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m5雷霆版用了什么變速箱

m5雷霆版使用8at變速箱，普通性能車應(yīng)該使用雙離合變速箱，但M5雷霆版沒有使用雙離合變速箱。

At變速箱也叫變矩器變速箱，通過變矩器與發(fā)動機(jī)相連。

at變速箱內(nèi)部全是行星齒輪。這種變速箱依靠行星齒輪來改變速度和扭矩。

at變速箱的技術(shù)比較成熟，可靠性和耐用性也很好。

at變速箱應(yīng)用廣泛。一些性能車和超跑會使用at變速箱。幾乎所有大型豪華車都會使用at變速箱，很多普通家用車也會使用at變速箱。

at變速箱的知名廠商有ZF和愛信，愛信是日系廠商，很多自主品牌家用車都會用愛信at變速箱，很多合資品牌車也會用愛信變速箱。

其實at變速箱的傳動效率和換擋速度都不如雙離合變速箱。

雙離合變速箱通過離合器片與發(fā)動機(jī)連接，傳動效率更高。

雙離合變速箱有兩套離合器，所以這款變速箱的換擋速度也更快。

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m5雷霆版馬力多大

m5雷霆版最大扭矩626馬力，750牛·米，這款車百公里加速時間3.3秒，堪比很多超跑。

M5雷霆版采用4.4升雙渦輪增壓v8發(fā)動機(jī)，最大功率460kw，最大扭矩750 Nm。這臺發(fā)動機(jī)可以在6000轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在1800到5860轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。

與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速箱。

M5雷霆版前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

許多超級跑車和豪華車都采用雙叉臂懸架。

雙橫臂懸架可以吸收更多的沖擊力，可以提高汽車的舒適性。

橫臂懸架還可以抑制制動點頭現(xiàn)象和車身的側(cè)傾幅度。

多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的。這種懸掛可以改善車輪的地面接觸性能，可以提高車輪的抓地力，提高抓地力，改善汽車的操控性。

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