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多點(diǎn)電噴車下坡滑行時費(fèi)油嗎

多點(diǎn)噴射下坡滑行時，換擋省油，而空擋位油耗更高，更危險。為安全起見，切勿關(guān)閉鑰匙并讓車輛滑行。

大部分電噴發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)都有減速減油或斷油的功能。對于這些電噴發(fā)動機(jī)，不再需要用空擋來節(jié)油。如果空齒輪打滑，會從節(jié)油變成耗油，對汽車的危害非常大。

如果是電噴車，當(dāng)車速減慢時，電控系統(tǒng)控制噴油器停止噴油，停止發(fā)動機(jī)做功，當(dāng)達(dá)到發(fā)動機(jī)熄火臨界值時，會再次噴油，保持發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)?？諜n位滑行發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速快速降至怠速狀態(tài)僅幾秒鐘，而檔位滑行由于發(fā)動機(jī)制動導(dǎo)致發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速持續(xù)降低，需要更長時間才能滿足減速和斷油的條件，更省油?？論跷换蟹浅２话踩?，怠速時進(jìn)氣歧管產(chǎn)生的true 空度比較小，制動泵的true 空助力沒有足夠的true 空來源，會降低制動效果，所以為了安全起見，正確安全的使用汽車是很有必要的。

多點(diǎn)電噴的缺點(diǎn)是什么

多點(diǎn)噴射的缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，成本較高，油耗較高。多點(diǎn)噴射在每個氣缸的進(jìn)氣口都裝有一個噴射器，由電子控制單元控制，在不同的氣缸中單獨(dú)或成組噴射。汽油在每個氣缸的進(jìn)氣口前噴射，然后與空氣體一起進(jìn)入氣缸，形成混合氣體。

多點(diǎn)噴射和缸內(nèi)直噴的區(qū)別:

1.多點(diǎn)噴射的優(yōu)點(diǎn)是燃燒效率高，同樣排量可以釋放更大的動力，并且可以采用順序噴射，所以空的燃油比控制比單點(diǎn)噴射更精確，所以多點(diǎn)噴射發(fā)動機(jī)排放更好，更經(jīng)濟(jì)省油；

2.多點(diǎn)噴射的缺點(diǎn)是對油品要求高，包括機(jī)油，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。

3.缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的混合氣濃度低于普通電噴發(fā)動機(jī)，因此經(jīng)濟(jì)性將得到提高。如果你做同樣多的工作，直噴發(fā)動機(jī)會節(jié)省更多的燃料。

4.缸內(nèi)直噴的缺點(diǎn)是技術(shù)要求比較高，發(fā)動機(jī)的技術(shù)難點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)分層燃燒。