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柴油機飛輪、曲軸和正時齒輪的檢修

許·

1個飛輪

飛輪主要由灰鑄鐵制成，用螺栓固定在曲軸的后端。為了在相同質(zhì)量條件下獲得較大的轉(zhuǎn)動慣量，通常將其輪輞做得又寬又厚，使大部分金屬材料集中在圓周上。加工后的飛輪與曲軸裝配在一起，經(jīng)過精確的靜平衡和動平衡測試，去掉不平衡質(zhì)量，使發(fā)動機工作時不會振動。飛輪的常見缺陷主要有齒圈表面磨損、輪齒斷裂、傳動裝置結(jié)合面磨損、凹凸不平、裂紋等。

(1)裂紋。通過目視檢查可以發(fā)現(xiàn)飛輪表面有大的缺陷和裂紋。也可以通過敲擊來檢查。當飛輪出現(xiàn)裂紋時，可以用錘子敲擊飛輪。如果發(fā)出不清楚的聲音，說明飛輪開裂。也可以用油浸法，和曲軸裂紋的檢查方法一樣。為保證開裂飛輪的安全，一般都要更換。雖然焊接修復(fù)法可以修復(fù)裂紋，但是一旦在高速旋轉(zhuǎn)下無法保證焊接修復(fù)的質(zhì)量，就很容易造成大的事故。所以這種修復(fù)方法要慎重使用。如何更換齒圈:拆卸舊齒圈時，用焊接工具加熱齒圈朝向柴油機的一面。當齒圈加熱到一定程度時，用錘子和沖頭將其從飛輪上拆下。裝配新齒圈時，應(yīng)先用銼刀將單齒角度倒過來，使其與起始齒輪嚙合。齒圈和飛輪之間的過盈量為0。25 ~ 0.64 mm .將齒圈加熱至300 ~ 350℃，然后加熱加工飛輪法蘭上的齒圈。

(2)齒圈的齒損壞或磨損。因為柴油機啟動時飛輪齒圈和起動機齒輪會發(fā)生碰撞，而且由于調(diào)整或安裝不當，容易造成齒圈齒的磨損和損壞。如果飛輪的單個輪齒損壞或齒圈的一側(cè)磨損，可以在輪齒的另一端進行倒角，以便進一步使用。如果超過齒長的30%或連續(xù)損壞4顆以上，則應(yīng)更換。齒輪摩擦可以通過銼和磨來修復(fù)。一側(cè)有磨損齒的齒圈可以翻轉(zhuǎn)。個別齒損壞可繼續(xù)使用，但雙面齒圈兩齒磨損超過30%，或相鄰四齒以上損壞，可堆焊修復(fù)或更換新齒。

(3)修復(fù)飛輪工作表面的磨損。當裝有離合器的飛輪磨損成波浪形或溝槽形端面時，深度為0。5mm要拋光，平面度誤差要大于0。15mm，所以要在車床上精加工后打磨或拋光。但修復(fù)后的飛輪厚度一般不小于新飛輪的2 mm。安裝飛輪前，應(yīng)清洗曲軸錐面、飛輪錐孔、平鍵等零件，并涂少許清潔油，然后插入V帶，再安裝平鍵和飛輪。安裝平鍵時注意找平，如有毛刺應(yīng)去除。用飛輪扳手擰緊螺母，用錘子敲擊飛輪螺母扳手的手柄，一手握住扳手的內(nèi)六角和外圓，敲擊至螺母不再轉(zhuǎn)動，然后鎖緊防松墊圈的法蘭，防止松動。飛輪拆卸方法與飛輪安裝順序相反。松開并擰下飛輪螺母后，用飛輪拆解工具拉出飛輪。

2曲軸的維護

曲軸的作用是將來自連桿的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)扭矩，再通過飛輪或皮帶傳遞給傳動裝置，輸出機械功。曲軸常見的損壞包括裂紋、彎曲和軸頸磨損。

(1)裂紋。條件下，使用磁性檢測器檢查。如果沒有磁性探傷儀，可用油浸敲擊法檢查。將曲軸浸泡在煤油中一段時間，然后取出曲軸，擦拭干凈。在表面涂上滑石粉后，輕敲曲軸的非工作表面。如果振動后出現(xiàn)油漬，就會出現(xiàn)裂紋。曲軸裂紋大多發(fā)生在主軸頸或連桿軸頸與曲柄臂連接的過渡圓角處以及軸頸的油孔處。通常可以打磨軸向裂紋來判斷裂紋的深度。淺裂紋可以通過打磨消除；深裂紋只能用研磨機打磨才能去除。但是，這種裂紋必須距離圓角6毫米以上。當裂紋已經(jīng)延伸到圓角，且裂紋很深時，應(yīng)更換新曲軸。

(2)彎曲變形。一般曲軸兩端主軸頸用V型鐵塊支撐在平臺上或曲軸兩端壓在車床上，用百分表檢查。將千分表的觸針垂直壓在第三主軸頸上，慢慢轉(zhuǎn)動曲軸，檢查千分表的最大讀數(shù)和最小讀數(shù)之差，超過0就要校正。曲軸校準通常在壓力機上進行。

(3)軸頸磨損。通常，連桿軸頸磨損最嚴重的部分在曲軸中心線附近，而主軸頸磨損最嚴重的部分在連桿軸頸附近。磨損的曲軸可以在專用曲軸磨床上進行磨削和拋光。

3正時齒輪的維護

正時齒輪在發(fā)動機中用于控制配氣機構(gòu)和供油機構(gòu)的起動時間與曲軸轉(zhuǎn)角之間的關(guān)系。正時齒輪常見的損傷有嚙合間隙過大、磨損和其他損傷。當嚙合間隙超過極限，輪齒逐步磨損，出現(xiàn)裂紋和輪齒折斷時，應(yīng)更換齒輪。

(1)當正時齒輪無標記且拆卸時無標記時，可按如下方式調(diào)整嚙合。①轉(zhuǎn)動裝有正時齒輪的曲軸和凸輪軸，使鍵槽垂直朝向氣缸蓋。②安裝惰輪。③從鍵槽中心啟動噴油泵的正時齒輪，順時針旋轉(zhuǎn)至第7和第8齒，并使其與惰輪嚙合。此時，轉(zhuǎn)動齒輪齒，使噴油泵軸上的鍵進入其齒輪鍵槽進行定位。

(2)在不拆下齒輪室蓋的情況下，更換噴油泵的正時齒輪。為了在不拆下齒輪室蓋的情況下更換噴油泵的正時齒輪，齒輪室蓋上朝向噴油泵的正時齒輪開有一個圓孔，該孔由空氣泵支架封閉。更換噴油泵正時齒輪時，只能通過拆卸空氣泵支架來拆卸噴油泵正時齒輪。拆卸前，標記嚙合齒輪，然后標記新齒輪的相應(yīng)輪齒。組裝的時候，做個記號就行了。如果拆卸時沒有標記，打開氣缸蓋罩，轉(zhuǎn)動曲軸，觀察搖臂的動作，使曲軸處于1缸的進排氣上止點。此時，凸輪軸和曲軸的鍵槽應(yīng)垂直朝向氣缸蓋，噴油泵的正時齒輪可按上述方法安裝。