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1、D4ST代表汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田的2.0L8AR-FTE汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)；2、是指渦輪增壓汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴和歧管?chē)娚鋬煞N模式。

D4代表缸內(nèi)噴射四沖程汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，S代表“Superiorversion”升級(jí)版。豐田在1996年開(kāi)發(fā)了缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，代號(hào)為D4。2005年，在D4的基礎(chǔ)上，將資源與歧管?chē)娚浼夹g(shù)進(jìn)行整合，開(kāi)發(fā)了缸內(nèi)噴射和歧管?chē)娚湎嘟Y(jié)合的D4S系統(tǒng)，并部署在雷克薩斯GS350車(chē)上，因此D4S可以理解為四沖程汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)直噴的升級(jí)版。D4ST是采用渦輪增壓技術(shù)的四沖程汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)直噴的升級(jí)版，T指渦輪增壓。首次搭載這款汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛是雷克薩斯NX。

D4S雙模式燃油噴射。與其他廠商的純缸內(nèi)直噴不同，D4S采用缸內(nèi)直噴和歧管?chē)娚湎嘟Y(jié)合的設(shè)計(jì)。并且在冷啟動(dòng)和低負(fù)荷條件下，歧管燃油噴射可以更充分地混合，并且可以清潔空氣通道，以防止空氣通道和閥門(mén)中的積碳和污垢沉積。在中等負(fù)荷下，缸內(nèi)噴射逐漸介入，而在大負(fù)荷下，只有缸內(nèi)直噴系統(tǒng)在工作。兩種燃油噴射系統(tǒng)結(jié)合了歧管?chē)娚浜透變?nèi)直噴的優(yōu)點(diǎn)。