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發(fā)動機(jī)水溫過高故障的原因

發(fā)動機(jī)水溫過高會出現(xiàn)的故障就是：

1、當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度過高時，進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣溫度也比較高，因此實(shí)際進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量就比較少，從而降低了發(fā)動機(jī)的充氣效率，發(fā)動機(jī)的功率、扭矩也隨之下降，表現(xiàn)為發(fā)動機(jī)的動力不足；

2、發(fā)動機(jī)溫度過高時，燃燒室內(nèi)部的溫度非常高，很容易達(dá)到汽油的著火點(diǎn)而點(diǎn)燃混合氣，引發(fā)爆燃，引起強(qiáng)烈的發(fā)動機(jī)沖擊和振動，使零件因承受額外沖擊性負(fù)荷而造成早期損壞；

3、發(fā)動機(jī)溫度過高時，活塞會過度熱膨脹，使活塞與缸壁之間的配合間隙減小甚至消失，從而使活塞運(yùn)動阻力增大，甚至將活塞、缸壁拉傷。其它各運(yùn)動件的正常間隙也被破壞，導(dǎo)致磨損加劇，甚至損壞；

4、發(fā)動機(jī)溫度過高時，潤滑油的粘度隨之下降，在摩擦表面不能形成良好的油膜，致使?jié)櫥闆r惡化，從而加劇了零件的磨損；

5、發(fā)動機(jī)溫度過高時，活塞環(huán)彈力會急劇下降，因此不能良好的密封活塞與缸壁的間隙，不能更好的完成刮油、布油的功能，由此會引發(fā)發(fā)動機(jī)下排氣、燒機(jī)油等故障。并且這種損傷是不可逆的，實(shí)踐證明，如果發(fā)動機(jī)經(jīng)歷過兩次高溫，活塞環(huán)的彈力基本消失，發(fā)動機(jī)會很快出現(xiàn)燒機(jī)油的故障。這時只能大修發(fā)動機(jī)。其它各零部件的機(jī)械強(qiáng)度也會降低，甚至產(chǎn)生變形破壞摩擦副。

發(fā)動機(jī)水溫高標(biāo)志是個什么

發(fā)動機(jī)溫度過高或者冷卻液面過低都會在儀表板上出現(xiàn)一個紅色的溫度表，下面是水波紋的這種警告標(biāo)志。水溫過高要馬上靠邊停車（不要熄火），然后檢查水箱有沒有水。發(fā)動機(jī)持續(xù)過熱，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)部件損壞、啟動無力、怠速不穩(wěn)，嚴(yán)重會導(dǎo)致自燃。發(fā)動機(jī)水溫過高的處理辦法如下：

1、冷卻水不足造成的發(fā)動機(jī)過熱此時記住千萬不要立即加冷水（防止變形開裂）。首先將車開放到通風(fēng)、陰涼的地方。然后打開發(fā)動機(jī)罩，等待冷卻水水溫下降，再行添加水；

2、漏水也可能造成發(fā)動機(jī)過熱在防凍液壺上安裝著許多細(xì)小的管子，有可能是膠管松動或者破損造成漏水。緊急時可以用膠布或者塑料袋纏上破損的管子，補(bǔ)足水后行駛；

3、節(jié)溫器故障造成發(fā)動機(jī)過熱節(jié)溫器一般安裝在發(fā)動機(jī)上部。如果冷卻水水溫達(dá)不到一定溫度，就不能向水箱送水。因此可能由于節(jié)溫器的原因，使得溫度達(dá)到了基準(zhǔn)溫度也無法向水箱送水，或者送水量過少，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱。此種情況應(yīng)立即去往最近的維修廠處理；

4、如果在緊急情況下沒有冷卻液，也可以用水代替，但是必須在到達(dá)目的地解決問題之后立刻更換冷卻液，如疏忽大意長時間使用會導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)冷卻功能下降，費(fèi)油，車動力下降。