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倍耐力輪胎概述

● 倍耐力輪胎概述：

高性能輪胎：抓地性更好，排水能力更突出，扁平度更低，橫面更加寬大，但不耐磨，噪音大。

運(yùn)動(dòng)型輪胎：排水性好、剎車距離短，過彎通過性好，抓地力強(qiáng)，操控性好，不耐磨，噪音大。

舒適型輪胎：靜音舒適性好，省油、耐磨性表現(xiàn)不錯(cuò)，但操控性較差。

經(jīng)濟(jì)型輪胎：省油、價(jià)格便宜、耐磨性好，但抓地力不足、安全性差。

公路型輪胎：公路型輪胎多用于鋪裝路，舒適性較好，越野性能較弱。

越野型輪胎：越野型輪胎多用于非鋪裝路，越野性能強(qiáng)，舒適性較差。

倍耐力輪胎作為一個(gè)高端輪胎品牌，有著140年的歷史。它是現(xiàn)在眾多頂級(jí)跑車，像法拉利、蘭博基尼的原配胎，還是寶馬等高檔跑車的原配胎。在2011年倍耐力再次獲得F1官方輪胎贊助商，為眾多F1賽車提供輪胎。倍耐力輪胎的是運(yùn)動(dòng)型輪胎的代表，超強(qiáng)的抓地力，喜歡飆車的人無人不認(rèn)識(shí)它。倍耐力還有缺氣保用輪胎，在寶馬和奔馳車上用的最多。（缺氣保用輪胎也叫防爆胎，它是指輪胎在完全漏光氣的情況下，仍然能以普通正常時(shí)速安全行駛80公里左右的里程，小編在此就不細(xì)說了。)

倍耐力輪胎是法拉利、蘭博基尼、寶馬、奔馳和路虎等超高性能跑車和SUV的原配胎，轎車有：法拉利458、蘭博基尼Aventador和寶馬7系等；SUV車型有：路虎發(fā)現(xiàn)者、保時(shí)捷卡宴等。

● Cinturato系列 高性能/高操控/綠色環(huán)保

適合輪轂為15-20寸規(guī)格的豪華跑車/大中型/緊湊型車使用 價(jià)格：600-3450元

說到倍耐力，很多人的第一印象認(rèn)為它作為頂級(jí)的輪胎，價(jià)格肯定很高。倍耐力輪胎總體的價(jià)格是很高，但也有親民的輪胎，比如Cinturato系列。

Cinturato系列是倍耐力為那些傾向于選擇環(huán)保輪胎產(chǎn)品的消費(fèi)者研發(fā)的。該系列的特點(diǎn)是在保障高性能、安全性和駕駛樂趣的前提下，增加了最新綠色環(huán)保的技術(shù)。Cinturato全系都不含芳烴油化合物，使用最新開發(fā)的橡膠配方制成。而且通過優(yōu)化胎面的橡膠、胎側(cè)形狀和胎體結(jié)構(gòu)，Cinturato系列能有效地降低滾動(dòng)阻力，省油而且能有效降低二氧化碳的排量。從生產(chǎn)到它的使用，都能做到綠色環(huán)保。除此之外，它還具有低噪音和更長(zhǎng)壽命的特點(diǎn)。

Cinturato系列雖說是倍耐力輪胎中的一個(gè)系列，這個(gè)系列的輪胎小規(guī)格的價(jià)格與米其林等一線品牌相差不大，價(jià)格不會(huì)很高，大規(guī)格就例外了，越往大規(guī)格方向，它的價(jià)格會(huì)越貴。

倍耐力的節(jié)能環(huán)保、靜音舒適和長(zhǎng)里程輪胎都有上圖的標(biāo)志，Cinturato全系列和Scorpion系列的Scorpion verde、Scorpion verde all season都有些標(biāo)志。

Cinturato系列市場(chǎng)上主要有cinturato P1和cinturato P7兩個(gè)花紋。P1是一款側(cè)重舒適性和省油的輪胎，而cinturato P7是一款綜合性能非常出色的輪胎，相對(duì)P1而言，它的操控性能更強(qiáng)，舒適性和安全性卻不比P1差；現(xiàn)在市面上還有一款P7，它有cinturato P7同樣強(qiáng)的操控性，只是沒有加入新的環(huán)保配方，故被稱為老P7，cinturato P7也就成新P7了。

Cinturato系列主要參數(shù)產(chǎn)品輪轂規(guī)格

負(fù)荷指數(shù)

（最低）

速度

級(jí)別

花紋

磨耗

指數(shù)

牽引力

指數(shù)

生熱

指數(shù)

缺氣

保用

價(jià)格區(qū)間

（元）

Cinturato P115-2091V/W/Y非對(duì)稱420AA有600-2130Cinturato P716-1989V/W/Y非對(duì)稱260AAA有880-3450
Cinturato P1的輪轂規(guī)格為15-20寸，明年還將推出一個(gè)14寸的規(guī)格，取代逐步退市的P4和P6，它主要配裝中高檔轎車和緊湊型車。而Cinturato P7的輪轂規(guī)格為16-19寸，它主要配裝豪華跑車和高檔轎車。此外，這兩個(gè)花紋都有缺氣保用的輪胎。

● Pzero超高性能系列 轎車/SUV通用

適合輪轂為17-22寸超級(jí)跑車/豪華跑車/高檔轎車使用 價(jià)格：1280-6600元

Pzero系列是倍耐力最高端的系列，Cinturato系列與它是不同級(jí)別的輪胎產(chǎn)品。

P zero系列分別有P zero corsa system、P zero 、P zero rosso、P zero nero和P zero system五個(gè)不同的花紋。P zero corsa system又稱賽道之王，運(yùn)動(dòng)性能是倍耐力輪胎中最頂級(jí)的，主要是法拉利和蘭博基尼等超級(jí)跑車專用的輪胎；P zero有頂級(jí)的剎車和濕地性能，主要針對(duì)超級(jí)跑車和豪華跑車車型。P zero rosso又稱為“紅飆”，是一款運(yùn)動(dòng)性能和舒適性平衡得很好的超高性能輪胎；P zero nero又稱為“黑飆”，是一款注重濕地操控的超高性能輪胎；而P zero system又稱“黃飆”，是款綜合性能都非常不錯(cuò)的頂級(jí)輪胎。

這里只介紹Pzero和P zero rosso兩個(gè)花紋。P zero是倍耐力面向高端市場(chǎng)的旗艦產(chǎn)品，主要的規(guī)格有17-22寸；而P zero rosso是運(yùn)動(dòng)與舒適性的輪胎，主要的規(guī)格有17-20寸。這兩款花紋輪胎都由于是頂級(jí)輪胎，超高性能，除了可以配裝轎車外，還可以配裝SUV車型。

P Zero系列主要參數(shù)產(chǎn)品輪轂規(guī)格

負(fù)荷指數(shù)

（最低）

速度

級(jí)別

花紋

磨耗

指數(shù)

牽引力

指數(shù)

生熱

指數(shù)

缺氣

保用

價(jià)格區(qū)間

（元）

P zero17-2284V/W/Y/(Y)非對(duì)稱220AAA有1630-6600P zero rosso17-2084V/W/Y/(Y)非對(duì)稱220AAA無1280-4800
P zero輪轂的規(guī)格為17-22寸，最大22寸，它主要配裝超級(jí)跑車、豪華跑車和高檔轎車；P zero rosso輪轂的規(guī)格為17-20寸，主要配裝超級(jí)跑車、豪華跑車和高檔轎車。P zero輪轂的尺寸比P zero rosso多了21和22寸兩個(gè)大規(guī)格。由于性能強(qiáng)悍，這兩個(gè)花紋可以裝配SUV車型，P zero還有缺氣保用的輪胎。

● Scorpion系列 高性能/環(huán)保/SUV輪胎

適合輪轂為16-20寸的SUV車型使用 價(jià)格：1090-3480元

Scorpion，中文意思是蝎子，因此Scorpion系列中文叫蝎子系列輪胎，又被稱為蝎子王，它的胎側(cè)有個(gè)明顯蝎子的標(biāo)志。除了P zero系列外，它是倍耐力主要的SUV輪胎。它主要有六個(gè)不同的花紋，分別是Scorpion zero asimmetrico、Scorpion zero、Scorpion verde、Scorpion verde all season、Scorpion STR和Scorpion ATR。前面四個(gè)Scorpion zero asimmetrico、Scorpion zero、Scorpion verde和Scorpion verde all season主要是城市SUV輪胎，而Scorpion STR和Scorpion ATR主要是越野性能強(qiáng)的SUV輪胎。

小編這里只介紹Scorpion verde和Scorpion verde all season兩個(gè)花紋，這兩個(gè)花紋同樣加入了倍耐力綠色輪胎的配方。Scorpion verde是一款環(huán)保型的高性能全路況的SUV輪胎，舒適型表現(xiàn)不錯(cuò)。而Scorpion verde all season是一款環(huán)保型的高性能四季性SUV輪胎，相對(duì)前者操控性能會(huì)更強(qiáng)一些。
Scorpion verde的輪轂規(guī)格為17-20寸，主要配裝城市SUV車型；而Scorpion verde all season的輪轂規(guī)格為16-20寸，主要配裝越野性能強(qiáng)悍的SUV。Scorpion verde all season的輪轂規(guī)格比Scorpion verde多個(gè)16寸的小規(guī)格，適配的車型更多，而且還有缺氣保用的輪胎。

Scorpion系列主要參數(shù)產(chǎn)品

輪轂

規(guī)格

負(fù)荷指數(shù)

（最低）

速度

級(jí)別

花紋

磨耗

指數(shù)

牽引力

指數(shù)

生熱指數(shù)

缺氣

保用

價(jià)格區(qū)間

（元）

Scorpion Verde17-2097V/W/Y非對(duì)稱400AAA無1860-3480

Scorpion Verde

All Season

16-2096H/V/W非對(duì)稱600AA有1090-3150
Scorpion verde的輪轂規(guī)格為17-20寸，主要配裝城市SUV車型；而Scorpion verde all season的輪轂規(guī)格為16-20寸，主要配裝越野性能強(qiáng)悍的SUV。Scorpion verde all season的輪轂規(guī)格比Scorpion verde多個(gè)16寸的小規(guī)格，適配的車型更多，而且還有缺氣保用的輪胎。

Cinturato系列

● Cinturato系列

Cinturato系列的特點(diǎn)是在保障高性能、安全性和駕駛樂趣的前提下，增加了綠色環(huán)保的技術(shù)。這個(gè)系列的輪胎通過優(yōu)化胎面橡膠、胎側(cè)形狀及胎體結(jié)構(gòu)，有效地降低了滾動(dòng)阻力，省油兼有效降低二氧化碳排量。該系列市場(chǎng)上主要有cinturato P1和cinturato P7兩個(gè)花紋。P1是一款側(cè)重舒適性和省油的輪胎，它的輪轂規(guī)格為15-20寸。而新P7是一款綜合性能非常出色的輪胎，操控性能更強(qiáng)，但舒適性和安全性等不比P1差，它的輪轂規(guī)格為16-19寸。

1. Cinturato P1 高性能/舒適/綠色環(huán)保

Cinturato P1是倍耐力采用了高性能混合材料和創(chuàng)新立異的胎面花紋設(shè)計(jì)，持續(xù)性穩(wěn)定的接地面形狀，能讓汽車在干濕路面也能表現(xiàn)優(yōu)異的安全性能。胎面張力控制和新的模具輪廓，能有效緩沖外界的沖擊力由此帶來的影響；特殊的音頻調(diào)整節(jié)距花紋設(shè)計(jì)，有效降低噪音排放，這些都讓駕乘者體驗(yàn)寧?kù)o的車廂環(huán)境。同時(shí)，P1運(yùn)用了倍耐力最新的原材料和配方，經(jīng)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的胎側(cè)結(jié)構(gòu)以及輕量化的設(shè)計(jì)，大幅度減低滾動(dòng)阻力，能有效降低燃油消耗，從而減少二氧化碳的排放量。

P1是適用于大中型車和緊湊型車的新環(huán)保輪胎，它除了能有效降低油耗和減少二氧化碳的排放外，由于它由生態(tài)兼容材料制成，從生產(chǎn)階段到輪胎整個(gè)使用生命周期內(nèi)，最大限度地減少對(duì)環(huán)境的影響。

Cinturato P1主要參數(shù)輪轂直徑胎寬扁平比

負(fù)荷指數(shù) (最低)

速度級(jí)別

花紋15175/185/195/20555/60/6584H/V非對(duì)稱16195/205/215/22555/60/6587H/V/W非對(duì)稱17205/215/225/245

40/45/50/55/60

91H/V/W/Y非對(duì)稱18

215/225/235/245/255

35/40/45/5092W/Y非對(duì)稱19

225/235/245/255/265

30/35/40/4588W/Y非對(duì)稱202453595Y非對(duì)稱磨耗指數(shù)：420 牽引力指數(shù)：A 生熱指數(shù)：A
P1的輪轂規(guī)格為15-20寸，有六個(gè)不同的尺寸，2013年還將推出14寸的小規(guī)格，取代P4和P6。P1有缺氣保用的輪胎，它的磨耗指數(shù)為420，耐磨性也不錯(cuò)。

P1的花紋有一個(gè)比較特別的地方，輪轂尺寸在17寸（包括17寸）以下的胎面縱向溝槽只有3條，而18寸以上的溝槽卻是4條。不用說，4條溝槽的排水性能更好，只是價(jià)格會(huì)更高。以往，倍耐力輪胎給人的印象都是超高性能、高操控，而噪音大的輪胎。當(dāng)然它的P zero系列輪胎的胎噪大是事實(shí)，但像P1和新P7卻是靜音舒適性不錯(cuò)的輪胎。

Cinturato P1部分可配車型及價(jià)格主流規(guī)格可配車型價(jià)格（元）195/55 R15凱越/寶來/銳歐593195/65 R15寶來/朗逸/?？怂?59205/65 R16雅閣/天籟/索納塔910注：產(chǎn)品價(jià)格為淘寶2012年12月17的均價(jià)，具體價(jià)格以銷售終端報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。
P1主流的規(guī)格有195/55 R15、195/65 R15和205/65 R16，適配的車型有寶來、凱越、福克斯和雅閣等。P1小規(guī)格的輪胎價(jià)格不是很高，與同級(jí)別的相差不大，只有越往大的規(guī)格價(jià)格才會(huì)越高。

2.Cinturato P7 高性能/高操控/綠色環(huán)保

Cinturato P7是一款高性能、環(huán)保、舒適和安全的輪胎，同時(shí)是倍耐力首款“綠色環(huán)保性能” 的輪胎，采用最新材料和優(yōu)化胎面設(shè)計(jì)制造。胎面緊湊中心的花紋塊和強(qiáng)勁的外部區(qū)域，在汽車急轉(zhuǎn)彎時(shí)能減小輪胎變形，提高彎道的控制性能；而其特殊的節(jié)距序列，能有效減少滾動(dòng)噪音。它的胎面有四條寬的縱向溝槽，提高排水性能，避免出現(xiàn)潛在水漂的情況，確保輪胎卓越的安全性和控制性。新P7和P1采用了環(huán)保材料，同樣從而在輪胎生產(chǎn)和使用周期的全過程中，最大限度地降低對(duì)環(huán)境的影響。

在2010年ADAC(全德汽車俱樂部)夏季輪胎測(cè)試中，新P7名列榜首，證明了它在性能、安全和環(huán)保方面的優(yōu)越性。而且新P7已經(jīng)滿足2012歐盟關(guān)于降低噪聲的法規(guī)性要求，靜音舒適性好不好難說，但不會(huì)差不到那里去。它還采用創(chuàng)新和先進(jìn)的聚合材料制造，胎面壓力均衡分布，胎面的磨損可以達(dá)到均勻，這個(gè)能讓輪胎有更長(zhǎng)的使用壽命，同時(shí)保持高水平的性能和安全性。新P7也是具有“缺氣保用”功能的輪胎。

Cinturato P7主要參數(shù)輪轂直徑胎寬扁平比負(fù)荷指數(shù)(最低）速度級(jí)別花紋16205/215/22555/6091V/W非對(duì)稱17205/215/225/235/24540/45/50/55/6089V/W/Y非對(duì)稱18225/235/245/255/27540/45/5091W/Y非對(duì)稱19225/25540/4596W/Y非對(duì)稱磨耗指數(shù)：260 牽引力指數(shù)：AA 生熱指數(shù)：A
新P7的輪轂規(guī)格為16-19寸，有4個(gè)不同的規(guī)格。磨耗指數(shù)為260，相對(duì)P1的420小了很多，主要是新P7作為一款操控性能不錯(cuò)的輪胎，犧牲了部分耐磨性，但它的牽引力指數(shù)達(dá)到最高的AA級(jí)，操控性能出色。

Cinturato P7部分可配車型及價(jià)格主流規(guī)格可配車型價(jià)格（元）205/55 R16奧迪A6/速騰/卡羅拉629235/55 R17奔馳S300/凱迪拉克CTS/現(xiàn)代雅尊1380245/45 R18君越/新君威/奧迪A81685245/50 R18（缺氣保用）寶馬5系/寶馬7系2286注：產(chǎn)品價(jià)格為淘寶2012年12月17的均價(jià)，具體價(jià)格以銷售終端報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。
新P7主流的規(guī)格有205/55 R16、235/55 R17和245/45 R18，還有一款245/50 R18寶馬5系和寶馬7系用得最多的缺氣保用輪胎。新P7主要適配的車型有奧迪A6、奔馳S300、奧迪A8和寶馬7系等。

Pzero系列

● P zero系列

P zero系列是倍耐力最高端的系列，分別有P zero corsa system、P zero 、P zero rosso、P zero nero和P zero system五個(gè)花紋，它們的特性這里就不再說了，小編只向大家介紹P zero和P zero rosso兩個(gè)花紋。P zero是倍耐力面超高性能的運(yùn)動(dòng)型輪胎，輪轂主要的規(guī)格有17-22寸；而P zero rosso是運(yùn)動(dòng)性能與舒適性平衡得非常好的輪胎，輪轂主要的規(guī)格有17-20寸。這兩款花紋輪胎都是頂級(jí)超高性能的輪胎，除了可以配裝轎車外，還可以配裝SUV車型。

1.P zero 超高性能/高操控/舒適

P zero輪胎是倍耐力產(chǎn)品的一個(gè)里程碑，定位為最高性能的汽車以及強(qiáng)馬力車型的原配輪胎。它是法拉利458和蘭博基尼Aventador等超級(jí)跑車的原配胎。P zero采用了三條堅(jiān)固的縱向肋條花紋設(shè)計(jì)，胎肩堅(jiān)硬的花紋塊，能在高速時(shí)仍具高的側(cè)向剛性和轉(zhuǎn)向響應(yīng)，更好地提高跑車的控制性能。而胎面三條寬大縱向溝槽，具有快速排水能力，提高濕地行駛的安全性和控制能力。

P zero主要參數(shù)輪轂直徑胎寬扁平比

負(fù)荷指數(shù)

(最低）

速度級(jí)別花紋17225/235/245/25540/45/6094Y非對(duì)稱18225/235/245/255/265/275/28535/40/45/50/5593Y非對(duì)稱19225/235/245/255/265/275/30530/35/40/4588Y非對(duì)稱20235/245/255/265/275/295/305/32525/30/35/40/4588Y非對(duì)稱21255/265/275/285/325/35525/30/35/4093Y非對(duì)稱22285/33525/30101Y非對(duì)稱磨耗指數(shù)：220 牽引力指數(shù)：AA 生熱指數(shù)：A
P zero采用非對(duì)稱的胎面花紋，能夠有效提升制動(dòng)和操控性能。同時(shí)，它采用了新型納米配方，把輪胎的抓地能力和穩(wěn)定性發(fā)揮到最佳的水平。它的胎面接觸地面與新P7一樣均勻，耐用性不錯(cuò)。雖說P zero是款超高性能的運(yùn)動(dòng)型輪胎，但胎面的“S形”的溝槽能有助降低胎噪，這樣的設(shè)計(jì)有助于提高駕乘的舒適性。

P zero部分可配車型及價(jià)格主流規(guī)格可配車型價(jià)格（元）255/35 R19奧迪A5/奧迪A62499255/45 R19奔馳GLK2925295/35 R20法拉利4584650注：產(chǎn)品價(jià)格為淘寶2012年12月17的均價(jià)，具體價(jià)格以銷售終端報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。
P zero輪轂的規(guī)格有17-22六個(gè)尺寸，有21寸和22寸兩個(gè)超大的規(guī)格， 而且它的胎寬選擇的范圍很廣，適配更多超級(jí)跑車的輪轂。它的磨耗指數(shù)為220，耐磨性一般。

P zero主流的規(guī)格有255/35 R19、255/45 R19和295/35 R20，主要適配車型有奧迪A5、奧迪A6、奔馳GLK和法拉利458等。

2.P zero rosso 超高性能/舒適

廣告里說，P zero rosso是一款實(shí)現(xiàn)卓越運(yùn)動(dòng)性能和豪華舒適性的最佳平衡的輪胎。P zero系列給人的感覺都是操控性能超強(qiáng)，舒適性就不敢恭維了。P zero rosso竟然登出這樣的廣告，相信是有備而來的。

P zero rosso采用了特殊膠料配方，用最尖端科技在硅中加入聚合物，干燥路面駕駛自如不說，還有效提高了在濕滑路面抓地力和耐磨性。它有兩種不同花紋，單導(dǎo)向花紋(前軸裝備)與不對(duì)稱花紋(后軸裝備或綜合應(yīng)用)。單導(dǎo)向花紋擁有“箭形”溝槽和縱向溝槽，確保排水和精確轉(zhuǎn)向，濕地行駛安全性和高轉(zhuǎn)彎性能。而非對(duì)稱花紋輪能改進(jìn)高速時(shí)的側(cè)向剛性，確保超高的操控性。這種結(jié)合，可以將一輛超級(jí)跑車的超高運(yùn)動(dòng)性能發(fā)揮到極致。

P zero rosso的帶束層采用了高彈性材料PenTec纖維（注：PenTec纖維：專為高性能需求設(shè)計(jì)，它的特殊性在于其高模量性和高強(qiáng)度性通過其熱塑性能達(dá)到了最佳的平衡狀態(tài)。），實(shí)現(xiàn)輕重量和超高行駛穩(wěn)定性，而且通過在輪胎材料中加入芳綸，使高速行駛時(shí)輪胎的溫度得到有效控制。這些都有助于降低輪胎行駛產(chǎn)生的噪音，讓駕乘更加舒適。

P zero rosso主要參數(shù)輪轂直徑胎寬扁平比負(fù)荷指數(shù)(最低）速度級(jí)別花紋172255098Y非對(duì)稱18225/245/25535/40/45/5088W/Y非對(duì)稱19235/265/27530/40/4593Y非對(duì)稱2027535XLY非對(duì)稱1824545100Y單導(dǎo)向192553592Y單導(dǎo)向磨耗指數(shù)：220 牽引力指數(shù)：AA 生熱指數(shù)：A
P zero rosso輪轂的規(guī)格有17-20四個(gè)尺寸，其中，17-20寸都有非對(duì)稱花紋，而單導(dǎo)向花紋只有18和19寸。磨耗指數(shù)與P zero一樣為220，耐磨性一般。

P zero rosso部分可配車型及價(jià)格主流規(guī)格可配車型價(jià)格（元）235/45 R17三菱EVO/蒙迪歐致勝1119245/45 R18　捷豹XF/奧迪A4/奧迪TT2277255/40 R19奧迪A8/寶馬7系2499注：產(chǎn)品價(jià)格為淘寶2012年12月17的均價(jià)，具體價(jià)格以銷售終端報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。
P zero rosso主流的規(guī)格為235/45 R17、245/45 R18和255/40 R19，適配的車型主要有三菱EVO、蒙迪歐致勝、捷豹XF、奧迪A8、寶馬7系和奧迪TT等。

Scorpion系列

● Scorpion系列

Scorpion，中文意思是蝎子，因此Scorpion系列被叫為蝎子系列輪胎，它的胎側(cè)一個(gè)蝎子的標(biāo)志。除了P zero系列外，它是倍耐力主要的SUV輪胎。前面提到，Scorpion系列有六個(gè)不同的花紋，這里小編只介紹Scorpion verde和Scorpion verde all season兩個(gè)花紋，它們同樣加入了倍耐力綠色輪胎的配方。Scorpion verde是一款高性能舒適的SUV輪胎，輪轂的規(guī)格有17-20寸。而Scorpion verde all season是一款高性能四季通用、操控性能不錯(cuò)的SUV輪胎，輪轂主要的規(guī)格有16-20寸。

1.Scorpion verde 高性能/舒適/環(huán)保 全路況SUV輪胎

Scorpion verde是一款適合混合路面和城市路面的綠色環(huán)保SUV輪胎。它充分采用了倍耐力的最新材料、結(jié)構(gòu)和胎面花紋設(shè)計(jì)，在全路況路面行駛，無論是經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、舒適性，還是安全性體現(xiàn)的很不錯(cuò)。它采用了最優(yōu)的節(jié)距序列和相位胎面設(shè)計(jì)，能有效降低其內(nèi)部的噪音，提高駕乘的性，Scorpion verde已經(jīng)滿足2012歐盟關(guān)于降低噪聲的法規(guī)性要求。胎面寬大，而且采用非對(duì)稱花紋和獨(dú)特的花紋設(shè)計(jì)，并加入全新的胎料；精細(xì)的胎肩輪廓，胎肩剛性得到增強(qiáng)，這一切都有效改善行駛的穩(wěn)定性，讓輪胎的抓地力更強(qiáng)。

廣告里說，Scorpion verde是倍耐力首款具有全綠色哲學(xué)理念的高性能SUV輪胎，怎么體現(xiàn)？

Scorpion verde運(yùn)用了最優(yōu)的輪廓和獨(dú)創(chuàng)的材料，與Scorpion STR相比較，它的滾動(dòng)阻力降低20%，重量降低10%，有效降低燃油消耗和二氧化碳的排放量。而且Scorpion verde生產(chǎn)時(shí)采用cinturato系列的工藝，使用了環(huán)保材料，在輪胎生產(chǎn)和使用周期的全過程中，最大限度地降低對(duì)環(huán)境的影響。

Scorpion verde主要參數(shù)輪轂直徑胎寬扁平比負(fù)荷指數(shù)(最低）速度級(jí)別花紋17235/25555/6099V非對(duì)稱18235/25550/5597V/Y非對(duì)稱19235/255/26545/5099V/W非對(duì)稱2026545104Y非對(duì)稱磨耗指數(shù)：400 牽引力指數(shù)：AA 生熱指數(shù)：A
Scorpion verde輪轂的規(guī)格有17-20四個(gè)尺寸，適合大型的SUV車型使用。胎面配方含有合理的二氧化硅比例，磨損的均勻性會(huì)更好，它的磨耗指數(shù)為400，耐磨性能不錯(cuò)，從而確保高里程和穩(wěn)定的性能。

Scorpion verde部分可配車型及價(jià)格主流規(guī)格可配車型價(jià)格（元）255/60 R17途銳/凱迪拉克SRX/奔馳ML3201920235/55 R19路虎極光　1900265/50 R19奧迪Q5/奧迪Q7/保時(shí)捷卡宴　2050注：產(chǎn)品價(jià)格為淘寶2012年12月17的均價(jià)，具體價(jià)格以銷售終端報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。
Scorpion verde主流的規(guī)格有255/60 R17、235/55 R19和265/50 R19，適配的車型主要有途銳、凱迪拉克SRX、路虎極光、保時(shí)捷卡宴和奔馳ML320等。

2.Scorpion verde all season 高性能/高操控/環(huán)保 四季SUV輪胎

Scorpion verde all season同樣是一款綠色環(huán)保型SUV輪胎。它采用了倍耐力最新研發(fā)的橡膠原料和硅化物胎面，使磨損更為均勻。胎面緊密的細(xì)紋配合寬闊的連續(xù)縱向溝槽，能更有效地排開積水，提高了橫向穩(wěn)定性和牽引力，讓駕駛更為安全。同時(shí)它采用了優(yōu)化的外觀設(shè)計(jì)、創(chuàng)新的原料，大大降低輪胎行駛的滾動(dòng)阻力，胎噪也明顯減少，在省油的同時(shí)帶來舒適的駕乘感受。

Scorpion verde all season與Cinturato系列同屬綠色環(huán)保型輪胎，因此其生產(chǎn)時(shí)使用了環(huán)保材料，生產(chǎn)和使用周期的全過程中最大限度地降低對(duì)環(huán)境的影響。Scorpion verde all season 也有缺氣保用的輪胎。

Scorpion verde all season主要參數(shù)輪轂直徑胎寬扁平比負(fù)荷指數(shù)(最低）速度級(jí)別花紋16215/23565/7098H/V非對(duì)稱17215/225/235/25555/60/6596H/V非對(duì)稱18235/245/255/28550/55/60/6597T/ H/V非對(duì)稱19235/255/26550/55107H/V/W非對(duì)稱20255/265/27545/55107H/V非對(duì)稱磨耗指數(shù)：600 牽引力指數(shù)：A 生熱指數(shù)：A
Scorpion verde all season輪轂主要的規(guī)格為16-20五個(gè)尺寸，它的耐磨指數(shù)甚至達(dá)到600的超高值，耐磨性能非常好，是這幾款輪胎磨耗指數(shù)最高的。

Scorpion verde all season部分可配車型及價(jià)格主流規(guī)格可配車型價(jià)格（元）235/50 R18寶馬X3/雷克薩斯LS1350265/50 R19保時(shí)捷卡宴/奧迪Q72250275/45 R20寶馬X5/奧迪Q72450注：產(chǎn)品價(jià)格為淘寶2012年12月17的均價(jià)，具體價(jià)格以銷售終端報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。
Scorpion verde all season主流的規(guī)格有235/50 R18、265/50 R19和275/45 R20，主要適配的車型有 寶馬X3、雷克薩斯LS、寶馬X5和保時(shí)捷卡宴等。

● 編輯推薦：

推薦：Cinturato P1

推薦等級(jí)：★★★★☆

推薦理由：Cinturato P1作為倍耐力高性能綠色環(huán)保的輪胎，除了具有倍耐力高性能的優(yōu)點(diǎn)，它在省油、舒適性方面也表現(xiàn)不錯(cuò)。而且P1小規(guī)格的價(jià)格與米其林等相差不大，這樣高品質(zhì)的輪胎，車主完全有入手的理由。只是P1是比較新的花紋，難保一些倍耐力輪胎店存貨量小、規(guī)格不全，這些都會(huì)影響車主更換的速度。

推薦：Cinturato P7

推薦等級(jí)：★★★☆

推薦理由：Cinturato P7是倍耐力高性能、操控性強(qiáng)的輪胎，但它的舒適不比P1的差，重點(diǎn)是它的操控性能優(yōu)越，是一款非常不錯(cuò)的輪胎。新P7的定位比P1高，而且輪轂的規(guī)格都偏大號(hào)的，價(jià)格自然不會(huì)低。但它的綜合性能非常不錯(cuò)，銀子多的車主完全有理由考慮。

● 總結(jié)：

Winter Ice Asimmetri

● 3個(gè)問題帶你了解倍耐力Winter Ice Asimmetrico冬季輪胎

Q1：Asimmetrico冬季輪胎與旗下目前在售的冬季輪胎有何不同?

需要提一下的是，雖然同為冬季輪胎，但是不同地方氣候有所不同（像歐洲和中國(guó)），那么路面的不同需要輪胎的性能也會(huì)不同。

而Winter Ice Asimmetrico輪胎則是一款針對(duì)亞太地區(qū)全新開發(fā)的冬季輪胎，更符合中國(guó)地區(qū)冬季的使用需求。

Q2：這款輪胎有什么技術(shù)特點(diǎn)？

Asimmetrico作為一款針對(duì)亞太地區(qū)開發(fā)的冬季輪胎，除了內(nèi)在的材料不一樣外，它表面的紋理設(shè)計(jì)與之前也是有明顯不同的（較其他類型花紋更細(xì)）。

Q3：什么時(shí)候進(jìn)入國(guó)內(nèi)？輪胎都有哪些型號(hào)？

全新的Asimmetrico冬季輪胎將于今年冬季進(jìn)入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，輪胎的尺寸多大35種（亞太地區(qū)），覆蓋車型范圍廣。具體型號(hào)如下：

● 倍耐力Winter Ice Asimmetrico技術(shù)特點(diǎn)？

下面先來看下倍耐力全新的Asimmetrico冬季輪胎的官方宣傳視頻：

【Asimmetrico輪胎宣傳視頻】

Asimmetrico作為一款針對(duì)亞太地區(qū)開發(fā)的冬季輪胎，除了內(nèi)在的材料不一樣外，它表面的紋理設(shè)計(jì)與之前也是有明顯不同的。下面主要來看一下這款輪胎幾個(gè)技術(shù)特點(diǎn)。

1）3D蝴蝶花紋槽

新3D蝴蝶花紋槽設(shè)計(jì)可以增加花紋槽之間的交互作用，特別是在花紋槽邊緣應(yīng)力相對(duì)集中的部位提供穩(wěn)定的接地壓力，并增加8%的接地面積。相比市面上普通的冬季胎花紋槽，新設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)在冰面上、尤其是在過彎時(shí)的操控性能，提升安全性。

2）軟芯花紋塊

考慮到花紋塊的整體性，傳統(tǒng)的冬季胎不能過多的布置花紋細(xì)槽以增強(qiáng)抓地力。IceAsimmetrico輪胎的花紋塊上的細(xì)槽設(shè)計(jì)成單向封閉，可以顯著增加花紋細(xì)槽的數(shù)量而不影響花紋塊的整體性。在不平整的冰面上，依靠軟芯花紋塊，輪胎獲得更多、更均衡的接觸面積，獲得更多的冰面摩擦力。

3）創(chuàng)新輪廓（優(yōu)化胎面接地輪廓）

IceAsimmetrico采用了最新的模具，輪胎的輪廓與以往相比更平坦，能夠大幅降低輪胎與地面接觸時(shí)產(chǎn)生的壓力峰值，同時(shí)接地面將更平均。在性能表現(xiàn)上，除了能提高冰面附著力之外，最大的優(yōu)勢(shì)是顯著降低噪音和路面沖擊力，駕乘體驗(yàn)更寧?kù)o，更舒適。

4）特殊紋路設(shè)計(jì)

IceAsimmetrico胎面中部的一些花紋溝槽被設(shè)計(jì)成口袋狀，能迅速抓取雪塊并充分壓緊，而在傳統(tǒng)的冬季胎花紋設(shè)計(jì)中，雪塊即使被抓取也很難被壓緊。IceAsimmetrico胎面上這些精心設(shè)計(jì)的溝槽在輪胎和雪面之間建立了一種類似齒輪齒條的嚙合效應(yīng)，穩(wěn)定而有力地保證輪胎在雪面上的抓地力。那下面我們到冰雪路面，看看實(shí)際表現(xiàn)如何。

倍耐力Asimmetrico冬季輪胎體驗(yàn)

● Winter Ice Asimmetrico輪胎體驗(yàn)

本次體驗(yàn)主要有三個(gè)項(xiàng)目，通過駕駛不同的車輛在不同的體驗(yàn)項(xiàng)目上，直觀感受Asimmetrico輪胎在冰雪路面上的操控以及制動(dòng)等性能表現(xiàn)。

1）繞8字形

在這個(gè)體驗(yàn)項(xiàng)目中，我們將駕駛不同的車輛：奔馳C級(jí)（后驅(qū)）、斯巴魯impreza（四驅(qū)）和奧迪Q5(四驅(qū))來體驗(yàn)不同尺寸的輪胎帶來的操控以及動(dòng)力性能。

體驗(yàn)的奔馳C200為后驅(qū)車型，在轉(zhuǎn)彎時(shí)如操之過急則容易發(fā)生轉(zhuǎn)向過度。實(shí)際體驗(yàn)中，方向還是比較可控的。入彎前需要慢點(diǎn)速度，只需踩下制動(dòng)踏板即可，而入彎后狠踩油門踏板，后輪立即給你反饋，來個(gè)漂移過彎。而這些需要輪胎有足夠的抓地力。

斯巴魯Impreza操控起來就相對(duì)輕松，不會(huì)輕易出現(xiàn)后驅(qū)的甩尾，只需要控制方向和油門即可。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，可以感覺得到四個(gè)車輪都有足夠的抓地力，所以整個(gè)過程比較輕松。當(dāng)然速度不過能過快，否則會(huì)出現(xiàn)推頭現(xiàn)象。

奧迪Q5的電子控制系統(tǒng)介入很積極，配合四驅(qū)系統(tǒng)的工作，整個(gè)過程很穩(wěn)健，當(dāng)然這些的前提是輪胎擁有足夠的附著力，否則都是白搭。

在斜坡靜止起步時(shí)，甚至沒有感覺到輪胎有明顯的打滑，車子就能輕松地動(dòng)起來。在體驗(yàn)中，裝備Asimmetrico輪胎的Impreza可以很輕松地通過一個(gè)積雪較厚的坡道U型彎。

2）冰面加速與制動(dòng)體驗(yàn)

在加速與制動(dòng)體驗(yàn)環(huán)節(jié)，通過卡羅拉和Prius C在附著率很低冰面上進(jìn)行，體驗(yàn)輪胎的循跡性和制動(dòng)性能。

在大腳油門情況下，毫無意外驅(qū)動(dòng)輪瘋狂打滑，但沒想象中差，伴隨著打滑車輛慢慢加速，沒出現(xiàn)跑偏的情況。

到制動(dòng)點(diǎn)全力踩下剎車，伴隨著ABS的工作，車輛停住在規(guī)定的范圍內(nèi)。在全力制動(dòng)時(shí)，較軟的胎面以及合理的溝槽設(shè)計(jì)，即使在附著力較低的冰面上也有不錯(cuò)的附著力，這個(gè)過程并沒出現(xiàn)跑偏。

3）繞樁體驗(yàn)

這個(gè)環(huán)節(jié)，我們將駕駛寶馬3系（后驅(qū)）、奧迪A3（前驅(qū)）和沃爾沃XC60(四驅(qū))在冰雪路面上進(jìn)行繞樁體驗(yàn)。

在ESC關(guān)閉的情況下，開著后驅(qū)的寶馬3系在雪地里繞樁很過癮。通過一個(gè)樁桶后，一腳油門下去，車尾立即擺過來就繞過了。配合著油門，控制好方向，可以順利進(jìn)行“甩”繞樁。

奧迪A3為前驅(qū)，而且ESP并未關(guān)閉，“樂趣”就少很多，但安分很多，稍有過激的行為，ESP配合持續(xù)的輪胎抓地力很好地控制車身姿態(tài)，有信心嘗試提升車速來完成繞樁。

四驅(qū)的沃爾沃XC60則更為穩(wěn)健，四個(gè)輪胎的穩(wěn)定的抓地力保障了動(dòng)力的傳輸，繞樁起來更加得心應(yīng)手，只要不挑戰(zhàn)油門和轉(zhuǎn)向，車都會(huì)按照你的意圖行駛。

總結(jié)：經(jīng)一天不同項(xiàng)目的體驗(yàn)，對(duì)于倍耐力全新的Asimmetrico冬季輪胎的體會(huì)還是比較深的，在冰雪路面上車輛在操控和制動(dòng)方面表現(xiàn)都不錯(cuò)。為了行駛安全，冬季時(shí)在冰雪路面換上冬季輪胎是非常有必要的。而這次倍耐力針對(duì)亞太地區(qū)冬季的不同特點(diǎn)而開發(fā)的Asimmetrico冬季輪胎，更好地滿足國(guó)內(nèi)的行駛路況，綜合性能相比以往的冬季輪胎則更加優(yōu)秀，值得期待！