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卡羅拉混動(dòng)汽車(chē)優(yōu)缺點(diǎn)有哪些

卡羅拉混動(dòng)汽車(chē)優(yōu)缺點(diǎn)有哪些——內(nèi)飾

內(nèi)飾變化沒(méi)有外觀那么明顯，儀表盤(pán)和檔把是重新設(shè)計(jì)的。儀表盤(pán)以藍(lán)色為背景色，與混動(dòng)屬性相得益彰，儀表盤(pán)上增加CHG/ECO/POWER三種行駛模式的能耗表，汽油版上的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表則被取而代之，只能通過(guò)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音來(lái)粗略判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。檔把采用電子式換擋桿，外觀也是藍(lán)色設(shè)計(jì)，與儀表盤(pán)藍(lán)色背景色相呼應(yīng)。

卡羅拉混動(dòng)汽車(chē)優(yōu)缺點(diǎn)有哪些——配置

看完配置表后發(fā)現(xiàn)，卡羅拉雙擎配置并不低。例如LED大燈、4.2英寸液晶屏、換擋撥片（優(yōu)于汽油版）、自動(dòng)空調(diào)、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、6安全氣囊（優(yōu)于汽油版）以及發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)都成為標(biāo)配。雙擎精英版增加了自動(dòng)大燈、真皮方向盤(pán)、真皮座椅。豪華版具有倒車(chē)影像以及無(wú)鑰匙進(jìn)入功能。雙擎旗艦版配自動(dòng)雨刷器、駕駛席6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、導(dǎo)航以及定速巡航等。

卡羅拉混動(dòng)汽車(chē)優(yōu)缺點(diǎn)有哪些——?jiǎng)恿?/p>

動(dòng)力方面，卡羅拉雙擎采用的是1.8L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)，其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率73kW，峰值扭矩142N·m，電動(dòng)機(jī)則可以輸出最大功率53kW，峰值扭矩207N·m。而官方給出的綜合油耗為4.2L/100km，比普通版最低油耗低了1.7L。同時(shí)，卡羅拉雙擎版還將提供電池8年或20萬(wàn)公里的保修服務(wù)以及整車(chē)5年或14萬(wàn)公里的免費(fèi)保修保養(yǎng)。

卡羅拉混動(dòng)汽車(chē)優(yōu)缺點(diǎn)有哪些——維修

其實(shí)根據(jù)保養(yǎng)手冊(cè)上所示我們發(fā)現(xiàn)，卡羅拉雙擎的保養(yǎng)周期和普通卡羅拉是一樣的，首5000公里免費(fèi)檢查，首1萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)，此后每隔1萬(wàn)公里保養(yǎng)一次。常規(guī)保養(yǎng)的項(xiàng)目也與汽油版車(chē)型沒(méi)有太大差異，同樣只需要更換機(jī)油、機(jī)濾，清洗空濾，以及對(duì)底盤(pán)、電氣設(shè)備進(jìn)行檢查即可。全國(guó)所有豐田的4S店都可以對(duì)雙擎車(chē)型進(jìn)行保養(yǎng)，會(huì)保養(yǎng)汽油車(chē)的技師也同樣懂得保養(yǎng)雙擎，因此也就不存在任何不方便的因素了。

卡羅拉混動(dòng)汽車(chē)電池更換價(jià)格

雙擎版電池壽命不用擔(dān)心，國(guó)外很多混動(dòng)車(chē)型行駛里程已經(jīng)超過(guò)30萬(wàn)公里，電池依然沒(méi)有衰減

但并不是說(shuō)電池永遠(yuǎn)都不壞，電池最終也會(huì)壞掉的。八年保修期內(nèi)可以免費(fèi)更換，超出八年后需要自費(fèi)更換，費(fèi)用在2w元左右。國(guó)內(nèi)已經(jīng)有凱美瑞雙擎車(chē)主更換混動(dòng)電池的案例:

這位車(chē)主五年跑了大概12萬(wàn)公里，混動(dòng)的電池壞掉了！還好4s由5年/20萬(wàn)公里質(zhì)保提升到8年/20w公里質(zhì)保，4s負(fù)責(zé)免費(fèi)更換。上面的維修單中可以看到混動(dòng)的電池價(jià)格為兩萬(wàn)一千六百八元，工時(shí)是免費(fèi)的。幾年后電池的價(jià)格應(yīng)該還會(huì)有下調(diào)的空間，但是具體多少萬(wàn)公里更換還是一個(gè)未知數(shù)。這就像發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，有的車(chē)跑30萬(wàn)公里五大修，有的可能幾萬(wàn)公里就需要大修了！

目前油電混動(dòng)車(chē)型電池壽命往往比插電混動(dòng)電池壽命長(zhǎng)很多，而且容量衰減速度也很慢，幾乎可以忽略不計(jì)，這與充放電控制策略有直接關(guān)系，油電混動(dòng)系統(tǒng)電池并不是主要的動(dòng)力來(lái)源。電池更像一個(gè)蓄能器，收集發(fā)動(dòng)機(jī)富余能量、存儲(chǔ)剎車(chē)勢(shì)能，然后在合適的機(jī)會(huì)下供應(yīng)電動(dòng)機(jī)，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。因?yàn)殡娔軄?lái)源有限，因此也不需要大容量電池，只要能能滿(mǎn)足系統(tǒng)需求即可。因此混動(dòng)電池容量普遍都不大:

上圖中就是豐田的鎳氫混動(dòng)電池，容量6.8Ah、電壓210V，只能存儲(chǔ)1.4kwh的電量。應(yīng)用淺充電淺放電的策略后，電池容量只用了40%左右，電池的循環(huán)次數(shù)大大增加，壽命也得意延長(zhǎng)。因?yàn)殡姵厝萘啃?，純電行駛里程也只?km左右，但是這2km的行駛里程，百公里燃油消耗可以降低2L左右。

混動(dòng)值不值得入手主要看個(gè)人需求。普通家庭若想要省油而購(gòu)買(mǎi)混動(dòng)沒(méi)有太大意義

畢竟混動(dòng)車(chē)型購(gòu)車(chē)價(jià)格高，年行駛1-2萬(wàn)公里根本不省錢(qián)，油錢(qián)已經(jīng)提前支付了！但是想要提高舒適感，提高駕乘感受那么選混動(dòng)就沒(méi)錯(cuò)了！電動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)前半段加速，提速要比燃油車(chē)更干脆，開(kāi)著更爽動(dòng)力更強(qiáng)。堵車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，電動(dòng)空調(diào)仍然可以吹冷氣，車(chē)內(nèi)更靜謐，心情也不會(huì)因?yàn)槎萝?chē)＋高溫而煩躁，世界安靜了很多。

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