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行程(mm)

行程（Stroke）也是我們通常所說的沖程。

行程指的是發(fā)動機活塞從上止點運行到下止點之間的距離。這個參數(shù)對于發(fā)動機性能取向有著至關(guān)重要的意義。下面我們就來看一下，行程究竟對發(fā)動機來說意味著什么。

行程:決定發(fā)動機轉(zhuǎn)速特性的關(guān)鍵要素

在發(fā)動機排量一定的情況下，發(fā)動機可以有兩種設(shè)計思路：大缸徑小行程和小缸徑大行程。小行程意味著活塞的行程相對較小，這也就意味著活塞更容易在單位時間內(nèi)往復(fù)運行更多的次數(shù)，也就是說更容易達相對高的轉(zhuǎn)速。而大行程則意味著活塞行程相對較大，這也就意味著活塞擁有更長的加速距離，也就是說更容易輸出相對高的扭矩。另外小行程決定了發(fā)動機缸體高度就會相對較小，因此重心更低；反之，大行程決定了發(fā)動機重心會更高。兩者相較而言，我們可以各自歸納出他們的特點如下：

優(yōu)點

缺點

小行程

容易獲得高轉(zhuǎn)速，重心低

低速扭矩不足

大行程

更容易獲得低速大扭矩輸出

重心高，不易達到高轉(zhuǎn)速

為了說明行程對發(fā)動機的影響，我們找出幾款排量同為1.6升的常見家用車的部分發(fā)動機參數(shù)，讓我們從中來認識行程對于發(fā)動機的意義何在。

高爾夫1.6

標致307 1.6

卡羅拉1.6

發(fā)動機型號

EA113

TU5JP4

1ZR-FE

排量（升）

1.598

1.598

1.598

行程（毫米）

86.9

82

78.5

最大扭矩轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/分）

3500

4000

5200

從上面這個表格我們可以看到，在三款車的發(fā)動機排量完全相同的情況下，行程越大的發(fā)動機，輸出最大扭矩的轉(zhuǎn)速也就越低；反之，行程越小的發(fā)動機，輸出最大扭矩的轉(zhuǎn)速就越高。從這里我們也可以很清楚地看到，行程對于發(fā)動機扭矩輸出特性的影響了。

說到最后，大家能看到現(xiàn)實生活中關(guān)于活塞行程的一個極端例子：F1賽車的引擎。目前F1賽車采用的均為2.4升排量的V8引擎，活塞行程不到40毫米，而最高轉(zhuǎn)速普遍都能達到1.8萬轉(zhuǎn)。相比之下，一臺2.4排量的雅閣，活塞行程卻達99毫米，最高轉(zhuǎn)速僅僅6500轉(zhuǎn)。這便能很好地說明活塞行程對發(fā)動機特性的影響了。