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mt手動(dòng)變速箱怎樣

Mt手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠，制造和維護(hù)成本低，傳動(dòng)效率高。另外，由于是純機(jī)械控制，換擋響應(yīng)快，可以更直接地表達(dá)駕駛員的意愿，所以開(kāi)車更有樂(lè)趣。這些都是手動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)。

手動(dòng)變速器(簡(jiǎn)稱MT)，又稱機(jī)械變速器，是指必須手動(dòng)移動(dòng)變速桿(俗稱“變速桿”)來(lái)改變齒輪在變速器中的嚙合位置和傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。發(fā)動(dòng)機(jī)的物理特性決定了變速箱的存在。首先，任何發(fā)動(dòng)機(jī)都有它的峰值轉(zhuǎn)速；其次，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩出現(xiàn)在一定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。

手動(dòng)變速器通過(guò)與離合器配合，操作變速桿帶動(dòng)撥叉改變變速器中齒輪的嚙合位置，從而改變傳動(dòng)比，達(dá)到變速的目的。換擋完全由人控制，沒(méi)有電子元件的干擾，是最直接的人機(jī)交互。

通過(guò)操作換檔桿，換檔軸和換檔撥叉可以相應(yīng)地動(dòng)作。撥叉的運(yùn)動(dòng)使同步器與相應(yīng)檔位的齒輪嚙合，從而實(shí)現(xiàn)相應(yīng)檔位的動(dòng)力輸出。手動(dòng)變速器主要由操作機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、換擋裝置、變速器殼體和蓋組成。

murano為什么叫樓蘭

第一代出生于2002年。Murano作為一款專注于北美市場(chǎng)的車型，當(dāng)時(shí)采用了日產(chǎn)的FF-L平臺(tái)。該平臺(tái)生產(chǎn)的Altima和Maxima兩款車型在北美市場(chǎng)取得了令人矚目的成績(jī)。從車身尺寸來(lái)看，第一代Murano頗具美式風(fēng)格，長(zhǎng)/寬/高分別達(dá)到了4770mm/1880mm/1705mm，算是大尺寸了。

在側(cè)面，大離地間隙和懸掛行程保證了第一代Murano的越野能力。同時(shí)，第一代村野還加入了一些跑車元素，這也讓它的Cross味道更加濃郁。軸距方面，2824mm的長(zhǎng)度加上5個(gè)座椅的設(shè)計(jì)，大大保證了前后座椅之間的乘坐空間空。尾部造型方面，第一代村野的線條非常流暢，圓潤(rùn)的造型讓尾部非常飽滿。此外，這一代車型的尾燈造型也有很大的不同，狹長(zhǎng)的不規(guī)則設(shè)計(jì)在同期也很少見(jiàn)。左右兩側(cè)的雙排氣管說(shuō)明它動(dòng)力不錯(cuò)。內(nèi)飾方面，如果以目前的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)判斷第一代村野的內(nèi)飾，可能并不現(xiàn)代，也不動(dòng)感。然而，9年前，這種尺寸的液晶顯示屏和如此大面積的銀色裝飾相當(dāng)“現(xiàn)代”。此外，在配置方面，第一代樓蘭已經(jīng)配備了ABS、EBD、ESP、GPS等諸多電子設(shè)備。動(dòng)力方面，第一代村野搭載3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。事實(shí)上，我們對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并不陌生。日產(chǎn)的很多大排量車型，比如350Z，都使用這款發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)經(jīng)過(guò)重新訓(xùn)練，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率245馬力，最大扭矩333牛米，與日產(chǎn)的CVT變速箱相匹配。此外，除了兩驅(qū)版本之外，這一代車型還推出了四驅(qū)版本，其四驅(qū)類型是主流的適時(shí)四驅(qū)。在中國(guó)制造之后，它有了一個(gè)更東方的名字——樓蘭。