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ABS傳感器種類(lèi)及原理

1、環(huán)形輪速傳感器主要由永磁體、感應(yīng)線(xiàn)圈和齒圈等組成。永磁體由數(shù)對(duì)磁極組成，在齒圈旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，感應(yīng)線(xiàn)圈內(nèi)部的磁通量交替變化從而產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，此信號(hào)通過(guò)感應(yīng)線(xiàn)圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當(dāng)齒圈的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí)，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的頻率也變化。

2、霍爾式輪速傳感器齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，使得穿過(guò)霍爾元件的磁力線(xiàn)密度發(fā)生變化，因而引起霍爾電壓的變化，霍爾元件將輸出一個(gè)毫伏(mV)級(jí)的準(zhǔn)正弦波電壓。此信號(hào)還需由電子電路轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的脈沖電壓。

3、線(xiàn)性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應(yīng)線(xiàn)圈和齒圈等組成。齒圈旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒頂和齒隙交替對(duì)向極軸。在齒圈旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，感應(yīng)線(xiàn)圈內(nèi)部的磁通量交替變化從而產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，此信號(hào)通過(guò)感應(yīng)線(xiàn)圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當(dāng)齒圈的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí)，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的頻率也變化。

安裝與保養(yǎng)

1.當(dāng)ABS往汽車(chē)上裝配時(shí)，只能用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的制動(dòng)軟管。

2.當(dāng)對(duì)ABS加壓時(shí)，絕對(duì)不要打開(kāi)排氣閥或松開(kāi)液壓管路。

3.當(dāng)接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，絕對(duì)不要斷開(kāi)或連接任何電氣接頭，以防損壞ABS控制裝置。

4.不要敲擊轉(zhuǎn)速傳感器部件,必須將轉(zhuǎn)速環(huán)壓入轂內(nèi)，不要敲進(jìn)轂內(nèi)。拆下這些部件可能引起退磁或極化，影響返回到ABS控制裝置的轉(zhuǎn)速信號(hào)的精度。

5.不要混淆輪胎尺寸。只要輪胎保持與原來(lái)直徑接近，增加寬度是可以接受的。四個(gè)輪胎的滾動(dòng)直徑必須相同。

6.不遵循這一預(yù)防措施可能引起不準(zhǔn)確的車(chē)輪轉(zhuǎn)速讀數(shù)。

7.不要把車(chē)輪帶耳螺母擰得過(guò)緊。以防出現(xiàn)彎曲的轉(zhuǎn)子或制動(dòng)鼓，這會(huì)導(dǎo)致不準(zhǔn)確的車(chē)輪轉(zhuǎn)速讀數(shù)。

8.不要用潤(rùn)滑脂污染轉(zhuǎn)速傳感器部件。當(dāng)系統(tǒng)要求用防腐涂層時(shí)，只能用推薦的涂料。

9.轉(zhuǎn)速傳感器部件拆卸后，當(dāng)使用時(shí)一定要檢查傳感器到環(huán)的氣隙。

10.只能使用推薦的制動(dòng)液。在配備有ABS的汽車(chē)上不要使用硅制動(dòng)液。

11.在裝備有ABS的汽車(chē)上安裝通訊設(shè)備時(shí)，不要把天線(xiàn)安裝在ABS控制裝置附近。

12.當(dāng)使用電焊設(shè)備時(shí)，斷開(kāi)全部車(chē)載計(jì)算機(jī)。

13.不要將ABS控制裝置長(zhǎng)時(shí)間暴露于高熱環(huán)境中。

14.在裝有空氣彈簧懸架系統(tǒng)的汽車(chē)上，升高汽車(chē)之前總要將懸架開(kāi)關(guān)置于關(guān)閉(OFF)位。

15.在裝有輔助約束系統(tǒng)(SIR)，即氣囊的汽車(chē)上，對(duì)任何ABS或附著力控制系統(tǒng)進(jìn)行處理之前，應(yīng)該使SIR系統(tǒng)不起作用，這樣可以避免由于意外的氣囊張開(kāi)引起損傷或損壞。