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車身控制模塊位于主駕駛座下方，是一個(gè)方形盒子。在儀表板中間下方，通過(guò)拆卸乘客座椅裝飾板可以看到。

比亞迪F0搭載比亞迪D371QA全鋁高性能環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)，采用全鋁材質(zhì)。與鑄鐵相比，發(fā)動(dòng)機(jī)的重量大大減輕，從而提高了車輛的節(jié)油性能。采用德國(guó)博世節(jié)油控制系統(tǒng)，上升功率50 kW以上，遠(yuǎn)高于同排量其他車，接近很多1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)。

同時(shí)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的排放已達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)，并在中汽協(xié)1.0L車型節(jié)油測(cè)評(píng)中獲得“節(jié)油冠軍”稱號(hào)。曾被評(píng)為博格華納杯“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)可與豐田、馬自達(dá)媲美。比亞迪F0定位為廉價(jià)大眾消費(fèi)車型，面對(duì)的既有家庭用戶也有個(gè)人，既有年輕消費(fèi)者也有成熟用戶。

比亞迪F0所謂的“最低價(jià)”到底是不是市場(chǎng)操作，它要表達(dá)的理想才是最重要的。小型廉價(jià)車再次成為國(guó)際汽車行業(yè)的新趨勢(shì)，包括寶馬、通用在內(nèi)的眾多大公司紛紛被曝光，并有計(jì)劃推出新的廉價(jià)小型車。全球市場(chǎng)的消費(fèi)者逐漸轉(zhuǎn)向選擇低排放、節(jié)能、環(huán)保、時(shí)尚的車型。

而比亞迪的做法正好符合這一趨勢(shì)。更重要的是，完全符合比亞迪自身的發(fā)展。