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新能源車唐100補(bǔ)貼多少錢

正文:了解車迪的陳旭明原著

近日，比亞迪官方宣布唐DM-i車型正式上市。該車已于近期2021年上海車展正式上市銷售，共推出三款車型。官方指導(dǎo)價(jià)18.98-21.68萬元。這次新車下線，意味著廠家即將開始向已經(jīng)訂車的用戶交付新車。該車搭載了比亞迪最新研發(fā)的“超級(jí)電動(dòng)混合動(dòng)力”系統(tǒng)。官方強(qiáng)調(diào)，該車在失電狀態(tài)下的油耗僅為百公里5.3升。

車輛設(shè)計(jì)方面，唐DM-i和在售的唐DM沒有明顯區(qū)別。依然采用龍臉設(shè)計(jì)語言，氛圍不錯(cuò)。該車采用最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備15.6英寸自適應(yīng)懸浮式中控面板，內(nèi)置DiLink 3.0車載發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，并提供DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)。

唐DM-i車型上市后，唐DM插電式混動(dòng)家族共提供6款車型，其中3款車型搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)組成的DM-p插電式混動(dòng)系統(tǒng)，售價(jià)區(qū)間為23.68-28.68萬元；價(jià)格較低的三款車型搭載1.5T曉云發(fā)動(dòng)機(jī)組成的DM-i超級(jí)電混動(dòng)系統(tǒng)，售價(jià)區(qū)間為18.98-21.68萬元。兩者的區(qū)別在于，唐DM插電式混動(dòng)車型加速性能更好，油耗略高，而新增加的唐DM-i車型油耗更低，加速性能更弱，電池組采用磷酸亞鐵鋰“刀鋒”電池。

具體來說，唐DM-i搭載了由曉云-插電式專用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、前置永磁/同步電機(jī)、磷酸亞鐵鋰葉片電池組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102 kW，最大扭矩231 Nm，電機(jī)最大功率145 kW，最大扭矩316 Nm。入門級(jí)車型的純電續(xù)航里程為52 km，高配兩款車型在純電駕駛下的續(xù)航里程高達(dá)。兩個(gè)版本的百公里油耗分別為5.3升和5.5升。官方強(qiáng)調(diào)，兩個(gè)版本在滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航里程可達(dá)1050公里。

上市環(huán)境和競爭產(chǎn)品分析:

在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，用戶還可以買到的插電式混合動(dòng)力SUV有WEY vvv7 phev(21.98-23.98萬元)和榮威rx 5 emax(19.58-23.58萬元)。其中，WEY vv7新能源采用與比亞迪唐DM版相似的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，加速能力出色；榮威RX5 eMAX和這次上市的唐DM-i差不多。它采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，不過度追求加速能力。但這款車的尺寸比唐DM-i要小，如果橫向比較，比亞迪唐DM-I在車身尺寸、售價(jià)、油耗表現(xiàn)上都比較均衡，與同級(jí)別車型形成了差異化定位。它對限牌城市和其他地區(qū)的消費(fèi)者有很好的吸引力。

新能源車數(shù)量是多少？

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)，截至2021年5月底，中國新能源汽車保有量約為580萬輛，約占全球新能源汽車總量的50%。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈:

目前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游有效銜接，電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)基本自主可控，產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展水平居世界前列。同時(shí)，新能源汽車的配套環(huán)境也越來越完善。截至4月，全國已建成各類充電站6.5萬座、換電站644座、充電樁187萬個(gè)，建成覆蓋176個(gè)城市、超過5萬公里的高速公路快充網(wǎng)絡(luò)。據(jù)預(yù)測，未來五年電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量增速有望保持在40%以上。

新能源汽車:

新能源汽車是指采用非常規(guī)車用燃料作為動(dòng)力源(或采用常規(guī)車用燃料和新型車用動(dòng)力裝置)，集成了車輛動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)等先進(jìn)技術(shù)，具有先進(jìn)技術(shù)原理、新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)的汽車。