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節(jié)氣門被稱為發(fā)動機的咽喉，節(jié)氣門是控制進入發(fā)動機內(nèi)的空氣量的。

我們踩下油門踏板后，其實并不是直接控制噴油量，而是控制節(jié)氣門開度。

踩下油門踏板后，節(jié)氣門開度變大，此時進入發(fā)動機內(nèi)的空氣量會增加，這樣ecu就會命令噴油系統(tǒng)多噴油，那發(fā)動機的轉(zhuǎn)速就會上升。

在怠速時，也是節(jié)氣門在控制進入發(fā)動機內(nèi)的空氣量的，如果節(jié)氣門上的積碳過多，那發(fā)動機在怠速時就會出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。

如果節(jié)氣門上的積碳過多，那可以將節(jié)氣門拆下來清洗一下。

在清洗完節(jié)氣門裝上后，要匹配一下電腦，否則發(fā)動機會出現(xiàn)油耗升高的現(xiàn)象。

ecu有很強的學習能力，檢測到節(jié)氣門有積碳后，會采用另一套控制邏輯來控制有積碳的節(jié)氣門。

如果清洗完積碳沒有匹配一下電腦，那ecu還在繼續(xù)使用控制有積碳節(jié)氣門的控制邏輯來控制沒有積碳的節(jié)氣門，這樣就會導致車子出現(xiàn)油耗升高的現(xiàn)象。

所以，在清洗完節(jié)氣門后，一定要匹配一下電腦。