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競(jìng)技者

五十鈴競(jìng)技者 - 簡(jiǎn)介

慶鈴rodeo多功能車是isuzu公司推向市場(chǎng)的四門長(zhǎng)軸距的多功能車，作為中國(guó)重慶與日本五十鈴汽車公司的合作產(chǎn)品，慶鈴競(jìng)技者引進(jìn)了五十鈴的技術(shù)，公司于99年初在全國(guó)汽車市場(chǎng)上率先推出了在中國(guó)的首部suv多功能車----慶鈴rodeo競(jìng)技者，其原型車為isuzu rodeo。rodeo在英文里的意思是‘西部牛仔騎術(shù)表演家‘。

五十鈴競(jìng)技者 - 描述

五十鈴競(jìng)技者 - 配置

配備v63.2升多點(diǎn)電噴機(jī)雖然排量比開拓者小了1.1升，但是最大功率只少了5個(gè)千瓦，配上匹配精確的5檔手動(dòng)箱，加起速來(lái)感覺(jué)特沖，在三檔上車子還能一竄一竄的，寬大的245子午胎，雙橫臂獨(dú)立式前懸架，是汽車穩(wěn)定的基礎(chǔ)，在連續(xù)彎道上時(shí)速提到了100多公里，車身仍非常平穩(wěn)。但是當(dāng)車速提到140km/h，噪音明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)艙和車內(nèi)隔音效果太差。轉(zhuǎn)向虛位明顯，離合器感覺(jué)澀，但擋位還算清晰，公路操控性一般。由于采用前盤后鼓式剎車系統(tǒng)，制動(dòng)性能感覺(jué)一般。‘競(jìng)技者‘采用的是前雙橫臂扭桿彈簧獨(dú)立懸掛架，帶穩(wěn)定桿和雙向減震器，后懸掛系統(tǒng)采用半橢圓形鋼板彈簧，帶液壓雙向作用筒式減震器，提高了顛簸路段的舒適性但在公路段舒適感較差。

五十鈴競(jìng)技者 - 特征

牛仔的騎術(shù)之一

作為一款小型suv，多功能、多種用途是它的主要優(yōu)勢(shì)。競(jìng)技者后座可任意調(diào)整角度，放平可供人休息，折起能增大運(yùn)物空間，6：4分割布置給消費(fèi)者提供了多種使用選擇。競(jìng)技者的后窗后門能分別開啟也是一大靚點(diǎn)。在美國(guó)，側(cè)開式的后門通常有兩種設(shè)計(jì)：一種用電動(dòng)將后窗玻璃向下收入后門內(nèi)，另一種則將鉸鏈向上掀起，競(jìng)技者選擇了較經(jīng)濟(jì)的一種方式。后門單獨(dú)開啟后，一是有利于較長(zhǎng)物體從后窗伸出，二是后門的擋板作用與后座圍成一個(gè)‘池子‘，往里放易滾動(dòng)的物品時(shí)可以一直堆放到后門上沿的高度而不必?fù)?dān)心滾落。

牛仔的騎術(shù)之二有喜有憂

慶鈴的另一個(gè)特點(diǎn)在于其品牌的號(hào)召力。慶鈴的品牌源于日本五十鈴，五十鈴的商用車在中國(guó)享有良好的口碑，；慶鈴?fù)瞥龅奈迨? t到12 t重型卡車和拖車頭，填補(bǔ)了20萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)車型和50萬(wàn)元以上的進(jìn)口車型之間的市場(chǎng)空間。不過(guò)優(yōu)勢(shì)也是一把雙刃劍，因?yàn)閼c鈴畢竟是是專業(yè)生產(chǎn)貨車和皮卡的汽車生產(chǎn)廠，而suv的生產(chǎn)不能等同于貨車的生產(chǎn)，有一些生產(chǎn)、工藝和質(zhì)量要求等方面的問(wèn)題需要進(jìn)一步改進(jìn)和完善。

牛仔的瓶頸

售后服務(wù)有待完善。這個(gè)問(wèn)題是最關(guān)鍵，也是最致命的問(wèn)題。沒(méi)有好的售后服務(wù)就不會(huì)有好的銷售，這個(gè)道理世人皆知。只有貨車售后服務(wù)經(jīng)驗(yàn)和網(wǎng)絡(luò)的慶鈴，要想在短時(shí)間內(nèi)建立完善的銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，還需假以時(shí)日。這個(gè)問(wèn)題解決不好將是制約慶鈴競(jìng)技者發(fā)展的瓶頸。

我國(guó)幅員遼闊，道路基礎(chǔ)設(shè)施差、欠帳多，尤其是東三省和廣闊的西部，離開國(guó)道就是良莠不齊的非鋪裝路，轎車苦不堪言，這給suv提供極有發(fā)展的市場(chǎng)。離開干線公路或旅游或公干，轎車只能甘拜下風(fēng)。如果企業(yè)能夠抓住機(jī)遇，源源向市場(chǎng)提供適銷對(duì)路的產(chǎn)品，在與切諾基、獵豹、開拓者的競(jìng)爭(zhēng)中，大家都會(huì)是贏家。