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2022-12-02
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更新時間：2022-06-20 00:56:24作者：佚名
車道保持輔助系統(tǒng)名詞解析
車道保持輔助系統(tǒng)屬于智能駕駛輔助系統(tǒng)中的一種。它可以在車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDWS）的基礎(chǔ)上對剎車的控制協(xié)調(diào)裝置進(jìn)行控制。
對車輛行駛時借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)識線將車輛保持在車道上提供支持。
如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動，或者是聲音來提請駕駛員注意。
如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
當(dāng)系統(tǒng)處于待命狀態(tài)下，如果在躍過標(biāo)記線前打了轉(zhuǎn)向燈，警告信號就會被屏蔽，認(rèn)定駕駛員為有意識的換道。
目前該系統(tǒng)主要應(yīng)用于結(jié)構(gòu)化的道路上，如高速公路和路面條件較好（車道線清晰）的公路上行駛。當(dāng)車速達(dá)到65km/h或以上才開始運(yùn)行。
AUDI 車道保持輔助系統(tǒng)功能詳解
AUDI 車道保持輔助系統(tǒng)功能詳解
車道保持輔助系統(tǒng)功能：
車道保持輔助系統(tǒng)可以幫助司機(jī)將車量保持在原車道上行駛，用一個攝像機(jī)來識別車道邊界線，車輛行駛時，如果車道保持輔助系統(tǒng)識別出了車道兩側(cè)的邊界線，那么該系統(tǒng)就處于“時刻準(zhǔn)備工作”的狀態(tài)了。
如果車輛行駛中靠近了識別出的某條車道邊界線(車輛可能要就要駛離車道了)，那么方向盤就會發(fā)生振動，從而對駕駛員進(jìn)行提醒。
如果在車輛橫過車道邊界線之前撥動了轉(zhuǎn)向燈，那么就不發(fā)出這種振動提醒了，因?yàn)橄到y(tǒng)認(rèn)為這是駕駛員要變道了。
在接近或者橫過識別出的車道邊界線時，這種振動提醒只發(fā)生一次，只有在第一次振動提醒發(fā)生后，車輛已經(jīng)行駛到離這條車道邊界線足夠遠(yuǎn)且又接近這條邊界線時，才會第二次出現(xiàn)這種振動提醒。
這樣就可避免在車輛與某條車道邊界線平行行駛時一直出現(xiàn)這種振動提醒的惱人場面，車道保持輔助系統(tǒng)是為高速公路和主干線公路而設(shè)計(jì)的，所以該系統(tǒng)在車速高于約65km/h時才會工作。
環(huán)境條件惡劣時，比如車道臟污或者覆蓋著雪、車道過窄、車道邊界線不清晰(如高速公路施工時)，那么該系統(tǒng)暫時會不工作，系統(tǒng)當(dāng)前的狀態(tài)會顯示在組合儀表上。
AUDI 車道保持輔助系統(tǒng)功能詳解說明：
車道保持輔助系統(tǒng)是一種駕駛員輔助系統(tǒng)，在車輛橫過識別出的車道邊界線前，該系統(tǒng)會提醒駕駛員，從而可防止因司機(jī)疏忽而駛離該車道。但是駕駛員始終要對車道保持負(fù)責(zé)。
組合儀表上的指示燈：
如果組合儀表上的指示燈呈綠色亮起，這表示該系統(tǒng)已經(jīng)接通且處于隨時準(zhǔn)備工作的狀態(tài)。
如果組合儀表上的指示燈呈黃色亮起，這表示該系統(tǒng)已經(jīng)接通，但因當(dāng)前情況無法工作。在這種狀態(tài)時，該系統(tǒng)不會提醒司機(jī)，原因下面會進(jìn)行說明。
如果組合儀表上的指示燈根本沒亮，這表示該系統(tǒng)已經(jīng)關(guān)閉了。要想激活該系統(tǒng)，必須操縱轉(zhuǎn)向撥桿上的相應(yīng)按鈕。
組合儀表上的指示燈如果呈黃色亮起，其原因可能如下：
l 只有一條車道邊界線或根本沒有車道邊界線。
l 沒能識別出車道邊界線(比如因雪、臟污、潮濕或者逆光)。
l 車輛正在行駛的車道上的邊界線多于兩條(比如道路施工時的白色和黃色邊界線)
l 車于低于約 65 km/h。
l 車道寬度小于約2，5 m或大于約5 m。
l 轉(zhuǎn)彎太急 (轉(zhuǎn)彎半徑小于約250 m)。
Audi A4 和 A5 Coupé車上另加的功能顯示：
對于裝備有Highline型組合儀表的Audi A4和A5 Coupé的車來說，組合儀表上還可以顯示自適應(yīng)定速巡航(ACC)和和車道保持輔助系統(tǒng)的當(dāng)前狀態(tài)。
下面的圖例表示的是彩色顯示屏上顯示示例：
該圖片表示這個內(nèi)容：
– 自適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)：已激活，系統(tǒng)已識別出一輛車
– 車道保持輔助系統(tǒng)：未安裝或已關(guān)閉
該圖片表示這個內(nèi)容：
– 自適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)：已關(guān)閉或備用模式
– 車道保持輔助系統(tǒng)：未安裝或已關(guān)閉
該圖片表示這個內(nèi)容：
– 自適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)：已激活，系統(tǒng)已識別出一輛車
– 車道保持輔助系統(tǒng)：已接通， 但未激活 (不會有振動提醒)
該圖片表示這個內(nèi)容：
– 自適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)：已激活， 要求司機(jī)來接管
– 車道保持輔助系統(tǒng)：已接通并已激活(會有振動提醒)
– 自適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)：已激活， 當(dāng)前沒有識別出車輛
– 車道保持輔助系統(tǒng)：已接通， 已激活 (會有振動提醒) 并提醒左側(cè)
– 自適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)：未安裝ACC !
– 車道保持輔助系統(tǒng)：已接通， 已激活 (會有振動提醒) 并提醒右側(cè)
說明：
對于裝備有Highline型組合儀表的Audi A4和A5 Coupé的車來說，如果車上只裝備有這兩種選裝系統(tǒng)中的某一種的話，那么彩色顯示屏上只會顯示上圖中相應(yīng)的圖像。
對于裝備有Lowline型組合儀表的Audi A4和A5 Coupé的車來說，就無法選裝自適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)(ACC)了，ACC必須配合Highline型組合儀表來使用。但是如果車上裝備了車道保持輔助系統(tǒng)的話，其顯示情況如下：
– 自適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)：未安裝ACC !
– 車道保持輔助系統(tǒng)：已關(guān)閉
該圖片表示這個內(nèi)容：
– 自適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)：未安裝ACC !
– 車道保持輔助系統(tǒng)：已接通， 但未激活 (不會有振動提醒)
– 自適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)：未安裝ACC !
– 車道保持輔助系統(tǒng)：已接通， 已激活 (會有振動提醒)(兩各車道邊界線均未閃爍，當(dāng)前沒有警報提醒)
– 自適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)：未安裝ACC !
– 車道保持輔助系統(tǒng)：已接通， 已激活 (會有振動提醒)右側(cè)車道邊界線在閃爍，這表示車道保持輔助系統(tǒng)認(rèn)為車輛可能要越過右側(cè)的車道邊界線了。
組合儀表中央顯示屏上的文字信息：
“Audi lane assist nicht verfügbar: Zur Zeitkeine Sensorsicht“ (奧迪車道輔助系統(tǒng)不可用：目前傳感器什么也沒探測到)的原因如下：
1 攝像機(jī)的視窗外側(cè)臟污或者結(jié)冰了。在這種情況下司機(jī)應(yīng)清潔臟污處和結(jié)冰。
2 攝像機(jī)的視窗內(nèi)側(cè)結(jié)有霧汽。在這種情況下應(yīng)等一會，直至霧汽散盡。
3 因道路特性(比如覆蓋著雪或者臟污)而導(dǎo)致車道邊界線不易識別。
“Audi lane assist zur Zeit nicht verfügbar ”(奧迪車道輔助系統(tǒng)目前不可用)會在發(fā)生臨時故障時出現(xiàn)：
可稍后再試著啟動該系統(tǒng)。
原因可能是控制單元內(nèi)部的溫度過高。
“Audi lane assist nicht verfügbar: Systemfehler ”
(奧迪車道輔助系統(tǒng)不可用：系統(tǒng)故障)出現(xiàn)時，表示需要到服務(wù)站去檢修了。
奧迪車道輔助系統(tǒng)應(yīng)在專業(yè)服務(wù)站來進(jìn)行檢查。
其原因是：損壞的可能是控制單元、振動電機(jī)或者是奧迪車道輔助系統(tǒng)按鈕/如果控制單元內(nèi)的狀態(tài)是“系統(tǒng)沒有校準(zhǔn)”的話，也會出現(xiàn)這個顯示內(nèi)容。
車道保持輔助系統(tǒng)工作原理
現(xiàn)在很多汽車都配置了車道保持輔助系統(tǒng)，它用于幫助司機(jī)使車輛一直保持在某個車道內(nèi)行駛，如果車輛行駛偏離所在車道，車道保持系統(tǒng)會提醒駕駛員，并配合轉(zhuǎn)向系統(tǒng)自動糾正，使車輛不偏離車道，大大提高了駕駛的安全性和便利性。
怎么打開？
基本上所有配置了車道保持系統(tǒng)的車子，默認(rèn)都是已經(jīng)打開的，如果沒有，開關(guān)一般在方向盤左邊轉(zhuǎn)向燈撥桿的頂端，可手動打開和關(guān)閉。車子在行駛中，這個功能打開的話，儀表盤車的兩邊會有兩根白色的車道線。
什么原理？
該系統(tǒng)使用一個攝像頭來識別車道的邊界線。當(dāng)識別出車輛所在的車道邊界線時，車道保持系統(tǒng)就開始工作了。當(dāng)攝像頭根據(jù)邊界線識別到車子偏離方向時，儀表盤顯示對應(yīng)的白線變成紅色，方向盤會發(fā)出震動以提醒駕駛?cè)藛T，同時會自動調(diào)整方向盤修正方向回到車道內(nèi)。
如果是你正常變道的話，變道之前打開了轉(zhuǎn)向燈，那車道保持系統(tǒng)不會介入，系統(tǒng)判斷的依據(jù)就是你是否打了轉(zhuǎn)向燈。
當(dāng)然了，車道保持系統(tǒng)只是輔助系統(tǒng)，如果你堅(jiān)持不打方向燈變道，依然可以“強(qiáng)行”控制方向盤變道。
有啥缺點(diǎn)？
優(yōu)點(diǎn)很多，那么車道保持系統(tǒng)有啥不足之處呢？
晚上的時候不好識別，根據(jù)道路照明情況識別起來準(zhǔn)確率不可靠下雨天會有影響彎道上這個系統(tǒng)基本屬于雞肋了車速超過65Km/h的時候，系統(tǒng)才工作（貌似不是缺點(diǎn)）
最后，這個功能是輔助系統(tǒng)，大家開車還是靠自己，如果想真的解放雙手，那就等吧，等到自動駕駛技術(shù)普及之后，駕照都不用考也能開車了。