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美國政府如何利用國家機(jī)器的力量，甚至不惜聯(lián)合盟友打壓中國高科技企業(yè)華為，想必大家都非常憤慨。我們對美國采取這種不顧后果的策略來對付一家私營企業(yè)感到憤慨。面對世界最強(qiáng)大國家的制裁，華為的決心和信心給我們留下了深刻印象，我們也對中國IT制造業(yè)與美國的巨大差距感到惱火。

但是現(xiàn)在，中國提供了稀土品牌，美國的相關(guān)產(chǎn)業(yè)陷入了恐慌。但此時此刻，一個消息引起了我們作為汽車行業(yè)人士的關(guān)注:美國已經(jīng)開始制裁比亞迪，并將對部分核心芯片實(shí)施禁運(yùn)等措施。

這到底是怎么回事？比亞迪能活下來嗎？美國中斷與比亞迪合作，混動控制系統(tǒng)芯片進(jìn)口受阻。最近美國用了“危害國家安全”(為什么這句話總是，你能改改臺詞嗎？)，宣布禁止比亞迪汽車在美國銷售新能源公交車，還以國家安全為由限制或禁止向比亞迪汽車進(jìn)口混合動力控制系統(tǒng)芯片。

這里有兩層意思。第一，目前比亞迪主要在美國銷售產(chǎn)品，只有新能源客車。目前，比亞迪的純電動公交車已經(jīng)在美國和中國的很多城市正常運(yùn)營，這些運(yùn)輸公司也對比亞迪的純電動公交車給予了很高的評價。禁止比亞迪在美國銷售新能源公交車，直接意味著比亞迪在美國的業(yè)務(wù)已經(jīng)陷入停滯。但是，對比亞迪的影響并不大。目前比亞迪的主要市場還是在中國，甚至在商用車領(lǐng)域，除了美國，比亞迪在英國、德國等歐洲國家也有一定的份額。因此，美國禁令雖然會讓比亞迪失去美國市場，但整體影響并不大。芯片禁令是大動作。

但與此同時，禁止向比亞迪出口混合動力控制系統(tǒng)芯片的措施，是對這家企業(yè)的致命傷害。你可能根本沒聽說過混合動力控制系統(tǒng)芯片。這是所有新能源汽車混合動力系統(tǒng)中控制整個混合動力系統(tǒng)工作的核心芯片。它的重要性相當(dāng)于人的大腦和計(jì)算機(jī)的CPU。沒有混合動力控制系統(tǒng)芯片，無論你的其他部分有多強(qiáng)大，你都無能為力。所以理論上只要切斷混合動力控制系統(tǒng)芯片的供應(yīng)，比亞迪新能源汽車的研發(fā)就會瞬間停止，未來恐怕也賣不出去新能源汽車了。知道比亞迪目前幾乎靠新能源車過活，整體打擊不算太大。

但和華為一樣，比亞迪也是值得的。據(jù)我們所知，比亞迪已經(jīng)具備自主研發(fā)混合動力控制系統(tǒng)芯片的能力。但由于美國代工廠的先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備(掩膜版校準(zhǔn)器)，比亞迪的混合控制系統(tǒng)芯片經(jīng)常被送到美國生產(chǎn)。同時，為了滿足國內(nèi)新能源汽車的需求，比亞迪還將購買一些(少量)美國公司生產(chǎn)的混合動力控制系統(tǒng)芯片。