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奔馳cgi是什么

奔馳cgi是奔馳公司開發(fā)的缸內(nèi)直噴技術(shù)。CGI發(fā)動(dòng)機(jī)包含高壓油泵、燃油導(dǎo)軌、和油壓調(diào)節(jié)閥。在燃油路軌中，最高值油壓可以達(dá)到200KG，大概是一般電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的七十倍，這么做是為了能實(shí)現(xiàn)分層噴射的理想霧化作用，實(shí)現(xiàn)噴射更為精確無(wú)誤。

缸內(nèi)直噴技術(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)中常用的一種技術(shù)，但不同廠家對(duì)這種技術(shù)有不同的叫法。缸內(nèi)直噴技術(shù)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中得到了廣泛的應(yīng)用，缸內(nèi)直噴可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率驅(qū)動(dòng)力。缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器安裝在氣缸蓋上，使發(fā)動(dòng)機(jī)可以直接將汽油噴入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室。缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的氣體在燃燒室內(nèi)與汽油混合，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射壓力也較高，因此汽油的霧化效果更好。霧化越好，汽油和燃?xì)獾幕旌显酵耆梢蕴岣甙l(fā)動(dòng)機(jī)的功率和效率。發(fā)動(dòng)機(jī)常用的燃油噴射方式有兩種，一種是多點(diǎn)噴射，另一種是混合噴射。多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器安裝在歧管內(nèi)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油和氣體在歧管內(nèi)混合。搭載混合噴射技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅有多點(diǎn)噴射，還有缸內(nèi)直噴，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下可以選擇不同的噴油方式，可以進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率驅(qū)動(dòng)力。但是混動(dòng)噴射技術(shù)的成本比較高，所以配備混動(dòng)噴射技術(shù)的車比較少。

奔馳c級(jí)和e級(jí)的區(qū)別

奔馳E級(jí)和C級(jí)在外觀和配置上有些差異。奔馳E級(jí)定位為中級(jí)豪華轎車，奔馳c級(jí)定位為小型豪華轎車。 奔馳c級(jí)是家族樹中銷量最大的車型，也是所有奔馳轎車中同質(zhì)化程度最高的車型之一。 奔馳c級(jí):奔馳c級(jí)是奔馳的緊湊型轎車，新款奔馳c級(jí)官方指導(dǎo)價(jià)為30.78-47.48萬(wàn)，與寶馬3系、奧迪a4系屬于同一檔次。雖然新改裝的奔馳在車身尺寸上無(wú)法與奔馳E級(jí)相提并論，但與一款緊湊型轎車車型相比，奔馳c級(jí)空的表現(xiàn)還是非常令人滿意的。新款C級(jí)采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是之前的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，新的C級(jí)采用了輕混系統(tǒng)，動(dòng)力水平的表現(xiàn)非常令人滿意。不僅動(dòng)力沒(méi)有減弱，油耗水平的表現(xiàn)也有了一定程度的提升。新C級(jí)在安全配置層面相對(duì)完善，配備了主動(dòng)安全系統(tǒng)、智能照明系統(tǒng)、預(yù)防性安全系統(tǒng)、乘客安全防護(hù)系統(tǒng)、救援工具等。 奔馳E級(jí):奔馳E級(jí)是奔馳的一款中型豪華轎車。新款奔馳E級(jí)官方指導(dǎo)價(jià)為425.8-616.8萬(wàn)。這款車和寶馬5系、奧迪A6屬于同級(jí)別車型。新升級(jí)的奔馳E除了動(dòng)力水平有一些變化外，在車內(nèi)配置上也做了一些小的調(diào)整。與之前的奔馳E級(jí)相比，整個(gè)系統(tǒng)標(biāo)配了液晶儀表，是一款穿透式的液晶儀表。配備了Carplay和Carlife，同時(shí)支持語(yǔ)音識(shí)別功能，整車升級(jí)到了另一個(gè)層次。奔馳E級(jí)中有很多S級(jí)車型，被稱為小S級(jí)。 無(wú)論是從汽車尺寸還是產(chǎn)品定位層面來(lái)看，E級(jí)都要比C級(jí)好。