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路透社報(bào)道稱，它與熟悉通用汽車電氣化計(jì)劃的五名消息人士進(jìn)行了交談。據(jù)新聞報(bào)道，該車內(nèi)部代號(hào)為BV1，預(yù)計(jì)將于2021年下半年在底特律-哈姆特拉克工廠投產(chǎn)。該車將使用汽車制造商的新Ultium電池技術(shù)，這可能會(huì)消除商用電動(dòng)汽車的一個(gè)最大障礙，即購買價(jià)格。

電動(dòng)汽車的燃料和維護(hù)成本可能很低，但對(duì)于一些車輛來說，初始成本仍然是一個(gè)障礙，尤其是那些已經(jīng)開始應(yīng)對(duì)微薄利潤(rùn)的送貨公司。這就是通用汽車的終極目標(biāo)。該汽車制造商表示，其下一代電池技術(shù)將電池成本降至每千瓦時(shí)100美元。據(jù)彭博分析師稱，2019年每千瓦時(shí)的平均成本為156美元。如果這個(gè)數(shù)字能降低到100美元，那將意味著EV的價(jià)格將與汽油動(dòng)力汽車持平。這對(duì)乘用車來說是一件大事，對(duì)那些想購買商用電動(dòng)汽車的人來說更是如此。

通用汽車告訴汽車和司機(jī)公司，“它致力于全電動(dòng)汽車的未來，并正在實(shí)施多部門、可擴(kuò)展的電動(dòng)汽車戰(zhàn)略來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)?！痹撈囍圃焐踢€表示：“目前，我們沒有任何關(guān)于電動(dòng)商用車的公告?！?p>如果路透社的報(bào)道得到證實(shí)，通用汽車將加入電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Arrival和Rivian。后者由福特支持，亞馬遜對(duì)交付部門更重要。這家零售巨頭已經(jīng)訂購了10萬輛Rivian電動(dòng)送貨車，計(jì)劃到2030年部署，并計(jì)劃最早在2022年投入使用1萬輛Rivian電動(dòng)送貨車。然而，亞馬遜并不是鎮(zhèn)上唯一的游戲，許多其他公司也需要送貨車輛。幾年后，這些企業(yè)中的一些可能會(huì)使用電動(dòng)通用面包車來發(fā)送包裹。

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