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頓挫感對(duì)車有沒(méi)有影響

只有車壞了才會(huì)有挫敗感，所以有影響力。這可能有三個(gè)原因，即節(jié)氣門、噴油器和進(jìn)氣口積碳較多。燃油質(zhì)量不合格，燃燒不充分?；鸹ㄈ?、點(diǎn)火線圈等故障，導(dǎo)致缺缸等。

自動(dòng)變速箱的車啟動(dòng)，絆倒是正常的。開車時(shí)要想快速加速，需要深踩油門。此時(shí)，自動(dòng)變速箱會(huì)自動(dòng)降擋提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定高度后再升檔。升檔后速度會(huì)有明顯的下降，所以會(huì)有相對(duì)明顯的挫敗感。

這種情況經(jīng)常發(fā)生在檔位較少的自動(dòng)變速箱車型上，比如4速自動(dòng)車型。自動(dòng)變速箱的車輛啟動(dòng)后，想要平穩(wěn)行駛，可以在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候輕輕踩下油門踏板，變速箱就會(huì)自動(dòng)升檔，此時(shí)換擋頓挫感較弱。想要保持良好的加速性能，需要深踩油門踏板，自動(dòng)變速箱會(huì)以更高的速度換到更高的檔位，此時(shí)換擋頓挫明顯。

很多情況下，自動(dòng)變速器的故障并不是由于內(nèi)部閥體損壞造成的，而是由于內(nèi)部頑固的污垢和雜質(zhì)，特別是閥體內(nèi)部污垢和雜質(zhì)的堆積形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法有效調(diào)節(jié)油壓而發(fā)生故障、沖擊和打滑。

多車追尾責(zé)任怎么算

正常情況下，發(fā)生多車追尾，只要前車沒(méi)有故意變道，就是后車的責(zé)任，后車負(fù)責(zé)賠償前車。在冰、雪、霧情況下，追尾責(zé)任由交警部門對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘驗(yàn)后，結(jié)合具體情況確定。

追尾交通事故責(zé)任劃分

1.后車與行駛中的前車相撞造成的追尾交通事故，后車負(fù)全部責(zé)任；

2.夜間車輛前方無(wú)尾燈造成追尾交通事故的，前方車輛負(fù)事故次要責(zé)任，后方車輛負(fù)事故主要責(zé)任；

3.前方車輛在道路上停車后未按要求開啟危險(xiǎn)警告閃光燈并設(shè)置警示標(biāo)志，將造成追尾交通事故，前方車輛負(fù)事故次要責(zé)任，后方車輛負(fù)事故主要責(zé)任；

4.前車在道路上停車后，按要求開啟危險(xiǎn)警告閃光燈并設(shè)置警示標(biāo)志，后車對(duì)追尾交通事故負(fù)全部責(zé)任；

5.因前方車輛過(guò)長(zhǎng)，未按要求設(shè)置明顯警示標(biāo)志造成的追尾交通事故，前方車輛負(fù)事故次要責(zé)任，后方車輛負(fù)事故主要責(zé)任；

6.前車倒車或滑入后車造成的追尾交通事故，由前車負(fù)全部責(zé)任。