圣達(dá)菲7用了什么發(fā)動機(jī) 圣達(dá)菲2.7v6發(fā)動機(jī)怎么樣
2023-07-07
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更新時間：2023-07-07 12:49:25作者：佚名
馬自達(dá)6的前懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架和多連桿懸架都是比較常見的獨(dú)立懸架。老款馬自達(dá)6有一個稱號，這款車被稱為彎道王，這得益于懸架。
懸架是用來連接車身與車輪的，如果汽車上沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。
懸架結(jié)構(gòu)與調(diào)校都會影響汽車的操控性和舒適性。
汽車上常見的獨(dú)立懸架有雙橫臂懸架，雙叉臂懸架，多連桿懸架，麥弗遜懸架，雙球節(jié)懸架。
雙橫臂懸架和多連桿懸架都與雙叉臂懸架有關(guān)系。
多連桿懸架是雙叉臂懸架的復(fù)雜版，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨(dú)的連桿。
雙橫臂懸架是雙叉臂懸架的簡化版本，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了兩個連桿。
雙橫臂懸架的結(jié)構(gòu)比雙叉臂懸架簡單，并且這種懸架的體積比雙叉臂懸架更小，重量也是比雙叉臂懸架更輕的。
獨(dú)立懸架的中間是斷開的沒有連接的，所以使用獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有運(yùn)動干涉現(xiàn)象的，這也是獨(dú)立懸架要比非獨(dú)立懸架更加舒適的原因。