彈跳感。“胎壓異?！本緹魟t是一路亮著。
胎壓低易爆胎的真正原因是什么
● 測(cè)試結(jié)果：虧氣輪胎與正常輪胎的胎溫差幾乎達(dá)到10℃！
一個(gè)半小時(shí)后，助手開著車安全地回來(lái)了。我們第一時(shí)間測(cè)量了四個(gè)輪胎的胎溫，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行直接對(duì)比。
我們測(cè)試車的輪胎扁平比為55，屬于比較常見的數(shù)值，雖然測(cè)試距離只有50公里，但實(shí)測(cè)出來(lái)的胎溫差距最大已經(jīng)達(dá)到9.7℃。真相俠同事的老賽弗采用AT越野輪胎，扁平比達(dá)到75，扁平比越大（相當(dāng)于輪胎越“厚”），輪胎在虧氣狀態(tài)下運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致的胎溫上升速度及幅度就越高。假如用老賽弗來(lái)進(jìn)行此次測(cè)試，得出的溫差估計(jì)會(huì)更大。
● 由低胎壓導(dǎo)致的胎溫過(guò)高會(huì)有什么后果？
文章開頭已經(jīng)提到，輪胎胎壓過(guò)低時(shí)同樣存在爆胎風(fēng)險(xiǎn)，虧氣輪胎在運(yùn)動(dòng)后導(dǎo)致的胎溫升高則是誘發(fā)爆胎的重要原因。事實(shí)上，爆胎并不是由室外高溫導(dǎo)致輪胎里面氣體過(guò)熱造成的，而是由輪胎自身結(jié)構(gòu)受到破壞造成的。關(guān)于“胎壓過(guò)低容易爆胎”這個(gè)問(wèn)題，米其林輪胎講堂給出了詳細(xì)的解釋：
米其林輪胎講堂稱，持續(xù)的高熱會(huì)嚴(yán)重破壞虧氣輪胎的內(nèi)部結(jié)構(gòu)（胎體簾子布和橡膠剝離），造成輪胎強(qiáng)度嚴(yán)重下降，繼續(xù)行駛最終只會(huì)導(dǎo)致爆胎。
如何避免輪胎胎壓過(guò)低
● 如何避免輪胎胎壓過(guò)低？
既然胎壓低也會(huì)誘發(fā)爆胎，那么我們?cè)谌粘Ｓ密嚨倪^(guò)程中就要多留心，尤其是那些沒有配備胎壓監(jiān)測(cè)功能的車型，車主們更要多加注意。若發(fā)現(xiàn)輪胎出現(xiàn)虧氣的情況，我們就要盡早解決了。
1、做好輪胎保養(yǎng)
輪胎保養(yǎng)并不是要車主們掌握什么輪胎養(yǎng)護(hù)技術(shù)，而是建議大家日常用車時(shí)注意做好輪胎的保護(hù)，避免出現(xiàn)損壞輪胎的駕駛行為。
保護(hù)好輪胎，就能讓輪胎擁有更長(zhǎng)久的使用壽命，也就不會(huì)出現(xiàn)破損虧氣的情況了。
2、勤檢查輪胎胎壓
這個(gè)習(xí)慣是每位車主都有必要養(yǎng)成的。在每次開車出行前及停車之后，我們都要認(rèn)真觀察輪胎是否虧氣。
對(duì)愛車輪胎的保養(yǎng)，還有很多值得留意的細(xì)節(jié)和實(shí)用的方法技巧，大家不妨點(diǎn)擊以下鏈接，了解更多輪胎使用及養(yǎng)護(hù)技巧：
總結(jié)：通過(guò)實(shí)測(cè)，真相俠和大家都見識(shí)了虧氣輪胎自身的“發(fā)熱功力”，也知道了低胎壓容易爆胎的真實(shí)原因——?jiǎng)×业那\(yùn)動(dòng)會(huì)造成胎體溫度升高，持續(xù)升高的溫度造成輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞，最終導(dǎo)致爆胎。所以，輪胎胎壓過(guò)低的爆胎風(fēng)險(xiǎn)與胎壓過(guò)高時(shí)一樣高，千萬(wàn)不要以為輪胎缺氣只是“輪胎滾起來(lái)的彈性沒那么好”這么簡(jiǎn)單，更不要相信“夏季降低胎壓能防爆胎”這種害人的鬼話！
最后，真相俠友情提示各位車主，很有必要養(yǎng)成愛護(hù)輪胎和勤檢查輪胎的好習(xí)慣。另外，如果車子沒有配備胎壓監(jiān)測(cè)功能，那么還是花些錢購(gòu)置一套胎壓監(jiān)測(cè)裝置吧。錢花了還可以賺，安全第一才是最重要的。