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雨量感應(yīng)雨刷優(yōu)點(diǎn)

·雨量忽大忽小時(shí)無(wú)需駕駛員手動(dòng)反復(fù)調(diào)整雨刷開(kāi)關(guān)，它可根據(jù)雨量大小自動(dòng)調(diào)節(jié)雨刷擺動(dòng)頻率。
雨停后，雨刷自動(dòng)關(guān)閉，免去駕駛員手動(dòng)操作，確保雨天行車(chē)安全。

雨量感應(yīng)雨刷誤區(qū)

·雨量偵測(cè)傳感器隱藏在前風(fēng)擋玻璃后方，只對(duì)前風(fēng)擋玻璃的雨水覆蓋范圍及覆蓋速度進(jìn)行偵測(cè)，并不在車(chē)外對(duì)天氣進(jìn)行采集分析。

·雨刷頻率無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，雨量越小越慢雨量越大越快。
與普通雨刷器的幾個(gè)固定檔位速度并不相同。

雨量感應(yīng)雨刷原理

目前應(yīng)用較廣的兩種主流傳感器分別是光學(xué)式傳感器和電容式傳感器。
光學(xué)式傳感器是根據(jù)光的折射原理工作的。
在光學(xué)式傳感器中有一個(gè)發(fā)光二極管，它發(fā)出一束錐形光線(xiàn)，這束光穿過(guò)前擋風(fēng)玻璃。
當(dāng)擋風(fēng)玻璃上沒(méi)有雨水、處于干燥狀態(tài)的時(shí)候，幾乎所有的光都會(huì)反射到一個(gè)光學(xué)傳感器上，當(dāng)下雨的時(shí)候，擋風(fēng)玻璃上會(huì)存有雨水，一部分光線(xiàn)就會(huì)偏離，這就造成了傳感器接收到光的總量的變化，從而檢測(cè)到了雨水的存在。
光學(xué)式傳感器能夠接收反射光的面積越大，得到的信息就越詳盡。
光學(xué)式傳感器十分精確，甚至有可能準(zhǔn)確地判斷出落在被感應(yīng)區(qū)域上的雨點(diǎn)數(shù)目。
另一種是電容式傳感器，它主要是利用水和玻璃的介電常數(shù)的巨大差異設(shè)計(jì)的，其中水的介電常數(shù)為80，玻璃的介電常數(shù)為2。
通常的做法是，把兩條呈平行狀態(tài)的指狀金屬極板放入擋風(fēng)玻璃的內(nèi)、外層之間，一組指狀金屬極板相交錯(cuò)，但是并不觸及其他的指狀金屬極板。
當(dāng)擋風(fēng)玻璃處于干燥狀態(tài)的時(shí)候，擋風(fēng)玻璃外表面和每組指狀金屬極板之間就形成了電介質(zhì)。
當(dāng)擋風(fēng)玻璃變濕的時(shí)候，根據(jù)與擋風(fēng)玻璃接觸的水量的不同，擋風(fēng)玻璃的介電常數(shù)發(fā)生不同的變化。
如果把傳感器安裝在擋風(fēng)玻璃的表面上或者緊貼在擋風(fēng)玻璃的下表面，這對(duì)傳感器的工作是有利的，因?yàn)檫@樣的安裝能使傳感器發(fā)揮其最佳靈敏度。
不利的是，把電容式傳感器安裝在擋風(fēng)玻璃的外表面上會(huì)產(chǎn)生與阻力傳感器同樣的問(wèn)題，其金屬鍍層在雨刷的長(zhǎng)期工作下會(huì)很快被從擋風(fēng)玻璃上刮掉。

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部分車(chē)型在感應(yīng)雨刷功能中集成了對(duì)于天窗及車(chē)窗功能的控制，一旦玻璃被一定量的水覆蓋，傳感器立即對(duì)天窗及車(chē)窗下達(dá)命令，天窗及車(chē)窗會(huì)立即自動(dòng)關(guān)閉。