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氣缸行程誤區(qū)

氣缸的行程并非越短或越長(zhǎng)越好。

氣缸行程是什么

·氣缸行程短意味著活塞運(yùn)動(dòng)距離相對(duì)短，在同一時(shí)間內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的次數(shù)能更多，發(fā)動(dòng)機(jī)更容易達(dá)到相對(duì)較高的轉(zhuǎn)速。
氣缸行程長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)則能獲得相對(duì)較高的扭矩。

·氣缸行程也決定了一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的重心，短行程的缸體高度較低，可獲得更低的重心。
反之，氣缸行程長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的重心相對(duì)較高。

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大家能看到現(xiàn)實(shí)生活中關(guān)于活塞行程的一個(gè)極端例子：F1賽車的引擎。
目前F1賽車采用的均為2.4升排量的V8引擎，活塞行程不到40毫米，而最高轉(zhuǎn)速普遍都能達(dá)到1.8萬轉(zhuǎn)。
相比之下，一臺(tái)2.4排量的雅閣，活塞行程卻達(dá)99毫米，最高轉(zhuǎn)速僅僅6500轉(zhuǎn)。
這便能很好地說明活塞行程對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)特性的影響了。