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漢蘭達混動油耗測試

漢蘭達油耗是6.9升：

1、首先是動力方面，2020款豐田漢蘭達混合動力采用2.5L四缸發(fā)動機和兩個電動機組成，總系統(tǒng)功率為240馬力。在7.4秒內(nèi)加速到60英里\/小時（96公里\/小時，國外測速）。傳動系統(tǒng)方面匹配E-CVT變速箱，動力平順，加速快；

2、燃油效率\/油耗方面，不用說，新款漢蘭達混合動力車型可以提高燃油經(jīng)濟性。豐田表示2020款漢蘭達混合動力車將在城市\/高速公路EPA綜合測試中達到34英里\/加侖（6.9升\/百公里）。這和上一代車型的28-29英里\/加侖的油耗相比，要好很多；

3、性價比方面，即將推出的漢蘭達混合動力是一款四輪驅(qū)動車型，起價近40，000美元（27.3萬元）。隨著2020年漢蘭達新車型的推出，前輪和四輪驅(qū)動加上一個四缸動力系統(tǒng)版本取代了更強大的V-6版，預(yù)計價格會更低；

4、內(nèi)飾方面，采用黑色與米色的居家風(fēng)格內(nèi)飾設(shè)計，標配8.0英寸中控觸摸屏，如果選擇高端的白金車型，則升級到12.3英寸中控大屏，支持AndroidAuto和AppleCarPlay；

5、空間方面，由于電池組安放在后排座椅下，豐田表示混合動力版漢蘭達可以擁有普通版車型的空間，不影響后備箱空間的容量。

漢蘭達跟普拉多哪個好

普拉多比漢蘭達好在哪

兩款車各有優(yōu)勢，但各自的定位卻大相徑庭，無論是價格還是設(shè)計性能。如果非要說好話，因為普拉多是硬核越野車，越野性能肯定比漢蘭達好。第三代中期改款漢蘭達有三種前臉造型，其中騎士版在精英版和豪華版前臉格柵造型的基礎(chǔ)上增加了更加醒目的炫酷黑色鍍鉻，兩側(cè)配備LED光源大燈，同時內(nèi)飾做了更加明顯的金鍍鉻設(shè)計?？偟膩碚f，騎士版比其他漢蘭達車型要新鮮一點。配置方面，騎士版配備了6.1英寸中控顯示屏，兩側(cè)有物理按鍵，支持基本的藍牙多媒體娛樂系統(tǒng)。值得注意的是，廠商可以在2019年12月31日前為新客戶升級原有的10.1英寸多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)。安全配置方面，騎士版搭載TSS智行安全輔助系統(tǒng)，包括PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、LDA車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈功能。底盤方面，漢蘭達采用前麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用雙叉臂式獨立懸架，而不是常見的多連桿式，因為雙叉臂不僅能保證舒適性，還能帶來一定的操控性。最重要的是不會像多連桿式那樣占用機箱太多的空隔層，從而為后備箱創(chuàng)造更多的儲物空隔層。有2.0T排量一臺，手自動一體變速箱一臺。發(fā)動機最大功率、馬力和扭矩分別為162.0kW、220PS和350.0Nm。豐田普拉多一直是一款全尺寸SUV，越野性能出色，駕駛風(fēng)格舒適。在山野和高原上，普拉多無處不在，帶領(lǐng)著渴望自由的越野人馳騁山河。新款普拉多的內(nèi)飾有了很大的變化，包括配色、方向盤、中控臺布局和按鈕。四位方向盤采用真皮包裹，兩側(cè)設(shè)計有多功能按鍵。高配車型配備電動方向盤調(diào)節(jié)和方向盤加熱。依靠強大的非承載式車身和四輪驅(qū)動系統(tǒng)，普拉多的越野性能世代聞名。非承載式車身是硬核越野車的基礎(chǔ)。此外，普拉多的前懸架為雙叉臂獨立懸架，后懸架為四連桿整體橋式懸架。前后懸架都配有平衡桿，行程很長，可以保證在走爛路時四個車輪緊緊咬住地面。這一切都是普拉多從容面對各種極端道路的硬件保障。包含1個3.5L排量，1個手自動一體變速箱。發(fā)動機最大功率206.0kW，最大馬力280PS，最大扭矩365.0Nm。