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汽車轉(zhuǎn)彎的基本方法

汽車行駛時，由于交通狀況的變化和各種彎道，需要經(jīng)常改變汽車的行駛方向。因此，熟練地使用方向盤和把握前進方向是駕駛員的一項重要技能。汽車轉(zhuǎn)彎時，需要知道它的最小轉(zhuǎn)彎半徑和內(nèi)輪差。

(1)最小轉(zhuǎn)彎半徑和內(nèi)輪差

最小轉(zhuǎn)彎半徑和內(nèi)輪差是影響汽車轉(zhuǎn)彎角度的主要因素。

①最小轉(zhuǎn)彎半徑。將方向盤向左(右)轉(zhuǎn)到極限位置，使車輛繞圈行駛，外側(cè)前輪軌跡到轉(zhuǎn)向中心的距離稱為車輛最小轉(zhuǎn)彎半徑。

最小轉(zhuǎn)彎半徑由車輛的最大轉(zhuǎn)向角及其軸距決定。最大轉(zhuǎn)向角越大，前后軸距離越短，車輛最小轉(zhuǎn)彎半徑越小，轉(zhuǎn)彎越靈活輕松。相反，它更難轉(zhuǎn)向。由于汽車的轉(zhuǎn)向角和軸距在制造結(jié)構(gòu)上已經(jīng)確定，汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑不會改變。因此，駕駛最小轉(zhuǎn)彎半徑較大的汽車轉(zhuǎn)彎時，注意不要讓外前輪過馬路或碰到障礙物。駕駛最小轉(zhuǎn)彎半徑較小的汽車轉(zhuǎn)彎時，注意不要讓內(nèi)、后輪過馬路或碰到障礙物。

②內(nèi)輪差是指汽車轉(zhuǎn)彎時前后內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑之差。內(nèi)輪差的大小與轉(zhuǎn)向角度和軸距有關(guān)。轉(zhuǎn)向角度越大，內(nèi)輪差越大，如圖4-2所示。

汽車在拖掛車時，主掛車和掛車的內(nèi)輪差比自行車大，半掛車的軸距一般較大。因此，汽車轉(zhuǎn)彎時，需要正確估計最小轉(zhuǎn)彎半徑，考慮到前后輪不礙事，同時也要考慮到內(nèi)輪的差異，避免內(nèi)外輪礙事或撞到障礙物，尤其是拖車在急轉(zhuǎn)彎牽引時，更要注意。

(2)車削操作方法

轉(zhuǎn)彎時，觀察路況，合理選擇轉(zhuǎn)彎路線，控制行車速度，正確把握轉(zhuǎn)彎時機。通過彎道時，左右轉(zhuǎn)動方向盤要靈活、及時、正確。

①轉(zhuǎn)彎時，車輛應減速，打開轉(zhuǎn)向燈，并發(fā)出逐漸轉(zhuǎn)動方向盤的信號。轉(zhuǎn)彎慢的時候，早轉(zhuǎn)彎慢下來，少打少回；著急的時候要轉(zhuǎn)晚玩快，玩的次數(shù)越來越多。

②車輛行駛時，由于前輪定位，車輛前輪會有一種保持直線行駛的穩(wěn)定性，車輛轉(zhuǎn)彎時，車輪會有一定的線性阻力。

車速越快，彎道越陡，阻力越大，車輪上的阻力通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳遞到方向盤上。因此，曲線越大(即轉(zhuǎn)彎半徑越小)，車速越高，方向盤的轉(zhuǎn)彎阻力越大。汽車高速轉(zhuǎn)彎時，車身的傾斜度在離心力的作用下逐漸增大，方向盤的轉(zhuǎn)彎阻力也逐漸增大。當傾斜度和轉(zhuǎn)動方向盤的力達到一定程度時，如再次砰擊轉(zhuǎn)向和突然緊急制動，強大的離心力很可能會造成車輛的顛覆。

汽車在彎道行駛時，會產(chǎn)生離心力，離心力與車速和轉(zhuǎn)彎角度成正比。速度越快，曲線越大，離心力越大。因此，在高速急轉(zhuǎn)彎時，容易造成翻車事故，如圖4-3所示。因此，高速轉(zhuǎn)彎時不能猛踩方向盤，嚴禁緊急制動。轉(zhuǎn)彎前應保持足夠的制動提前量，增加直線制動距離，使進入速度控制在更確定的狀態(tài)，并在退出前做好加速和變速準備。有經(jīng)驗的駕駛員會根據(jù)車速、轉(zhuǎn)彎時車輛的傾斜度、方向盤的轉(zhuǎn)向力來增加轉(zhuǎn)彎角度，加寬直線制動距離，緩解轉(zhuǎn)彎時的離心力，保證車輛在彎道行駛的安全性。重心較高的車輛，如重載車輛、公交車、面包車、工程車等，在彎道行駛時更要注意安全。

③在山區(qū)遇到連續(xù)的窄曲線時，通過第一條曲線后觀察第二條曲線的情況?？刂栖囁?，靈活轉(zhuǎn)動方向盤。在視線良好的彎道左轉(zhuǎn)(右)時，如果沒有迎面而來的車流或其他情況，可以先將車輛開到右(左)側(cè)，在彎道中適當向左(右)側(cè)行駛，即小彎道，內(nèi)曲線應盡量拉直，以減小離心力，這樣既能適當提高彎道行駛速度，又能保持車輛的穩(wěn)定性。但是要特別注意對方的到達，嚴禁對方到達時搶占對方的路線。

④轉(zhuǎn)彎時，由于內(nèi)后輪道與內(nèi)前輪道不重疊，后輪道向內(nèi)側(cè)傾斜。車越長，轉(zhuǎn)彎角度越大(轉(zhuǎn)彎半徑越小)，后輪越靠近轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)，如圖4-4所示。所以轉(zhuǎn)彎時要在彎道外側(cè)行駛，充分考慮內(nèi)后輪的通過性。在狹窄路段轉(zhuǎn)彎時，由外側(cè)逐漸沿直線行駛。轉(zhuǎn)彎時盡量從車前外側(cè)邊緣經(jīng)過，打方向盤要遲或猛。

汽車轉(zhuǎn)彎燈不亮是什么問題

汽車轉(zhuǎn)向燈不亮怎么辦？

每個人都熟悉車燈。車燈經(jīng)常會遇到一些故障。事實上，有時候，車主可以自己修復這些故障。首先，車主需要準備一個基本的工具箱。如果左右轉(zhuǎn)向信號開關(guān)被切換，轉(zhuǎn)向信號燈將不會點亮。原因是:電源通過閃光繼電器與轉(zhuǎn)向燈開關(guān)火線之間存在斷路，或閃光繼電器或轉(zhuǎn)向燈開關(guān)有故障。

我們可以按照以下步驟進行檢查:

首先，檢查閃光繼電器的火線是否有電。如果沒有電，檢查這條線路和電源之間是否存在斷路。如果有電，用螺絲刀連接閃光繼電器的兩個端子，然后轉(zhuǎn)向信號燈亮，表示閃光繼電器有故障，應該更換。如果沒有，檢查閃光繼電器。打開閃光繼電器蓋，檢查線圈和電阻是否完好。如果電阻發(fā)熱，觸點不能閉合，按下活動觸點；如果此時轉(zhuǎn)向信號打開，則表明繼電器有故障。如果接觸間隙過大，應進行調(diào)整。如果按下活動觸點閉合觸點時轉(zhuǎn)向信號仍然關(guān)閉，則可以用螺絲刀將觸點短路。如果此時燈亮著，觸點被氧化。當用螺絲刀將閃光繼電器的兩個端子短路時，轉(zhuǎn)向燈不亮，這可能是轉(zhuǎn)向開關(guān)的故障。檢查時，用螺絲刀分別連接轉(zhuǎn)向開關(guān)的火線和左右燈線的端子。如果燈亮了，說明轉(zhuǎn)向開關(guān)有問題，應該拆下來維修或更換。

與其他汽車部件不同的是，車燈比較復雜，而且汽車的結(jié)構(gòu)也比較簡單，車主可以嘗試自己修理。